Spa 24: VSD Lamborghini assume a liderança

A tradicional maratona das 24 Horas de Spa, válida pela CrowdStrike e considerada uma das mais prestigiadas provas de resistência do automobilismo mundial, atingiu a marca de oito horas com uma importante reviravolta na liderança. Aproveitando-se de um pit stop mais rápido durante a nona rodada de paradas, a equipe Vincenzo Sospiri Racing (VSR) assumiu a ponta com o Lamborghini Huracán GT3 EVO2 nº 163, conduzido por Marco Mapelli.

A manobra estratégica superou o Mercedes-AMG GT3 Evo nº 17 da equipe GetSpeed, guiado por Luca Stolz, que até então comandava a corrida após ter herdado a liderança do McLaren 720S GT3 Evo da Garage 59 — carro que largou na pole position e liderou boa parte das quatro primeiras horas. A ultrapassagem da Mercedes sobre o McLaren ocorreu durante as paradas na quinta hora da prova, refletindo a intensa dança das posições entre os favoritos da categoria Pro.

À medida que a noite avançava sobre o circuito de Spa-Francorchamps, os safety cars mantiveram o pelotão compacto, garantindo emoção mesmo após horas de corrida. Prova disso foi o BMW M4 GT3 EVO nº 98 da ROWE Racing, conduzido por Jesse Krohn, que figurava em décimo lugar, mas ainda assim estava a menos de 30 segundos do líder geral — um retrato fiel do equilíbrio no topo da classificação.

O McLaren nº 59 da Garage 59, que liderou o início da corrida, caiu para a quarta posição, sendo superado também pelo Ferrari 296 GT3 nº 50 da AF Corse, pilotado por Eliseo Donno. Mesmo fora do pódio momentâneo, o McLaren se manteve à frente do Aston Martin Vantage GT3 Evo nº 7 da Comtoyou Racing, com Mattia Drudi ao volante.

Em sexto, figurava o Mercedes-AMG nº 48 da Winward Racing, comandado por Maro Engel. O carro chegou a liderar temporariamente a prova ao realizar uma parada mais curta para abastecimento durante a sétima hora. No entanto, a escolha o tirou da sequência estratégica ideal e fez com que perdesse terreno após a janela de pit stops.

Jordan Pepper, no Lamborghini nº 63 da GRT Grasser Racing Team, ocupava a sétima colocação, seguido pelo Porsche 911 GT3 R nº 96 da Rutronik Racing, com Patric Niederhauser. Este Porsche é, inclusive, o único carro da marca ainda em disputa na categoria Pro após o abandono do modelo nº 911 da Pure Rxcing, que sofreu um problema na cremalheira da direção.

Outra baixa notável foi o Mercedes-AMG nº 9 da Boutsen VDS, que teve de se retirar por falhas no sistema de arrefecimento. Segundo a fabricante alemã, o dano provavelmente foi causado por detritos acumulados durante o incidente envolvendo o Porsche nº 22 da Schumacher CLRT e o McLaren nº 112 da CSA Racing, que colidiram em Blanchimont na segunda hora de prova.

Com ainda muitas horas pela frente, a liderança da VSR Lamborghini é promissora, mas longe de definitiva. A corrida segue em aberto, e a estratégia nos boxes continua desempenhando um papel fundamental na luta pela vitória geral.

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