Vitória da Elite Motorsport marca sábado histórico em Nürburgring

O sábado de corridas em Nürburgring entregou uma das provas mais emocionantes da temporada da GT4 European Series Powered by RAFA Racing Club. A primeira corrida do fim de semana teve como grande destaque a vitória de Josh Rattican e McKenzy Cresswell, que levaram o McLaren nº78 da Elite Motorsport ao triunfo pela primeira vez em 2024. O resultado foi crucial para manter viva a luta pelo título na classe Prata, especialmente após os problemas enfrentados pelos líderes da tabela.

Logo na largada, a corrida apresentou o drama que moldaria o desfecho. A dupla Robert Consani e Benjamin Lariche, do Team Speedcar Audi, tinha a chance matemática de garantir o campeonato já neste domingo, mas seus planos desmoronaram em questão de segundos: Lariche foi envolvido em um incidente no pelotão ainda na primeira volta e precisou abandonar. O revés abriu caminho para que rivais diretos somassem pontos importantes.

A expectativa era que a Academy Motorsport, com o Ford Mustang de Erik Evans e Marco Signoretti, assumisse esse protagonismo. Porém, a equipe enfrentou um problema de transmissão quando brigava pelo quinto lugar, vendo suas chances evaporarem. Aproveitando-se das falhas dos principais concorrentes, a Elite Motorsport brilhou com um desempenho sólido e estratégico.

Rattican foi o grande responsável pela arrancada inicial. Após superar Jan Duran, no Toyota da Matmut Évolution, ele partiu para cima do pole Stanislav Safronov, que havia colocado o Aston Martin Pro-Am da Mirage Racing na frente. A ultrapassagem o levou à liderança, posição que administrou até entregar o carro a Cresswell.

Na segunda metade, Cresswell resistiu à pressão de Hadrien David, que assumiu o Toyota após a parada de Duran. O francês chegou a colocar o McLaren sob intensa pressão, mas, quando o carro laranja da Elite alcançou seu ritmo ideal, Cresswell conseguiu abrir vantagem. Um safety car no fim ainda trouxe emoção extra, mas, no reinício, o britânico controlou a situação e confirmou a vitória.

Enquanto isso, Berkay Besler e Gabriele Piana, largando apenas da 16ª posição com o BMW da Borusan Otomotiv, fizeram uma corrida de recuperação impressionante até o pódio. O resultado os deixou como a maior ameaça à dupla Consani/Lariche, reduzindo a diferença para 66 pontos, enquanto Rattican e Cresswell também seguem vivos na disputa, agora a 75 pontos da liderança.

Pro-Am: Mirage em ascensão com terceira vitória seguida

Na classe Pro-Am, Safronov e Aleksandr Vaintrub confirmaram o ótimo momento da Mirage Racing com a terceira vitória consecutiva. O Aston Martin nº7 dominou desde o início, embora um problema de câmbio durante a parada obrigatória tenha atrasado a dupla. Mesmo assim, Vaintrub retornou à pista em quinto no geral e manteve firme a posição contra o BMW da Schubert Motorsport, guiado por Joakim Walde e Victor Bouveng.

A corrida dos líderes do campeonato na Pro-Am, Hendrik Still e Joachim Bölting (W&S Porsche), foi muito mais complicada. O carro sofreu para ganhar posições, passou por uma escapada na brita e, após a troca de pilotos, Bölting ainda se envolveu em um incidente múltiplo na curva final. Além disso, a equipe recebeu uma punição por limites de pista, caindo para o nono lugar da categoria. A situação favoreceu Gudet/Jilkova, da Matmut Évolution Toyota, que herdaram o terceiro lugar depois que a Lotus PB Racing também foi atingida no acidente.

Com o resultado, Safronov e Vaintrub reduziram a desvantagem para apenas cinco pontos em relação a Still e Bölting, prometendo uma reta final eletrizante.

Am: vitória em casa para a W&S Motorsport

Na classe Am, o público local celebrou com a vitória de Max Kronberg e Daniel Blickle. A dupla da W&S Motorsport, que já havia se mostrado competitiva durante os treinos, confirmou o favoritismo ao triunfar diante da torcida alemã. O desempenho sólido também reforça a equipe como uma das candidatas diretas ao título da categoria.

Com reviravoltas em todas as classes e um grid cada vez mais equilibrado, Nürburgring mais uma vez mostrou por que é considerado um dos palcos mais desafiadores e imprevisíveis do automobilismo europeu.

Corrida 1, Nürburgring