Pipo Derani destaca evolução da Genesis Magma Racing apesar de 15º lugar em Fuji

A Genesis Magma Racing encerrou as 6 Horas de Fuji, no Japão, com o GMR-001 #17 na 15ª posição. Pipo Derani, Mathys Jaubert e André Lotterer dividiram o Hypercar na sexta etapa da temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC).

Apesar da posição final, a equipe apresentou momentos competitivos ao longo da prova. O carro chegou a entrar na zona de pontuação durante a corrida, mas uma penalização na parte final impediu que o trio confirmasse um resultado entre os dez primeiros.

A etapa japonesa também foi marcada por condições variáveis de pista. Além disso, a classificação foi cancelada por causa da chuva, fazendo com que a ordem de largada fosse definida pelos melhores tempos registrados nos treinos livres.

Genesis começa corrida entre os primeiros

André Lotterer iniciou a prova na quinta posição com o GMR-001 #17. A colocação foi definida pelos tempos obtidos nas atividades anteriores, já que os pilotos não tiveram a oportunidade de disputar a sessão classificatória em Fuji.

A equipe também precisou lidar com uma escolha de pneus diferente daquela adotada pela maior parte dos concorrentes. A decisão trouxe dificuldades para Lotterer durante seu primeiro stint duplo e afetou o comportamento do carro no início da corrida.

Mathys Jaubert assumiu o volante na sequência e passou a trabalhar na recuperação do #17. O piloto conseguiu avançar com o carro antes da entrada de Pipo Derani para o trecho final da prova.

Derani recupera posições antes da chuva

Quando assumiu o GMR-001 #17, Derani encontrou uma situação mais favorável. O brasileiro conseguiu recuperar posições e recolocou o carro na zona de pontuação, mantendo a Genesis Magma Racing na disputa por um resultado entre os primeiros colocados.

O cenário, contudo, mudou nas últimas horas das 6 Horas de Fuji. As temperaturas começaram a cair e uma chuva leve atingiu o circuito, alterando novamente as condições da pista.

A equipe não conseguiu reagir no tempo necessário à mudança. Como consequência, o GMR-001 #17 ficou fora da faixa de pressão dos pneus determinada pelo regulamento da categoria.

A irregularidade resultou em um drive through para o carro. A punição tirou o #17 da zona de pontuação e comprometeu a posição conquistada por Derani durante seu stint.

Penalização muda resultado da Genesis

Derani lamentou o problema ocorrido durante a troca de pneus e explicou que a queda de temperatura aconteceu de maneira mais rápida do que a equipe esperava.

“Infelizmente tivemos um problema quando precisamos trocar os pneus. As temperaturas estavam caindo mais rápido do que esperávamos e não reagimos bem o suficiente. Tivemos que cumprir um drive through por causa disso. Foi uma pena”, comentou Derani.

O brasileiro também destacou que a situação serviu como aprendizado para a Genesis Magma Racing. Mesmo sem terminar entre os dez primeiros, o piloto ressaltou os aspectos positivos apresentados pelo projeto durante o fim de semana em Fuji.

A equipe está em seu primeiro ano no FIA WEC e vem utilizando as etapas da temporada para acumular experiência com o GMR-001. Em Fuji, o carro mostrou ritmo em diferentes momentos e chegou a disputar posições que poderiam resultar em pontos.

Pipo Derani ressalta aprendizado em Fuji

Para Derani, o desempenho apresentado no Japão reforça a necessidade de continuar trabalhando no desenvolvimento do projeto. O brasileiro afirmou que a equipe encontrou elementos promissores, mas também identificou situações que precisam ser analisadas.

“Definitivamente, foi um fim de semana para aprendermos. Mostramos algumas coisas promissoras, um grande potencial, mas este fim de semana foi mais um lembrete de que, para chegarmos ao topo, é preciso muito trabalho e muito aprendizado. Vamos analisar tudo e voltar mais fortes”, afirmou.

O resultado em Fuji ficou abaixo do melhor desempenho da Genesis Magma Racing na temporada. Na etapa de Lone Star Le Mans, nos Estados Unidos, Derani, Jaubert e Lotterer terminaram na sétima posição.

Aquele resultado havia representado, até então, a melhor colocação da equipe em seu primeiro ano de participação no campeonato. Em Fuji, o #17 chegou novamente a disputar a zona de pontuação, mas a penalização impediu uma nova chegada entre os dez primeiros.

WEC retorna em outubro para Barcelona

Com o encerramento da etapa japonesa, a Genesis Magma Racing terá agora um novo período para analisar os dados coletados durante o fim de semana. A equipe buscará transformar os problemas encontrados em Fuji em ajustes para a sequência da temporada.

O campeonato terá sua próxima etapa em outubro. As 6 Horas de Barcelona serão disputadas no dia 18, na Espanha, dando continuidade à temporada 2026 do FIA WEC.

Para a Genesis Magma Racing, a etapa espanhola será mais uma oportunidade de colocar em prática o aprendizado acumulado durante o primeiro ano do projeto. Enquanto isso, Pipo Derani e seus companheiros seguirão na busca por novos resultados com o GMR-001 #17.