Porsche Cup tem vitória de Thiago Vivacqua na Carrera e Caio Chaves na Challenge

A Porsche Cup  fechou a primeira metade do campeonato de sprint de 2025 com três corridas muito movimentadas em Interlagos, todas vencidas por competidores que já haviam triunfado na temporada. Pela Carrera, Thiago Vivacqua ganhou depois de boa disputa com o uso do Boost. Caio Chaves ganhou na Challenge, ao prevalecer em formidável disputa com Caio Castro. E Neto Carloni mais uma vez converteu pole em vitória na Trophy.

Nas classificações dos campeonatos, mais uma vez a categoria dos carros mais produzidos no mundo exemplifica que a consistência faz a diferença. Miguel Paludo e Caio Chaves são os únicos pilotos da Carrera e da Challenge que frequentaram todos os seis pódios de cada categoria no ano. E cada um lidera a pontuação em sua respectiva divisão. Já Carloni atingiu 100% da pontuação disponível na Trophy, com três vitórias nas três provas do ano.

A primeira passagem da Porsche Cup por Interlagos em 2025 marcou a festa do vigésimo aniversário do maior evento de Gran Turismo da América Latina. Com nada menos que 73 competidores inscritos na etapa e um festival de atrações dentro e fora da pista, a categoria mostrou mais uma vez os atributos de excelência que a caracterizam desde 16 de abril de 2005, quando 12 carros aceleraram pela primeira vez no evento.

Agora a categoria parte para outra de suas tradições: as corridas no exterior. Portugal é o destino das próximas quatro etapas da Carrera e da Challenge, duas delas válidas pelo campeonato de sprint e outras duas pelo de endurance.

O moderno traçado de Portimão, no Algarve, recebe a quarta etapa de sprint nos dias 28 e 29 de julho. Uma semana depois acontece a abertura do certame de corridas longas. Já a próxima etapa da Trophy será novamente em Interlagos, nos dias 2 e 3 de agosto.

As corridas

Carrera

Lineu Pires fez valer a vantagem de sair na frente e sustentou a ponta com autoridade. Marcos Regadas saltou de oitavo para terceiro em questão de duas curvas, atacando com autoridade por fora no S do Senna. Ele tentou inclusive superar Lucas Salles, que neutralizou a investida. Assim o top5 no fim da primeira volta tinha Pires, Salles, Regadas, Paludo e Hahn. Em 16º, Bruno Campos liderava na Rookie.

Na segunda volta, Pires perdeu terreno, caindo para sexto. Salles herdou a liderança, muito acossado por Regadas. Já Vivacqua, com o Boost, passou Paludo no fim da reta. Hahn vinha em quinto, a 2s da batalha envolvendo os quatro primeiros. Na volta seguinte, Paludo tentou dar o troco em Vivacqua com o Boost, mas o #10 se posicionou por dentro na tomada do S do Senna e defendeu a posição.

Após dez minutos de prova e seis voltas completadas, os três primeiros estavam separados por 0.562. Vivacqua, com o Boost, passou Regadas. Mas não conseguiu alcançar Salles, que também havia apertado o botão de potência adicional.

A volta 8 teve todos os ingredientes para entrar na história da temporada. Salles balançou o carro no S do Senna e foi ultrapassado por Vivacqua, Regadas emparelhou com o #70 na reta Oposta e atacou por fora no Lago, com o carro também abanando. Hahn mostrou oportunismo e passou os dois. Paludo mergulhou em um 3-wide e também tentou atacar mas teve a porta fechada. Comparatto mergulhou por dentro no Bico de Pato e subiu para terceiro lugar.

Na tomada do S do Senna seguinte porém, houve contato entre os carros de Regadas e Comparatto. Hahn teve que adotar linha evasiva. O carro de segurança então foi ativado e a ordem na pista indicava Vivacqua, Salles, Paludo, Hahn e Alceu Feldmann (liderando na Sport). Depois de largar em 27º, Marçal Muller já aparecia em nono. Em 17º, Bruno Campos era o primeiro na Rookie.

Na relargada Salles atacou Vivacqua, que defendeu a posição. Feldmann mergulhou de longe e chegou a ganhar duas posições, mas alargou a trajetória, forçando inclusive Hahn a passar por fora da primeira perna do S do Senna outra vez.

Regadas foi punido com drive-thru pelo toque com Comparatto, de modo que seu quinto lugar na pista seria cedido para Antonella Bassani com o cumprimento da sanção. Depois Antonella e Regadas ainda teriam anunciado acréscimo de 20s aos tempos de corrida pelo uso indevido do Boost, de modo que o quinto lugar na pista da pilota do carro #72 também não refletiria a realidade do resultado final.

E mais uma vez o safety-car foi acionado, para resgate de um carro na barreira de pneus.

A prova então relargou para um sprint de duas voltas. Vivacqua, Salles e Paludo, nesta ordem, livraram alguma margem sobre Feldmann. Antonella seguia em quinto na pista, seguida de Hahn e Muller.

Na penúltima volta, Muller e Hahn passaram Antonella e abriram o giro final lado a lado. Já Paludo, passou Salles para ser vice-líder. Mas o #70 com o Boost tentava dar o troco e passou na reta Oposta. Um pouco atrás, Muller foi acossado para fora da pista na tomada do Lago e Antonella, que vinha atrás, acabou coletada ao tomar trajetória evasiva.

