Porsche Penske retoma o comando geral na reta final em Daytona

O cenário mudou de forma significativa no Daytona International Speedway à medida que o relógio se aproxima das três horas finais do 64º Rolex 24 Horas de Daytona. Após um longo período marcado por neblina e incertezas, o céu finalmente se abriu na Flórida, trazendo condições ideais de pista e devolvendo à Porsche Penske Motorsport o controle absoluto da corrida.

A rodada de pit stops sob bandeira verde reorganizou o pelotão da classe GTP, colocando novamente os dois Porsche 963 de fábrica nas posições de honra. Kévin Estre reassumiu a liderança geral no carro número 6, seguido de perto pelo Porsche irmão número 7, agora nas mãos de Julien Andlauer. A dobradinha reforça a força da equipe Penske neste momento decisivo da prova, com ritmo consistente e execução precisa de estratégia.

Logo atrás, a BMW M Team WRT segue como principal perseguidora da Porsche. Marco Wittmann aparece em terceiro com o BMW M Hybrid V8 número 25, enquanto Sheldon van der Linde mantém o quarto lugar no carro número 24, mantendo a dupla alemã firmemente na briga por um possível ataque nas horas finais. O Cadillac Whelen V-Series.R número 31, pilotado por Earl Bamber, completa o top-5 geral.

Na classe LMP2, a liderança mudou de mãos em um momento crucial. Malthe Jakobsen levou o ORECA 07-Gibson número 04 da CrowdStrike Racing by APR ao primeiro lugar após uma ultrapassagem decisiva sobre António Félix da Costa, no carro número 43 da Inter Europol Competition. A movimentação aconteceu pouco antes do topo da hora, quando os dois líderes, assim como o ORECA número 343 da Inter Europol, seguiram para os boxes, mantendo a disputa completamente aberta para a fase final.

O GTD Pro segue extremamente competitivo, mas continua sob controle da Corvette Racing. Nico Varrone assumiu o volante do Corvette Z06 GT3.R número 4 da Pratt Miller Motorsports e conseguiu não apenas sustentar a liderança, como também começar a abrir vantagem. Ayhancan Güven permanece em segundo com o Porsche 911 GT3 R da Manthey, segurando a pressão constante do BMW M4 GT3 EVO número 1 da Paul Miller Racing, conduzido por Max Hesse.

Na GTD, a Turner Motorsport vive um momento promissor. Robby Foley lidera a classe com o BMW M4 GT3 EVO número 96 e construiu uma vantagem de aproximadamente seis segundos sobre o Aston Martin Vantage GT3 Evo número 27 da Heart of Racing, agora pilotado por Tom Gamble. O Porsche número 912 da Manthey 1st Phorm, com Riccardo Pera, aparece em terceiro, ainda com chances reais de vitória.

A hora também foi marcada por contratempos importantes. O Mercedes-AMG GT3 EVO número 69 da GetSpeed passou mais de 15 minutos atrás do muro devido a um problema mecânico, praticamente eliminando suas chances de pódio no GTD Pro. Situação semelhante viveu o Corvette número 36 da DXDT Racing, líder da GTD na hora anterior, que ficou parado por cerca de 40 minutos com suspeita de vazamento de fluido da transmissão. Ambos os carros conseguiram retornar à pista, embora com prejuízos significativos. Já o ORECA número 73 da Pratt Miller Motorsports permanece nos boxes, ainda sem voltar à corrida.

Com pista limpa, sol forte e estratégias entrando em seu momento decisivo, as três horas finais prometem batalhas intensas e um desfecho digno da principal prova de endurance da América do Norte.