Toyota mantém trios do Hypercar para 2026

A Toyota usou o domingo pós-finaleira no Bahrein para encerrar rapidamente qualquer rumor: a marca japonesa vai para o FIA WEC 2026 com exatamente as mesmas duplas de trios que encerraram a temporada 2025 no pódio local. Kamui Kobayashi, Nyck de Vries e Mike Conway permanecem juntos no Hypercar #7. Sebastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa continuam no #8. O anúncio sai poucas horas depois da própria dobradinha 1-2 conquistada no sábado, justamente nesta ordem, no último ato oficial do atual GR010 Hybrid.

Essa dobradinha encerra — e ao mesmo tempo simboliza — uma temporada duríssima para a Toyota. O time não havia sequer chegado ao pódio ao longo do ano até chegar ao Bahrein. A vitória e o segundo lugar de sábado tiveram peso esportivo e matemático: com isso, a Toyota saltou para o vice-campeonato de construtores, atrás da Ferrari, e ainda superou a Porsche por seis pontos — e a Porsche saiu zerada da etapa final. O resultado também sela de vez a aposentadoria da atual especificação do GR010 Hybrid, que abre espaço para o novo carro, com aerodinâmica revista e conceitos atualizados, previsto para estrear já na abertura de 2026.

Kobayashi, que segue com o boné duplo de piloto e diretor, reconheceu que a espera foi longa para viver uma noite dessas em 2025: vitória em pista e 2º no Mundial. Ele disse que a equipe executou uma corrida limpa, sem erros, e exaltou o esforço coletivo — pista, pit wall, Colônia, Higashi-Fuji, e até o suporte da Toyota no Bahrein e de fãs locais. Buemi, do carro #8, ecoou a leitura: dobradinha é “resultado fantástico” e o vice-campeonato funciona como recarga de moral para o novo ciclo técnico.

E esse ciclo, na prática, já começou. A Toyota levou o protótipo de 2026 para seu primeiro shakedown sério no mês passado, em Paul Ricard. O nome oficial ainda não foi divulgado. A programação indica mais quilometragem antes do Natal em um teste coletivo no Catar, em meados de dezembro. A meta interna, segundo o discurso conjunto, é clara: voltar em 2026 mais forte e, agora sim, disputar o título até o fim — com o mesmo núcleo de pilotos, mas com um carro renovado para tentar recolocar a Toyota no topo do WEC.