Alheio às movimentações atrás, Vivacqua ganhou sua segunda no ano. Salles foi segundo, com Paludo em terceiro liderando o campeonato. Feldmann, em quarto, venceu na Sport e a seguir subiu no pódio da divisão em dobradinha com seu filho, Alceu Neto. Hahn completou o pódio geral em quinto. Em 13º, Bruno Campos ficou com a vitória na Rookie.

Challenge

Como na véspera, Lucas Locatelli encabeçou o pelotão e acabou engolido antes da primeira curva. Caio Castro atacou por dentro e Caio Chaves por fora. Chaves assumiu a liderança, mas, em bela manobra por fora na curva do Lago, Caio Castro passou. Sadak Leite fechou a primeira volta tem terceiro, também favorecido por uma bela largada. Locatelli e Gerson Campos, nesta ordem, completaram o top5. Em um respeitabilíssimo sétimo lugar geral, Rafa Brocchi liderava na Rookie. Já o até então líder do campeonato, Leonardo Herrmann, recolheu para box depois da primeira volta.
Na terceira volta, Brocchi e Daniel Neumann fizeram o segundo setor todo emparelhados e houve toque lateral, com o #2 permanecendo à frente.

A disputa seguiu na volta seguinte e, desta vez, Brocchi ficou com a pior trajetória no Laranjinha, perdendo a liderança da divisão para Neumann e posições também para George Crispim e Mario Delara.

Na volta 6, Chaves se aproximou muito de Caio Castro e a disputa favoreceu a chegada de Sadak Leite pela liderança. O #22 parecia ter menos performance no setor 2, o mais travado da pista, mas sua velocidade em reta era o diferencial para permanecer em primeiro lugar.

Depois de duas voltas com a mesma dinâmica, Chaves estava novamente rápido no miolo e mergulhou na saída do Laranjinha. Os carros resvalaram, o que foi suficiente para Caio Castro abrir a porta e a subsequente mudança de liderança na prova. Locatelli então partiu para ataque ao #22.

Na abertura da volta 11, Caio Castro espalhou a trajetória na tomada do S do Senna e perdeu a posição para o #177. Depois ele perdeu a roda de seu carro na curva do Lago. Caio Castro conseguiu colocar o carro em local seguro, mas sua roda ficou no traçado, determinando a entrada do carro de segurança.

A prova relargou na abertura da volta 13, para dois giros decisivos. A liderança era de Chaves, seguido por Locatelli, Sadak, Gerson e José Moura Neto. Em sétimo, Neumann seguia em primeiro na Rookie.

Não houve mudança no top5, determinando vitória e liderança do campeonato para Chaves, o único com 100% de pódios no ano. Locatelli foi segundo vencendo na Sport. Leite, Gerson e Moura Neto foram para o pódio também. Em nono, Neumann venceu sua quinta em seis corridas da Rookie.

Trophy

Neto Carloni segurou a liderança quando veio a bandeira verde, fazendo valer a vantagem da pole-position. Em quinto, Leticia Bufoni foi atacada na curva do Lago e perdeu posições para Denis Ferrer e Neto Heil. A primeira volta foi concluída com Carloni, Pedro Villela, Gabriel Guper (liderando na Sport), Sergio Laurentys e Ferrer.

Guper perdeu terreno e, na volta 3, Lucas Lucco assumiu a liderança na Sport com o sexto lugar no geral depois de largar em 12º. E o #777 entrou na zona de pódio no giro seguinte, passando Nicholas Garfinkel.

Na metade da prova, o pega mais vistoso era entre Bufoni e Ferrer. A competidora do carro #13 insinuava ataques nas freadas tanto no fim da reta dos Boxes quanto da Oposta. Mas o #121 era astuto ao tomar a linha interna e deixar o lado sujo da pista para a campeã mundial de skate.

A prova entrou nos cinco minutos finais, com Carloni distante 5s de Villela. Ferrer seguia à frente de Bufoni, bastante pressionado. Garfinkel era quinto, atento a qualquer oportunidade. Em sexo, Lucco liderava na Sport, também bastante acossado por Gabriel Guper.

E a chance de Garfinkel veio na volta 11, com uma manobra bem desenhada sobre Bufoni, iniciando a ultrapassagem no Lago, para concluir na Laranjinha a seguir.

Na última volta, Bufoni deixou a porta aberta para Lucco, que atacou. Mas Guper também viu a brecha e passou os dois. Então no no Bico de Pato Leticia tentou mergulhar por dentro de Lucco e os carros se tocaram.

Carloni ficou com 100% de aproveitamento com tranquilidade para ganhar outra vez. Villela foi segundo, com mais de 10s de desvantagem par ao vencedor. Ferrer, Garfinkel e Guper completaram o pódio nesta ordem, com o último vencendo na Sport. Mesmo com o carro avariado, Lucco conseguiu receber a bandeirada em segundo.

Como a Trophy não corre em Portugal, a próxima etapa da categoria será um evento exclusivo em Interlagos, nos dias 2 e 3 de agosto.

Texto de assessoria*