TOYOTA GAZOO Racing fecha último dia de treinos livres com sentimento positivo e dupla no top-7 no Bahrein

O último dia de treinos livres da TOYOTA GAZOO Racing na temporada 2025 do FIA WEC foi encerrado com um humor nitidamente melhor do que o que se viu em boa parte do ano. No deserto, no Circuito Internacional do Bahrein, palco das 8 Horas de Bahrein que encerram o campeonato neste sábado, a equipe japonesa deu dois passos que não são “vitória”, mas são o que se espera das grandes equipes em quinta-feira: executar seu plano, não entrar em confusão e sair do autódromo com uma base de trabalho sólida para qualificação e corrida.

Depois de seis semanas de hiato desde Fuji, os dois GR010 Hybrid voltaram à ação com duas sessões de 90 minutos incluindo rodagem em luz de dia e também já em pista iluminada — sendo que Bahrein, como sempre no WEC, é uma pista em que a transição tarde/noite pesa no comportamento do carro. E na soma das duas sessões, o #7 com Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries foi o melhor Toyota, em quarto. Um sinal concreto de que ritmo existe. O #8, de Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa — os vencedores do Bahrein no ano passado — fechou em sétimo. Menos que um segundo separou os 10 primeiros. Em outras palavras: se vier amanhã uma classificação com cinco fabricantes misturados na primeira fila e segunda fila, não surpreende.

O dia começou quente, 30ºC de ar, e o primeiro treino foi para o básico essencial: comparação mecânica de ajustes entre os dois carros, avaliação de pneus e os pilotos voltando a “cravar olho” na superfície abrasiva típica do asfalto do Bahrein. Apenas um full course yellow curto aconteceu no fim da sessão, sem impacto. A pausa de três horas entre FP1 e FP2 foi usada para digerir telemetria e fazer ajustes. Quando a noite caiu para o segundo treino livre, a TOYOTA voltou à pista focada em degradação, performance e carregar simulações de stint. Nada de problemas. Nada de pane. Nada de acidente. Para quem chega ao Bahrein numa temporada em que perdeu 8 vitórias seguidas, isso também tem valor.

A sexta-feira começa com o FP3, último ajuste fino possível. A classificação começa às 16h40 local (14h40 CET), já com o sol descendo. E sábado, às 14h locais (12h CET), a temporada acaba. A TOYOTA não é favorita — mas, no Bahrein, nunca se pode tratá-la como coadjuvante.

Abre aspas

Kamui Kobayashi (Diretor e piloto da equipe, carro #7): “Parece tudo bem até agora, mas é apenas o primeiro dia e sabemos que as coisas evoluirão no fim de semana. Nos concentramos em corridas longas. Ainda há trabalho a fazer para extrair o máximo do nosso carro, mas parecemos estar mais fortes do que nas corridas anteriores o que é um sinal positivo. Sabemos que essa pista foi boa para nós no passado, então esperamos que possamos nos classificar bem e mostrar progresso na corrida.”

Mike Conway (Motorista, carro no 7): “É bom estar de volta aqui no Bahrein, onde desfrutamos de muitas ótimas lembranças ao longo dos anos. Tivemos um início decente para o fim de semana, e estamos no final direito do grid, que é muito melhor do que as últimas corridas. Ritmo de prova aqui é crítico e é nisso que temos trabalhado. Parecemos bem fortes à tarde, mas continuaremos pressionando para encontrar mais velocidade.”

Nyck de Vries (Motorista, carro #7): “Geralmente as coisas estão parecendo bastante positivas após as duas primeiras sessões de treinos. Temos nos concentrado principalmente no ritmo de corrida e na compreensão do desempenho dos pneus. Degradação é importante aqui, então o alvo é ter um pacote forte de corrida, até porque são oito horas de prova. Esse era o nosso foco hoje e até agora, tudo bem.”

Sébastien Buemi (Motorista, carro #8): “Estou feliz por estar aqui no Bahrein e satisfeito com o desenrolar do último dia de treinos da temporada. Está sendo um começo positivo para nós. Obviamente, esta é uma pista de alta degradação, por isso o nosso programa foi todo sobre a compreensão dos pneus e tentar mantê-los vivos durante o maior tempo possível. Agora tentaremos juntar tudo por uma volta na qualificação e, em seguida, gerenciar a degradação dos pneus na corrida.”

Brendon Hartley (Motorista, carro #8): “Não tivemos problemas reais e tudo correu bem. Olhando o ritmo de prova, estamos no meio mas é difícil dizer com certeza. A degradação dos pneus é importante aqui, como vimos no ano passado, e estamos trabalhando duro para encontrar o equilíbrio e a estratégia certos para a vida útil dos pneus. Queremos ser fortes no final da corrida para nos dar a melhor chance de voltar ao pódio.”

Ryo Hirakawa (Motorista, carro #8): “Tem sido um bom dia. Fizemos uma simulação de qualificação no início do segundo treino, e os tempos de volta parecem bastante próximos. Parecemos bastante fortes nos longões e isso é animador para a corrida. Fizemos algumas comparações de pneus durante o dia, duro de manhã, médio à tarde. Fizemos toda a preparação possível, e vamos analisar tudo agora. Até agora, estamos parecendo muito bem.”