Porsche Penske mantém domínio após duas horas do Rolex 24 de Daytona

As duas primeiras horas do 64º Rolex 24 de Daytona confirmaram o forte início da Porsche Penske Motorsport na edição 2026 da tradicional prova de endurance. Após um começo agitado, os dois Porsche 963 da equipe oficial seguem no comando da classificação geral da classe GTP, controlando o ritmo da corrida e mostrando consistência tanto em pista quanto na estratégia de boxes.

Kévin Estre foi um dos grandes destaques da segunda hora. O francês, que havia iniciado o stint na quinta posição, rapidamente avançou até o segundo lugar e registrou a volta mais rápida da corrida até então, pressionando Felipe Nasr. Em um movimento que aparentou ser estratégico, Estre ultrapassou Nasr com relativa facilidade e assumiu a liderança provisória. Após o primeiro ciclo de reabastecimento de energia — realizado pela maior parte do grid da GTP — o Porsche 963 nº 6 passou a liderar, abrindo cerca de três segundos sobre o carro irmão nº 7 e uma margem ainda maior para os concorrentes diretos.

No entanto, a disputa interna da equipe seguiu intensa. Com os dois carros se aproximando do fim de seus stints, Nasr emparelhou com Estre na curva 1, manteve a linha ideal e reassumiu a ponta na sequência dos Esses, mostrando que a liderança ainda estava em aberto. Logo depois, ambos os Porsche entraram nos boxes, trocaram de pilotos e posições. Com isso, Laurens Vanthoor passou a liderar no carro nº 6, enquanto Julien Andlauer assumiu o volante do nº 7, mantendo a dobradinha da Porsche Penske.

Atrás deles, o Acura ARX-06 nº 93 da Meyer Shank Racing aparece na terceira posição, agora com Álex Palou no cockpit, substituindo Renger van der Zande. A diferença para os líderes, porém, já é considerável.

Na LMP2, PJ Hyett construiu uma vantagem expressiva com a Oreca nº 99 da AO Racing, abrindo cerca de 40 segundos para os rivais. Ainda assim, a diferença tende a diminuir à medida que equipes começam a cumprir o tempo obrigatório com pilotos de graduação Silver. Jakub Śmiechowski, da Inter Europol Competition, ocupa o segundo lugar, seguido por Grégoire Saucy, da United Autosports USA.

A classe GTD Pro também teve mudanças importantes. As duas Corvette Z06 GT3.R da Pratt Miller Motorsports inverteram posições por estratégia. Nicky Catsburg permaneceu uma volta a mais na pista e assumiu a liderança à frente de Alexander Sims. Logo atrás, Frédéric Vervisch pressiona no Ford Mustang GT3, enquanto Dean MacDonald coloca o McLaren da RLL em quarto.

Na GTD, Russell Ward ampliou a liderança do Mercedes-AMG nº 57 da Winward Racing, embora Patrick Gallagher tenha começado a reduzir a diferença com o BMW da Turner Motorsport. Penalidades por infrações de pit lane também marcaram a hora, reforçando o clima de atenção máxima em Daytona, onde cada detalhe pode definir o rumo da corrida nas longas horas que ainda estão por vir.