Spa24h: Nielsen lidera primeira hora marcada por acidentes

A 79ª edição das 24 Horas de Spa começou de forma intensa neste sábado (27). A primeira hora de prova foi marcada por acidentes, longos períodos de neutralização e diversas mudanças no pelotão. Em meio ao cenário turbulento, Nicklas Nielsen manteve a liderança com a Ferrari #51 da AF Corse após largar na pole position e encerrou a primeira hora na ponta.

O dinamarquês sustentou a primeira colocação desde a largada. Logo atrás, as disputas pelas primeiras posições terminaram em um acidente múltiplo ainda na volta inicial, provocando a primeira entrada do safety car.

Além disso, a corrida registrou dois períodos de Full Course Yellow (FCY), provocados por detritos espalhados pelo circuito. As neutralizações reduziram o ritmo da prova e passaram a influenciar diretamente as estratégias das equipes logo no início da disputa.

Acidente na largada provoca primeira neutralização

Assim que a bandeira verde foi agitada, Nicklas Nielsen manteve a Ferrari #51 na liderança. Thomas Fleming, com a McLaren #58 da Garage 59, conservou a segunda posição. Entretanto, antes mesmo da conclusão da primeira volta, um forte acidente mudou o panorama da corrida.

O Audi #66 da Tresor Attempto Racing, pilotado por Ariel Levi, rodou na região de Pif-Paf e acabou envolvendo outros competidores. O Aston Martin #34 da Walkenhorst, conduzido por Jamie Day, foi atingido, enquanto o Aston Martin #35, de Maxime Robin, acertou a traseira da BMW #992 da Paradine Competition, pilotada pelo brasileiro Christian Hahn, que reduzia a velocidade para evitar a colisão inicial.

Como consequência, Ariel Levi, Maxime Robin e Christian Hahn abandonaram a prova ainda na primeira hora.

Diante do incidente, a direção de prova acionou o safety car, que permaneceu na pista por aproximadamente 25 minutos para a remoção dos carros e a limpeza do circuito.

Pedro Ebrahim e Custódio Toledo enfrentam problemas logo no início

Após a relargada, Nielsen voltou a abrir vantagem na liderança. Pouco depois, porém, uma nova ocorrência provocou outra neutralização.

A BMW #42, pilotada por Pedro Ebrahim, retornou aos boxes com danos na dianteira. Mesmo após os reparos realizados durante o período de safety car, o capô permaneceu parcialmente levantado.

Na sequência, partes da carroceria se desprenderam do carro e ficaram espalhadas pela pista. Como consequência, a direção de prova decretou um período de Full Course Yellow quando restavam cerca de 23h32 para o encerramento da corrida.

Concluída a limpeza da pista, a bandeira verde voltou a ser apresentada aproximadamente um minuto depois.

Enquanto isso, a Ferrari #70 da AF Corse, que largou na pole da classe Pro-Am com o brasileiro Custódio Toledo ao volante, também enfrentou dificuldades desde os primeiros metros da corrida.

De acordo com o monitoramento oficial da prova, o carro permaneceu praticamente toda a primeira hora nos boxes para reparos após sofrer danos no acidente da largada.

Novo Full Course Yellow interrompe novamente a corrida

Poucos minutos após a segunda relargada, outro incidente voltou a interromper a prova.

Steven Palette, no Audi #28 da Haas RT, foi tocado pelo Chevrolet Corvette #0 da JMR, conduzido por Ben Green, na curva La Source. A colisão espalhou destroços pela pista e obrigou a direção de prova a decretar um novo período de Full Course Yellow quando restavam aproximadamente 23h27 para o fim da corrida.

Após a remoção dos detritos, a prova foi reiniciada com cerca de 23h25 restantes.

Pelo incidente, Ben Green recebeu uma penalização de drive-through por provocar a colisão.

A primeira hora também registrou outras ocorrências importantes. Alex Aka, no Audi #99, sofreu um furo de pneu após escapar da pista e tocar a barreira antes de retornar aos boxes.

Além disso, diversas disputas por posição movimentaram o pelotão, incluindo os duelos entre os carros #99 e #59, #2 e #6, #32 e #45, #22 e #23, além da disputa entre os carros #46 e #44.

A equipe do carro #12 também recebeu uma penalização de 20 segundos por uma infração relacionada ao procedimento de abastecimento.

Líderes das categorias mantêm posições

Mesmo com as sucessivas interrupções, os líderes das classes conseguiram preservar suas posições ao longo da primeira hora.

Na Gold Cup, Thomas Fleming manteve a McLaren #58 da Garage 59 na liderança da categoria, à frente da Ferrari #71 da Selected Car Racing, conduzida por Frederik Schandorff.

Na Silver Cup, Cesar Gazeau permaneceu na primeira posição com o Mercedes-AMG #6 da GetSpeed Team Bartone Bros.

Já na Bronze Cup, Ben Tuck sustentou a liderança com a Ferrari #74 da Kessel Racing, à frente do Mercedes-AMG da 2 Seas Motorsport pilotado por Reece Barr.

Na Pro-Am, Adam Christodoulou colocou a BMW #177 da Century Motorsport na ponta da categoria, enquanto a Ferrari #70 da AF Corse, de Custódio Toledo, permanecia nos boxes para a conclusão dos reparos.

Ao término da primeira hora, Nicklas Nielsen seguia na liderança geral das 24 Horas de Spa após um início de corrida marcado por acidentes, três neutralizações e diversos incidentes que já começaram a moldar o panorama da principal prova de GT do mundo.