Rutronik Racing anuncia trio de peso para buscar título na Bronze Cup com Porsche

A Rutronik Racing, equipe com histórico vitorioso no GT World Challenge Europe, oficializou sua estratégia para a temporada 2026. O time sediado na Alemanha confirmou a inscrição de um Porsche 911 GT3 R Evo na competitiva Bronze Cup. Portanto, a estrutura dividirá suas atenções entre o bólido de Stuttgart e o novo projeto oficial da Lamborghini no certame.

A liderança técnica do carro número 97 ficará sob a responsabilidade de Sven Mueller. O piloto oficial da Porsche chega com o prestígio de ser o atual campeão da classe Endurance Cup Pro. Além disso, Mueller possui uma conexão profunda com a Rutronik, acumulando sucessos nos últimos dois anos de parceria.

O objetivo da equipe é claro: converter o vice-campeonato do ano passado em um título definitivo. Para isso, a Rutronik reuniu talentos que mesclam velocidade pura e consistência em provas de longa duração. A expectativa em torno deste trio é alta, dado o nível técnico dos competidores selecionados.

Formação de elite para as provas de endurance

Acompanhando Mueller, a equipe contará com a vasta experiência do piloto Antares Au. No último ano, Au demonstrou grande evolução ao conquistar o vice-campeonato da classe. Sua presença garante estabilidade e conhecimento estratégico para as janelas de pilotagem obrigatórias da Bronze Cup.

Além dele, a Rutronik trouxe um reforço de peso vindo do cenário mundial. Riccardo Pera assume a vaga no cockpit, trazendo consigo o título de campeão da classe LMGT3 no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC). Portanto, a equipe agrega um dos nomes mais valorizados do grid internacional de GTs.

Pera entra no time para substituir o holandês Loek Hartog na escalação oficial. Essa mudança ocorreu devido à alteração no status de graduação da FIA para Hartog, que subiu para o nível Ouro. Assim, a entrada de Riccardo Pera mantém a elegibilidade técnica exigida pelo regulamento da categoria Bronze.

Gestão multimarca e suporte das fábricas

O chefe da equipe, Klaus Graf, expressou profunda gratidão pela cooperação técnica recebida neste ano. Ele destacou o apoio fundamental da Porsche e da Lamborghini para viabilizar os dois programas simultâneos. Por outro lado, gerenciar duas marcas de elite exige uma logística impecável da escuderia alemã.

Graf ressaltou que a permanência de Sven Mueller representa um valor agregado imenso para o projeto. O piloto não apenas entrega tempos de volta rápidos, mas também atua no suporte técnico aos companheiros. Além disso, Mueller conhece perfeitamente os processos de trabalho e a telemetria da Rutronik Racing.

“Quase conquistamos o título da Bronze Cup no ano passado”, relembrou Klaus Graf em comunicado oficial. A meta agora é utilizar todo o aprendizado da última campanha para evitar erros estratégicos. Contudo, o nível de competitividade da classe Bronze em 2026 promete ser o maior da história do GTWC Europe.

Desafios técnicos no GT World Challenge

A transição para o Porsche 911 GT3 R Evo exige um acerto aerodinâmico refinado para circuitos variados. A equipe técnica da Rutronik já iniciou os preparativos para os testes coletivos da pré-temporada. O foco principal será a adaptação de Riccardo Pera ao comportamento dinâmico do modelo alemão após sua passagem pelo WEC.

A Bronze Cup exige que os pilotos amadores e profissionais trabalhem em perfeita sintonia durante os pit stops. Portanto, a consistência de Antares Au será vital para manter o carro nas posições de frente. A estratégia de pneus e o gerenciamento de combustível em provas como as 24 Horas de Spa serão determinantes.

Além do Porsche, a Rutronik opera o novo Lamborghini Temerario GT3 na classe Pro. Essa dualidade permite que a equipe troque informações valiosas sobre as condições de pista e aderência. Assim, a estrutura alemã posiciona-se como uma das favoritas ao pódio em todas as etapas do calendário.