GP do Bahrein: Verstappen termina TL1 na frente em treino marcado por calor e falta de aderência

Max Verstappen terminou na liderança do primeiro treino livre do Grande Prêmio do Bahrein, realizado nesta sexta-feira (2), na Malásia, ao registrar 1:37.520. O piloto da Red Bull superou George Russell por -0.383, enquanto Isack Hadjar ficou em terceiro, a +0.783 do líder. A sessão foi marcada pelas altas temperaturas, pela pista bastante suja e por dificuldades de aderência enfrentadas por diversos pilotos.

Franco Colapinto foi o primeiro piloto a deixar os boxes, mas não chegou a registrar tempo nos primeiros minutos. Com cinco minutos de sessão, Isack Hadjar aparecia na liderança, antes de Verstappen assumir a ponta ao marcar 1:39.400 com pneus macios. Lewis Hamilton, utilizando compostos médios, fechou sua primeira volta rápida em 1:40.265, suficiente para colocá-lo em terceiro naquele momento. Pouco depois, Russell, também com pneus médios, registrou 1m:39.627 e subiu para a segunda posição, enquanto Kimi Antonelli ocupava o terceiro lugar, com 1:40.137.

As condições da pista foram um dos principais obstáculos durante o treino. O traçado apresentava bastante poeira, e os pilotos relataram dificuldades de aderência. Oscar Piastri, por exemplo, comunicou pelo rádio que estava sem grip. Charles Leclerc também reclamou da elevada degradação dos pneus, enquanto Bortoleto afirmou que o treino estava sendo complicado pelas altas temperaturas.

A temperatura da pista começou em 52°C e chegou a 55°C nos 15 minutos finais. O calor também contribuiu para o comportamento instável dos carros. Hadjar, que chegou a ocupar a quarta posição, errou a trajetória na curva 15 e posteriormente voltou a reclamar da falta de aderência no eixo dianteiro. Segundo o piloto, o carro estava saindo muito de frente.

A curva 15 também foi problemática para outros competidores. Liam Lawson perdeu o ponto de frenagem e saiu da trajetória, comunicando à equipe pelo rádio que estava sem freios. Leclerc teve dificuldades semelhantes no mesmo trecho, com o carro perdendo a dianteira na entrada da curva. Russell também enfrentou problemas de aderência e saiu da pista na curva 4 em mais de uma ocasião. Antonelli teve uma saída no mesmo local, enquanto Fernando Alonso apareceu em replay travando a roda dianteira e passando reto na curva 1.

Enquanto os pilotos buscavam entender o comportamento dos carros, as equipes também trabalhavam em diferentes configurações e componentes. Na Audi, Gabriel Bortoleto utilizou componentes antigos, enquanto Nico Hülkenberg recebeu as novas peças introduzidas pela equipe desde Baku. A estratégia tinha como objetivo permitir uma comparação entre as configurações e avaliar se as atualizações haviam melhorado o comportamento do carro nas curvas, além de verificar o funcionamento do conjunto no túnel de vento.

Ao todo, sete das onze equipes levaram atualizações para o fim de semana, com a Mercedes apresentando o maior pacote de novidades. A sessão, portanto, também serviu como oportunidade para os times avaliarem as novas peças em condições reais de pista.

Na metade inicial do treino, Verstappen continuou baixando sua marca e chegou a 1:38.883. Aos 15 minutos, Bortoleto aparecia em 15º, com 1:42.221. Mais tarde, o brasileiro também foi flagrado em replay utilizando excessivamente a zebra na sequência das curvas 1 e 2.

A liderança mudou novamente na parte final da sessão. Hadjar, utilizando pneus macios, registrou 1:38.303 e passou Verstappen, que caiu momentaneamente para a segunda colocação. Pouco depois, Leclerc também melhorou e chegou a 1:38.367, enquanto Hamilton avançou para terceiro, com 1:38.590.

Piastri apresentou uma evolução significativa. O australiano saiu da 13ª posição, onde tinha 1:40.798, para a oitava colocação, após marcar 1:39.276. Russell também voltou a aparecer entre os primeiros, mas sofreu outra saída de pista na curva 4.

Na reta final, os dois carros da Haas colocaram o composto macio, em um momento em que todo o grid passou a realizar simulações de corrida. 

Russell chegou a assumir a liderança com 1:37.903, mas Verstappen respondeu imediatamente. O holandês registrou 1:37.520 e retomou a primeira posição, que manteve até a bandeirada. Leclerc, por sua vez, voltou a apresentar uma saída de dianteira na entrada da curva 4.

No fim da sessão, houve ainda um incidente envolvendo Carlos Sainz e Esteban Ocon. Os dois disputaram espaço no traçado, e Ocon acabou deixando a pista.

TOP 3 TREINO LIVRE 1 – GP DO BAHREIN NA MALASIA 

P1. Max Verstappen – 1:37.520

P2. Geroge Russell – 1:37.903

P3. Isack Hadjar – 1:38.303

Bortoleto e os limites de pista

Além dos incidentes registrados durante o treino, a FIA informou que 11 tempos de volta foram excluídos por violações dos limites de pista. As infrações ocorreram nas curvas 1, 3, 4, 11 e 14. Entre os pilotos que tiveram voltas deletadas estavam Lando Norris, Oscar Piastri, Lance Stroll, Gabriel Bortoleto, George Russell, Kimi Antonelli, Oliver Bearman e Esteban Ocon.

As exclusões foram aplicadas com base no Apêndice L, Capítulo IV, Artigo 2(c), do Código Esportivo Internacional, além do Artigo B1.8.6 do Regulamento Esportivo da Fórmula 1.

A FIA também realizou verificações técnicas durante e após o TL1. Foram analisados itens como pressões iniciais dos pneus, limites de rotação do motor, fluxo e temperatura do combustível, pressão do ar de admissão, velocidade do turbo e parâmetros relacionados ao sistema de recuperação de energia. De acordo com os documentos de inspeção, nenhuma irregularidade foi encontrada, e os componentes e parâmetros analisados estavam em conformidade com o Regulamento Técnico da FIA de 2026.