Porsche começa forte no Roar e dita o ritmo do primeiro dia antes das 24 Horas de Daytona

O primeiro dia oficial de atividades do Roar Before the Rolex 24 confirmou o alto nível de competitividade que marcará a abertura da temporada 2026 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Sob condições climáticas frescas e céu limpo, os 60 carros inscritos foram à pista do circuito misto do Daytona International Speedway para o início dos três dias de testes que antecedem a 64ª edição das 24 Horas de Daytona, a mais tradicional prova de endurance dos Estados Unidos.

A sexta-feira representou também o primeiro contato real das equipes com as novidades técnicas do campeonato. Na classe Grand Touring Prototype (GTP), Acura, BMW, Cadillac e Porsche estrearam atualizações evolutivas em seus carros, enquanto a Aston Martin se prepara para fazer sua aguardada estreia em Daytona com o Valkyrie. Além disso, novas formações de pilotos e parcerias reforçaram o clima de recomeço para a temporada.

Logo no treino livre da manhã, a Porsche deixou claro que chega forte para buscar sua terceira vitória consecutiva nas 24 Horas de Daytona. Felipe Nasr foi o mais rápido da sessão inicial ao registrar 1min36s327 com o Porsche 963 nº 7 da Porsche Penske Motorsport, carro que divide com Julien Andlauer e Laurin Heinrich. O tempo foi suficiente para liderar a atividade de 90 minutos no traçado de 5,73 km, que combina o circuito interno com grande parte do icônico oval de Daytona.

O domínio da marca alemã ficou evidente com a ocupação das três primeiras posições da sessão. Laurens Vanthoor, no Porsche nº 6 da equipe oficial Penske, e Nico Pino, no Porsche nº 85 da JDC-Miller MotorSports, completaram o top 3. Os três carros terminaram separados por apenas 0s108, evidenciando o equilíbrio interno entre os 963, mesmo com diferenças de especificação: enquanto os modelos da Penske já utilizam o pacote aerodinâmico mais recente, o carro da JDC-Miller ainda está na configuração de 2025.

A Porsche Penske Motorsport também inicia 2026 com uma formação renovada. Nasr é o único remanescente do elenco campeão do GTP em 2025, enquanto Vanthoor, Andlauer e Kevin Estre migraram do programa da marca no WEC. Andlauer destacou o entusiasmo para sua primeira temporada completa na IMSA, ressaltando a confiança na estrutura e no potencial competitivo do time.

Na sessão da tarde, foi a vez da BMW assumir o protagonismo. Sheldon van der Linde colocou o BMW M Hybrid V8 nº 24 no topo da tabela ao marcar 1min36s742, agora sob a operação da WRT, parceira histórica da BMW no Mundial de Endurance. Ainda assim, a Porsche manteve-se muito próxima, com o JDC-Miller nº 85 em segundo, seguido novamente pelos carros nº 7 e nº 6 da Penske.

A Cadillac também mostrou consistência ao longo do dia, flertando com o top 3 nas duas sessões. Louis Deletraz foi quarto pela manhã no V-Series.R nº 40 da Wayne Taylor Racing, enquanto Earl Bamber colocou o Cadillac Whelen nº 31 em quinto à tarde. Já a Acura enfrentou dificuldades iniciais, sem registrar volta lançada pela manhã com o carro nº 60 da Meyer Shank Racing, mas conseguiu se recuperar parcialmente na sessão vespertina com Tom Blomqvist terminando em oitavo.

Nas demais categorias, Charles Milesi foi o mais rápido do dia na LMP2 com a ORECA nº 11 da TDS Racing, enquanto as classes GTD e GTD Pro tiveram líderes diferentes ao longo do dia, envolvendo Aston Martin, McLaren, Ford e Mercedes-AMG, reforçando a diversidade e o equilíbrio do grid.

O Roar Before the Rolex 24 segue neste sábado com mais três sessões de testes, incluindo um treino noturno de duas horas. A largada das 24 Horas de Daytona está marcada para o fim de semana de 22 a 25 de janeiro, prometendo mais um capítulo intenso da história do endurance norte-americano.

Resultados combinados da prática