Sexta em Nürburgring destaca tensão, surpresas e favoritos para a corrida

A sexta-feira que antecede a 54ª edição das 24 Horas de Nürburgring trouxe uma mistura de tensão, surpresas e bastidores importantes no paddock alemão. Entre os destaques do dia estiveram a pole position histórica da Lamborghini, o forte desempenho de Max Verstappen em sua estreia no Top Qualifying e mudanças técnicas importantes no Balance of Performance.

Além disso, acidentes, estreias noturnas e decisões estratégicas movimentaram o circuito de Nordschleife antes da largada oficial da corrida. O clima imprevisível do Eifel também seguiu influenciando diretamente o desempenho das equipes.

A Lamborghini encerrou o dia com um resultado histórico. Afinal, a fabricante italiana tornou-se a primeira marca não alemã a conquistar a pole position geral da prova desde 2022. Naquela ocasião, Luca Ludwig havia colocado a Octane126 Ferrari 488 GT3 Evo na frente do grid. Agora, Luca Engstler repetiu o feito ao garantir a pole para a Abt Lamborghini.

Lamborghini domina classificação em Nürburgring

O resultado também marcou o primeiro bloqueio de primeira fila para uma fabricante desde 2023. Naquele ano, a Mercedes-AMG dominou completamente o grid com Raffaele Marciello e Maro Engel.

Desta vez, a Abt colocou seus dois Lamborghini Huracán GT3 EVO2 nas primeiras posições. Luca Engstler garantiu a pole position enquanto Marco Mapelli completou a dobradinha da equipe alemã.

Além disso, o desempenho reforçou o crescimento da Lamborghini em provas de endurance. A marca italiana busca agora transformar o bom ritmo de classificação em vitória nas 24 horas. Por outro lado, a sexta-feira também trouxe frustração para Maro Engel. O piloto da Mercedes-AMG sofreu um acidente em Hatzenbach e ficou fora do Top Qualifying 3. “obviamente é muito decepcionante. sinto muito pela equipe”, declarou Engel após a batida.

Verstappen chama atenção em estreia noturna

Max Verstappen também esteve entre os nomes mais observados do dia. O tetracampeão mundial de Fórmula 1 participou de suas primeiras voltas noturnas no Nordschleife durante o qualifying de quinta-feira.

Mesmo enfrentando chuva e neblina, Verstappen conseguiu colocar o Mercedes-AMG #3 no Top Qualifying 3. O holandês registrou o sexto melhor tempo da segunda sessão classificatória. “a concorrência está muito forte. conseguimos entrar por pouco”, afirmou Verstappen.

O piloto ainda destacou a dificuldade de pilotar no circuito alemão à noite. Segundo ele, as condições enfrentadas foram provavelmente as mais complicadas possíveis para uma estreia no escuro. Além disso, Verstappen dividirá a segunda fila do grid com Christopher Haase. O piloto da Audi colocou o Scherer Sport PHX Audi R8 LMS GT3 Evo II na terceira posição.

Haase minimiza importância da posição de largada

Apesar do forte resultado, Christopher Haase tratou de reduzir qualquer empolgação exagerada. O alemão destacou que largar na frente ajuda mentalmente, porém não garante nada em uma corrida de 24 horas. “é sempre bom começar na frente, mas isso não significa como a corrida vai se desenvolver”, comentou Haase.

O experiente piloto lembrou ainda que já largou em posições mais distantes e mesmo assim terminou com bons resultados em Nürburgring.

Enquanto isso, Kevin Estre também avaliou o desempenho da Manthey Racing Porsche. O francês acredita que o Porsche ainda carece de ritmo puro em condições secas. Contudo, Estre mostrou confiança em situações de pista molhada. Segundo ele, a equipe vem acertando bem as escolhas de pneus e os ajustes do carro.

Balance of Performance sofre mudanças importantes

Outro assunto importante da sexta-feira foi a atualização do Balance of Performance divulgada pela ADAC antes do Top Qualifying.

O Porsche 911 GT3 R Evo recebeu um restritor de ar 1 mm maior. Além disso, o Ford Mustang GT3 EVO também ganhou ajustes nos restritores.

A McLaren 720S GT3 Evo da Dörr Motorsport também sofreu alterações. Entretanto, a mudança foi mais discreta e envolveu redução de turbo em determinadas faixas de rotação.

Essas modificações podem influenciar diretamente o equilíbrio de forças para a corrida principal. Portanto, as equipes seguiram monitorando atentamente cada atualização técnica.

Equipes enfrentam acidentes e mudanças no grid

O carro feminino da Giti Tires Motorsport by WS-Racing acabou retirado do evento após um forte acidente envolvendo Janina Schall. Segundo Matthias Moller, diretor da equipe, o chassi do Porsche sofreu danos irreparáveis após a batida durante a sessão classificatória de quinta-feira.

Além disso, o Porsche da Black Falcon Team Zimmermann também precisará utilizar um chassi reserva. O carro sofreu incêndio antes do impacto subsequente.

Enquanto isso, a Manthey adicionou Matt Campbell como quarto piloto reserva no Porsche #911. A decisão ocorreu para permitir que o australiano pudesse competir caso fosse necessário substituir algum titular.

Michelin segue dominante no endurance

Mesmo com a chegada dos pneus padronizados ao SUPER GT em 2027, Nürburgring continua sendo uma das últimas grandes competições com disputa aberta entre fabricantes de pneus.

Neste fim de semana, a Michelin equipa mais da metade do grid. Além disso, 18 carros da classe SP9 utilizam pneus da fabricante francesa. A Michelin também acumula números impressionantes na prova alemã. Afinal, a marca soma 25 vitórias gerais, incluindo as últimas oito edições consecutivas. Pierre Alves, gerente de endurance da Michelin Motorsport, destacou as dificuldades únicas do Nordschleife. “O Nürburgring é provavelmente o desafio mais complexo para um fabricante de pneus GT”, explicou.

Expectativa cresce para a largada oficial

A corrida começa oficialmente neste sábado às 15h locais. Enquanto isso, o público segue lotando Nürburgring para acompanhar uma das edições mais aguardadas dos últimos anos.

Além da disputa entre Lamborghini, Mercedes-AMG, Porsche, Audi e BMW, a presença de Max Verstappen elevou ainda mais a atenção internacional sobre a prova.

Portanto, o cenário aponta para uma corrida extremamente equilibrada. Com clima instável, tráfego intenso e disputas apertadas, a expectativa é de mais uma edição histórica das 24 Horas de Nürburgring.