Recorde de inscritos e grid lotado na SRO: GT World Challenge Europe revela listas para 2026

O cenário das corridas de GT internacional atingiu um novo patamar de magnitude nesta temporada. O SRO Motorsports Group revelou as listas oficiais de inscritos para o GT World Challenge Europe 2026. A Endurance Cup operará em capacidade máxima, apresentando um grid robusto de 59 bólidos.

Por outro lado, a Sprint Cup roubou a cena ao atrair um recorde de 45 carros confirmados. Esse número supera significativamente as 41 entradas asseguradas no ano anterior. Portanto, a procura por espaços no grid demonstra o prestígio crescente da categoria sob a chancela da AWS.

O CEO da SRO, Stephane Ratel, expressou imenso orgulho pelas listas de 2026. Segundo o executivo, o tamanho e a qualidade das grades são únicos no automobilismo mundial. Ratel também destacou que o foco nos eventos garantirá entretenimento de classe mundial para os fãs.

Fabricantes de elite e a ofensiva da Ferrari

Dez fabricantes diferentes estarão representados nas pistas europeias este ano. Entre os destaques, a AF Corse confirmou quatro unidades da Ferrari 296 GT3 Evo. A equipe italiana escalou uma variedade de pilotos de fábrica para buscar o domínio na Endurance Cup.

No carro número 51, a marca conta com nomes pesados como Nicklas Nielsen e Alessio Rovera. Já o protótipo número 50 terá o talento de Arthur Leclerc ao lado de Sean Gelael. Além disso, a classe Silver Cup verá a participação de Matias Zagazeta e Jeff Machiels no carro 52.

Contudo, a Ferrari não estará limitada apenas ao esforço oficial da AF Corse. A Selected Car Racing também inscreveu uma unidade na Gold Cup para Frederik Schandorff. Portanto, a marca de Maranello posiciona-se como uma das favoritas em diversas divisões do campeonato.

Estreias e retornos marcantes no grid

Novas equipes escolheram o GTWC Europe para expandir suas operações em 2026. A Ecurie Ecosse Blackthorn migra para a categoria europeia com um Aston Martin Vantage GT3 Evo. O trio será liderado pelo experiente Jonny Adam, acompanhado por Lorcan Hanafin.

Outro reforço de peso vem da European Le Mans Series: a JMW Motorsport. A equipe tradicional de endurance traz uma Ferrari 296 GT3 Evo para a competição. Hunter Abbott e Tim Heinemann formam a base técnica deste novo projeto focado na Endurance Cup.

A classe Pro contará com 17 carros altamente competitivos na divisão de longa duração. Entre eles, destaca-se o Ford Mustang GT3 EVO da HRT Ford Racing. Arjun Maini é, até o momento, o único piloto confirmado para conduzir o icônico “Blue Oval”.

A ausência do Mustang nas provas curtas

Apesar da presença na Endurance, a Ford não inscreveu carros para a Sprint Cup. Um segundo Mustang da HRT competirá na Silver Cup apenas nas rodadas de longa distância. Dessa forma, o grid da Sprint não contará com a presença do modelo americano nesta temporada.

Por outro lado, o Audi R8 LMS GT3 Evo II mantém sua relevância no certame. A Eastalent Racing confirmou uma entrada Pro para a temporada completa com Christopher Haase. Markus Winkelhock reforçará o time especificamente nas corridas da Endurance Cup.

A BMW também terá forte representação com a Paradine Competition e seu modelo M4 GT3 EVO. Darren Leung retornará ao volante em uma entrada irmã, enquanto James Kellett assume o carro 992. Além disso, a McLaren será representada pela RJN com o modelo 720S GT3 Evo.

Recordes e logística na Sprint Cup da SRO

O campo da Sprint Cup, com 45 carros, exigirá uma logística impecável da organização. Em Brands Hatch, o grid deve sofrer uma redução devido à capacidade limitada da pista inglesa. Ao todo, a divisão Pro contará com 14 entradas exclusivas para pilotos de elite.

As demais classes da Sprint estão divididas entre Gold (7), Silver (13) e Bronze (11). A Emil Frey Racing inscreveu duas Ferraris exclusivas para as rodadas curtas na classe Pro. Matteo Cairoli e Thierry Vermeulen são alguns dos nomes que buscarão vitórias rápidas nestes eventos.

Além disso, a Dinamic GT trará um Porsche 911 GT3 R Evo para as etapas de sprint. A KPX Motorsport também confirmou um BMW para a dupla composta por Stephane e Peter Kox. Portanto, a variedade técnica promete disputas acirradas em cada décimo de segundo.

Início da jornada rumo ao título

A temporada 2026 do GTWC Europa terá seu pontapé inicial em solo francês. A Endurance Cup abre o calendário com as 6 Horas de Paul Ricard, no dia 12 de abril. Posteriormente, a Sprint Cup começa sua jornada em Brands Hatch, entre os dias 2 e 3 de maio.

As equipes agora correm contra o tempo para finalizar os ajustes técnicos nos novos pacotes aerodinâmicos. A consistência será fundamental em um ano com grids tão populosos e competitivos. Assim, cada volta nos treinos oficiais servirá para definir quem são os reais candidatos ao trono.

Com tantas estrelas e marcas de renome, 2026 caminha para ser um ano inesquecível. O equilíbrio entre pilotos veteranos e jovens promessas garante o espetáculo nas pistas mais icônicas da Europa. Resta aos entusiastas aguardar a bandeira verde para o início desta maratona tecnológica.