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Porsche Cup regressa a Interlagos com grid histórico, competitividade ao limite e liderança de Marçal Muller

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Porsche Cup regressa a Interlagos com grid histórico, competitividade ao limite e liderança de Marçal Muller

Publicado:

2 meses atrás

em

04/09/2026

Por

Victória Coelho MTB 0093394/SP

Foto: Lucas Miranda

Sétima etapa do campeonato de sprint reúne número recorde de 79 pilotos e registra 23 carros no mesmo segundo no primeiro dia de treinos no templo do automobilismo brasileiro.

Após a disputa de memoráveis provas em solo europeu, a Porsche Cup Brasil C6 Bank regressou em grande estilo à sua casa. A abertura da sétima e penúltima etapa do calendário de sprint no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, confirmou o altíssimo nível técnico da competição ao reunir um grid recorde de 79 pilotos inscritos. Logo nas primeiras sessões de pista livre, os carros de corrida mais produzidos do planeta proporcionaram uma disputa extremamente parelha.

Na divisão principal, a Carrera Cup, o líder da temporada Marçal Muller voltou a demonstrar grande forma. No comando do Porsche #544 com as cores da Farben, o piloto gaúcho registrou a marca de 1m37s058 no treino livre da tarde e estabeleceu o tempo a ser batido. O equilíbrio do grid ficou explícito no cronômetro: nada menos que 23 dos 38 competidores da classe completaram suas melhores voltas separados por menos de um segundo.

Grid apertado na Carrera Cup e destaque entre as classes

Atrás de Marçal Muller, o grupo dos cinco primeiros colocados na sessão que encerrou a sexta-feira foi composto por Jeff Giassi, Matheus Comparatto, Pietro Fantin e Sebá Malucelli. Com o quinto lugar no geral, Malucelli garantiu a liderança entre os competidores da subdivisão Sport.

Sobre o acerto do carro e as expectativas para a sequência das atividades, Marçal Muller destacou o otimismo da equipe com o resultado inicial:

“É um bom início de trabalho, apesar do treino livre não valer pontos. Sabemos que é uma boa preparação e o último contato com a pista antes dos treinos qualificatórios. Estamos confiantes e vamos ver se conseguimos brigar pelas duas poles e pela vitória amanhã”.

Na categoria Carrera Rookie, o destaque da jornada inicial ficou para Pipo Massa. O jovem competidor cravou a décima posição no geral e liderou a sua classe. O resultado serviu como mais uma demonstração do extremo equilíbrio do campeonato em São Paulo: Massa assinalou exatamente o mesmo tempo de 1m37s627 registrado pelo maranhense Marcos Regadas, no Porsche #17. No entanto, por ter estabelecido a marca momentos após o rival, o titular da Rookie ficou posicionado logo atrás na folha oficial de tempos.

Na classe Challenge, a primeira posição do treino livre ficou com Caio Castro. Pilotando o Porsche #22, o competidor marcou 1m39s379 na sua melhor passagem e garantiu o melhor tempo da divisão. O top 5 da categoria foi completado por Daniel Neumann, Neto Heil, Enrico Pedrosa e Cecilia Rabelo.

Evolução dos acertos e reação dos pilotos nos treinos

A sexta-feira de treinos em Interlagos contou ainda com atividades da classe Trophy, onde Manu Herrmann cravou a marca de 1m43s525 para liderar a sessão. Ao longo do dia, engenheiros e pilotos trabalharam intensamente no acerto dos carros. Antonella Bassani, terceira colocada na tabela do campeonato da Carrera Cup, enfrentou dificuldades no início das sessões, mas encontrou o caminho ideal após uma mudança drástica no Porsche #72 antes do treino final.

Sobre a evolução do trabalho nos boxes, Antonella pontuou os desafios do dia e a incerteza trazida pelas condições de pista:

“Finalizamos o primeiro e único dia de treino livre aqui em Interlagos e foi um dia bem complicado em relação a resultado. Viemos evoluindo o acerto e achamos no último dos três treinos do dia depois de começar no caminho oposto. O setup estava ok até e tem ainda a questão dos pneus pois não sabemos o estado dos pneus que a concorrência estava usando. Mas temos um ritmo bem legal de corrida e tenho certeza que amanhã será ainda melhor”.

Já Silvio Morestoni, atual campeão da Carrera Rookie e em busca do primeiro pódio na Sport, vinha em ritmo para se consolidar no top 10 geral, mas acabou perdendo tempo no trecho final da pista após uma derrapada. Mesmo assim, o piloto de Blumenau demonstrou confiança na estratégia traçada com a equipe:

“Estou com bastante expectativa. A gente preparou o carro com um setup bem diferente, o que era nossa estratégia. Tivemos reuniões durante a semana para discutir isso porque o carro aceita um acerto que parece que só funciona com a gente, não é um acerto padrão. E tem funcionado como hoje funcionou”.

Por outro lado, Matheus Comparatto exibiu grande regularidade com o carro #118 da Shell, figurando no top 3 das três sessões do dia e fechando o treino livre em terceiro. O piloto ressaltou a importância da constância obtida nos ensaios:

“A pista seca neste fim de semana infelizmente não vai significar tanto assim pela previsão do tempo. Mas finalizamos os três treinos no top3 e isso é importante porque sabemos que o carro está bem equilibrado e vamos bem motivados para batalhar por um resultado positivo para Shell no fim de semana”.

Fim da inversão de grid e a ameaça do clima em Interlagos

O fim de semana da Porsche Cup em Interlagos traz novidades cruciais no regulamento desportivo para a reta final do campeonato. Por se tratar da penúltima etapa do ano, as corridas de domingo não terão mais a tradicional inversão de grid. Com isso, serão disputadas duas tomadas de tempo independentes no sábado, e ambas as corridas do fim de semana distribuirão a pontuação máxima de 28 pontos para os vencedores.

Além da mudança desportiva, o fator climático promete desempenhar papel decisivo nos rumos da etapa. Embora todas as sessões de sexta-feira tenham sido disputadas com pista seca, a previsão meteorológica indica alta probabilidade de chuva e uma queda abrupta de mais de 10°C na temperatura para o sábado e o domingo.

Marcos Regadas avaliou o cenário incerto diante das mudanças no clima para as sessões decisivas:

“Acho que o treino foi muito bom. Começamos um pouco perdidos, pois estávamos usando pneus bem gastos, ainda do circuito de Velocitta. Colocamos pneus usados melhores e lideramos uma parte do treino. Depois testamos setups diferentes para ver como eles funcionariam, porque o treino serve para esses tipos de ajustes. Mas segundo a meteorologia, tudo muda a partir de amanhã, então vamos ver se zera tudo para todo mundo”.

A programação de pista de sábado será aberta com o treino classificatório da Carrera Cup focado na Corrida 1. Na sequência, a Challenge realiza a sua tomada de tempos e, em seguida, a Carrera retorna ao asfalto paulista para definir a ordem de largada de domingo. As provas têm transmissão ao vivo na TV aberta pela Band, no canal fechado BandSports e nos canais digitais oficiais da categoria.

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