PONTOS MARCADOS EM AMBAS AS CATEGORIAS HYPERCAR E LMGT3 PARA A TEAM WRT NO COTA

O Lone Star Le Mans retornou de forma espetacular, atraindo 65.089 fãs apaixonados para o Circuito das Américas. Apesar das temperaturas escaldantes nos cockpits e na área dos pit stops, a corrida proporcionou uma ação intensa e condições desafiadoras. Os Hypercars marcaram o melhor fim de semana da temporada para o BMW M V8 Hybrid, embora as penalidades não tenham refletido seu desempenho em pista.

Após terem suas máquinas LMDh avançadas para o Hyperpole, começando em P7 (#20) e P8 (#15), os Hypercars da BMW M Team WRT se destacaram na volta de abertura. Marco Wittmann (#15) e René Rast (#20) tiveram um início estelar, mantendo um ritmo implacável e avançando rapidamente para P4 e P5. O BMW Hypercar #20 até assumiu a liderança das 6 Horas do COTA, estabelecendo um tom positivo e uma perspectiva promissora para os dois últimos eventos da temporada.

Nos boxes da LMGT3, Ahmad Al Harthy disparou de P15 para P5 em seu primeiro stint, exibindo, junto com seus companheiros de equipe Maxime Martin e Valentino Rossi, uma forte performance antes que o #46 sofresse um problema na direção hidráulica e tivesse que se retirar menos de 20 minutos antes da bandeira quadriculada. Enquanto isso, o carro #31, pilotado por Augusto Farfus, Sean Gelael e Darren Leung, lutou arduamente pelo P5, apesar de duas penalidades.

O FIA WEC agora segue para o Japão para uma emocionante corrida no Fuji International Speedway em 15 de setembro, antes da final da temporada no Bahrein em 2 de novembro.

**NÚMEROS**
Número de carros no grid: 36 (18 Hypercars, 18 LMGT3)
Fabricantes: 13
Número de carros WRT: 4 (2 Hypercars, 2 LMGT3)
183 voltas no total para o vencedor do Hypercar, 164 voltas para o vencedor do LMGT3

**FATOS**

**Qualificação HYPERCAR:**
Carro #15: P7
Carro #20: P9

**Hyperpole HYPERCAR:**
Carro #15: P8
Carro #20: P7

**Qualificação LMGT3:**
Carro #31: P10
Carro #46: P15

**Hyperpole LMGT3:**
Carro #31: P10

**Pilotos de largada:**
#15: Marco Wittmann
#20: René Rast
#31: Darren Leung
#46: Ahmad Al Harthy

**Corrida – 1ª hora:**
Aberturas fortes para todos os 4 carros
#20 em P4 e #15 em P5 após a volta 1
Bom primeiro stint para #46 – Al Harthy: de P15 a P5
Troca de piloto no #46 para Maxime Martin
Fim da 1ª hora: #15 em P4, #20 em P5, #46 em P5 (classe), #31 em P8 (classe)

**Corrida – 2ª hora:**
Troca de piloto no #15 para Marciello
#15: penalidade de 5 segundos adicionada ao próximo pit stop por ultrapassagem fora da pista
Troca de piloto no #31 para Gelael
#46 Martin sobe para P1 na classe
Troca de piloto no #46 para Ahmad
#20 Rast assume a liderança geral
Fim da 2ª hora: #20 em P1, #15 em P13, #46 em P2 (classe), #31 em P10 (classe)

**Corrida – 3ª hora:**
Troca de piloto no #20 para Frijns
FCY – detritos na pista
Troca de piloto no #46 para Rossi
Fim da 3ª hora: #20 em P5, #15 em P13, #46 em P5 (classe), #31 em P6 (classe)

**Corrida – 4ª hora:**
Drive-through no #31 – procedimento FCY
#46: penalidade de 5 segundos adicionada ao próximo pit stop – incidente
Troca de piloto no #31 para Farfus
Troca de piloto no #46 para Martin
Troca de piloto no #15 para Vanthoor
Fim da 4ª hora: #20 em P4, #15 em P10, #46 em P4 (classe), #31 em P9 (classe)

**Corrida – 5ª hora:**
FCY – carro parado na pista
Troca de piloto no #20 para van der Linde
Troca de piloto no #46 para Rossi
Drive-through no #20 – procedimento FCY
Fim da 5ª hora: #20 em P6, #15 em P13, #46 em P6 (classe), #31 em P7 (classe)

**Corrida – 6ª hora:**
Drive-through no #31 – limites de pista
FCY – carro parado na pista
Troca de piloto no #46 para Martin
#46 DNF – problema na direção hidráulica
#20 100 segundos de stop & go – infração técnica
Fim da 6ª hora: #15 em P8, #20 em P13, #31 em P5 (classe), #46 DNF

Via assessoria de comunicação WRT