Madrid sob bandeira vermelha: Hamilton e Bearman batem no conturbado TL3

O terceiro e último treino livre (TL3) da Fórmula 1 no circuito de Madrid entregou uma sessão movimentada e cheia de percalços para os pilotos e equipes antes da classificação. Em uma sessão interrompida duas vezes por bandeiras vermelhas, Andrea Kimi Antonelli conquistou o melhor tempo de volta nos minutos finais, cravando a marca de 1:32.797 e garantindo a P1 na tabela.

Início de movimentação e estratégias de pneus

Gabriel Bortoleto foi o primeiro piloto a ir para o traçado no início do TL3, seguido por seu companheiro de equipe e por Valtteri Bottas, da Cadillac. A escolha de compostos para o começo da atividade variou: enquanto a Cadillac foi para a pista de pneus duros, as duas Audi saíram com médios. A equipe alemã é a única do grid a não guardar conjuntos de pneus duros para os momentos decisivos do final de semana, utilizando médios e duros ao longo dos treinos livres.

Bortoleto registrou o tempo inicial da sessão, 1:35.721, marcando roxo nos setores 1 e 3 e verde no setor 2. No entanto, após os primeiros 10 minutos de treino, apenas 10 dos 22 carros do grid haviam acumulado voltas, em um momento onde a maioria dos times priorizava a checagem com os pneus macios.

Superação na Racing Bulls e desafios para a Williams e a Red Bull 

O início do TL3 exigiu um trabalho intenso na garagem da Racing Bulls. Após o forte acidente sofrido na sexta-feira durante o TL2, Arvid Lindblad iniciou a sessão fora do carro enquanto os mecânicos trabalhavam contra o relógio para concluir a troca do chassi. A eficiência da equipe garantiu a participação do jovem piloto, que conseguiu ir para o traçado assim que a bandeira verde foi restabelecida após a primeira paralisação.

Na Williams, Alex Albon não teve a mesma sorte. O piloto tocou o muro com a roda traseira esquerda logo em sua primeira volta lançada, sofrendo danos que o impediram de registrar tempo. Albon retornou aos boxes e não voltou mais para o traçado.

Outro que enfrentou complicações foi Liam Lawson, pelo rádio, o piloto relatou sérios problemas no sistema de frenagem, com o travamento recorrente das rodas traseiras na entrada das curvas, gerando falta de estabilidade e fazendo o carro quicar.

Escapadas e a bandeira vermelha de Hamilton

Com os pilotos buscando o limite no novo circuito de rua, os erros não demoraram a acontecer. Carlos Sainz seguiu direto e escapou da pista, assim como Lance Stroll na Curva 20 e Pierre Gasly na Curva 1 — este último ao travar a dianteira esquerda e perder o ponto de freada. Em nenhum dos casos houve colisão.

O momento mais crítico da primeira metade do treino envolveu Lewis Hamilton. O piloto da Ferrari travou a roda traseira na Curva 20 e colidiu contra a barreira, quebrando a asa dianteira de sua Ferrari. Hamilton tentou retornar aos boxes com o carro danificado, mas foi orientado de forma incisiva por seu engenheiro a encostar em um local seguro. O aviso visava evitar punições do regulamento da FIA, que projeta sanções a pilotos que rodam pelo traçado com peças com risco de desprendimento.

O incidente de Hamilton provocou a primeira bandeira vermelha da sessão. Para assegurar que o grid tivesse tempo suficiente de pista antes do encerramento dos trabalhos, a direção de prova pausou a contagem regressiva quando restavam 15 minutos e 30 segundos no cronômetro. Antes da interrupção, Charles Leclerc ocupava a ponta com 1:33.332, seguido por Antonelli com 1:33.664 e Lando Norris com 1:34.099.

Instantes finais e nova paralisação com Bearman

Com a pista liberada, Bottas foi o primeiro a deixar os boxes. Leclerc rapidamente baixou sua marca para 1:32.963. Norris subiu momentaneamente para a P2 ao virar 1:33.033 (ficando a apenas +0.070s de Leclerc), enquanto Nico Hülkenberg colocou a Audi na oitava posição com 1:33.933. Bortoleto subiu para P9 ao fazer 1:34.551.

Faltando apenas quatro minutos para o fim, Antonelli acertou sua volta em 1:32.797 e assumiu a liderança do TL3.

A busca por uma última tentativa de volta rápida foi interrompida nos minutos finais. Oliver Bearman perdeu a traseira de sua Haas na entrada da sequência de curvas 10/11, rodou e bateu forte nas barreiras de proteção. A segunda bandeira vermelha foi acionada finalizando a sessão.

Com a bandeira quadriculada balançada, Antonelli permaneceu com o melhor tempo da sessão, seguido de perto por Charles Leclerc em P2 e Oscar Piastri, que cravou 1:32.986 para fechar em P3.

Top 3 da sessão:

Andrea Kimi Antonelli — 1:32.797

Charles Leclerc — 1:32.963

Oscar Piastri — 1:32.986