Scherer Audi fatura vitória em Nurburgring enquanto Max Verstappen amarga prejuízo

A Scherer Sport celebrou uma vitória consistente na prova qualificatória para as 24 Horas de Nurburgring (N24) realizada neste domingo. O trio formado por Christopher Haase, Alexander Sims e Ben Green levou o Audi R8 LMS GT3 Evo II ao lugar mais alto do pódio. Portanto, a equipe consolida seu favoritismo para o evento principal que ocorrerá em maio.

O evento, contudo, iniciou sob uma atmosfera de profunda reflexão e respeito. Antes da luz verde, o grid guardou um minuto de silêncio em memória de Juha Miettinen. O piloto finlandês faleceu em um trágico acidente no sábado, o que resultou no cancelamento da primeira corrida do final de semana.

Por outro lado, o espetáculo nas pistas retomou a intensidade com Max Verstappen assumindo o papel de protagonista nos estágios iniciais. Largando da quinta posição, o holandês escalou o pelotão rapidamente com seu Mercedes-AMG GT3 Evo. Na quarta volta, ele superou Haase na aproximação da veloz seção de Schwedenkreuz para assumir a ponta.

A batalha pela liderança e o revés de Verstappen

A corrida de quatro horas proporcionou aos fãs uma reedição da emocionante disputa vista na NLS2. Haase tentou diversas manobras para recuperar o primeiro lugar, mas Verstappen defendeu sua posição com maestria em todas as ocasiões. Além disso, o piloto da Red Bull Racing parecia ter o controle absoluto da estratégia.

Verstappen optou por permanecer no cockpit para o segundo estágio da prova. Ele chegou a construir uma vantagem confortável de 27 segundos sobre os perseguidores mais próximos. Contudo, o destino foi cruel com a equipe Winward Racing quando o carro apresentou danos severos no divisor dianteiro.

O problema técnico forçou uma entrada inesperada nos boxes, retirando o bólido da briga pela vitória. Os mecânicos trabalharam exaustivamente por quase meia hora para devolver o Mercedes à pista nas mãos de Lucas Auer. Portanto, o time cruzou a linha de chegada apenas na 39ª posição geral, três voltas atrás dos líderes.

Lamborghini e Porsche completam o pódio em Eifel

Com a saída de Verstappen do caminho, a ameaça mais próxima ao Scherer Sport Audi veio da marca italiana. O Lamborghini Huracan GT3 EVO2 de número 84, operado pela equipe ABT, exibiu um ritmo de corrida impressionante. Mirko Bortolotti, Luca Engstler e Patric Niederhauser reduziram drasticamente a diferença durante a terceira hora de prova.

Após a última rodada de paradas nos boxes, o Audi retornou ao asfalto com uma margem de 17 segundos. Christopher Haase e seus companheiros souberam administrar o equipamento para ampliar a vantagem na reta final. Eventualmente, o trio cruzou a linha de chegada com 28 segundos de folga para garantir os despojos do dia.

A disputa pelo terceiro lugar também reservou fortes emoções para o público presente. O famoso Porsche 911 GT3 R “Grello”, da equipe Manthey, garantiu o último degrau do pódio com Thomas Preining e Matt Campbell. Embora tenham caído para o meio do top 10 devido às estratégias, os pilotos da Porsche reagiram com vigor nas voltas decisivas.

Destaques do top 5 e a performance da BMW

O quarto lugar ficou com a Mercedes-AMG Team RAVENOL, composta por Luca Stolz, Maro Engel e Fabian Schiller. A equipe demonstrou grande capacidade de recuperação após largar da décima posição no grid. Maro Engel foi fundamental na escalada da ordem de classificação durante a metade da competição.

Schiller chegou a ocupar a terceira posição momentaneamente nas voltas finais, mas não conteve o avanço de Preining. Logo atrás, o BMW M4 GT3 EVO de número 99 da ROWE Racing completou o grupo dos cinco melhores. Max Hesse, Jordan Pepper e Kelvin van der Linde adotaram uma estratégia de paradas antecipadas para ganhar posições no fim.

Outro ponto alto da prova foi a exibição do exclusivo BMW M3 Touring 24H. A máquina novamente desafiou a lógica ao se misturar com os carros da categoria GT3 de ponta. O modelo encerrou sua participação em um impressionante sétimo lugar geral, provando sua competitividade técnica no Nordschleife.

Últimos ajustes para o grande clássico de maio

Este evento qualificatório representou a última oportunidade real para pilotos e engenheiros ajustarem seus bólidos antes das 24 Horas de N24. O traçado do Nordschleife é conhecido por não perdoar erros mínimos de configuração aerodinâmica. Além disso, o desgaste de componentes como o divisor dianteiro, visto no carro de Verstappen, serve de alerta.

A grande corrida de endurance está marcada para os dias 16 e 17 de maio deste ano. Portanto, as equipes agora retornam às suas sedes para analisar os dados coletados durante este final de semana intenso. A vitória do Audi R8 traz confiança extra, mas a diversidade de marcas no topo mostra que o título está em aberto.

O equilíbrio entre Audi, Lamborghini, Porsche e Mercedes-AMG promete uma das edições mais acirradas da história recente. Por outro lado, o fator Max Verstappen continua sendo uma incógnita, dependendo da durabilidade de seu equipamento. Por fim, os entusiastas aguardam ansiosos pelo retorno dos motores ao “Inferno Verde” no próximo mês.