Picariello lidera a Bathurst 12 após três horas de disputa

Após três horas de competição na Meguiar’s Bathurst 12 Hour, Alessio Picariello se destacou à frente da corrida, pilotando o Porsche 911 GT3 R da Absolute Racing. A disputa estava acirrada, especialmente entre os competidores da GT3, que enfrentaram diversos incidentes significativos ao longo do evento. Picariello conseguiu manter uma vantagem de 0,861 segundos sobre o BMW M4 GT3 nº 46 da Team WRT, que era conduzido por Charles Weerts. O companheiro de equipe de Weerts, Kelvin van der Linde, ocupava a terceira posição no carro nº 32.

Um ponto crucial na corrida foi a primeira bandeira amarela, que foi acionada de forma bem cronometrada devido ao incidente envolvendo o Mercedes-AMG GT3 Evo nº 77 da Craft-Bamboo Racing. Este veículo se encontrou na brita após ter um contato com o Ferrari 296 GT3 nº 26 da Arise Racing GT, pilotado por Will Brown. Essa situação fez com que a dupla de BMWs assumisse as posições de destaque na corrida. Apesar do contato, o controle de corrida não tomou mais nenhuma ação em relação a esse incidente.

No entanto, outro acidente envolvendo o Mercedes-AMG nº 75 da SunEnergy1 Racing, dirigido por Kenny Habul, e o Mercedes-AMG nº 27 da Heart of Racing by SPS, conduzido por Ian James, resultou em uma penalidade de 15 segundos no tempo de pit stop para Habul. Este foi um momento importante que poderia ter um impacto significativo na estratégia de pit stops da equipe.

A corrida também viu um grave acidente envolvendo o McLaren Artura GT4 nº 25 da Method Motorsport, que colidiu com o Audi R8 LMS GT3 Evo II nº 44 da Geyer Valmont Racing/Tigani Motorsport. Esse incidente levou à emissão de uma segunda bandeira amarela. A situação piorou para o Mercedes-AMG nº 222 da Scott Taylor Motorsport, que teve que abandonar a corrida após Craig Lowndes ter um contato com o muro, danificando o eixo de transmissão e o pneu traseiro esquerdo.

O maior incidente do dia ocorreu durante a terceira hora da corrida. Nesse momento, Habul colidiu com o Mercedes-AMG nº 4 da Grove Racing, dirigido por Stephen Grove, na curva conhecida como Skyline. O impacto foi tão forte que o carro de Grove quase ultrapassou o muro, levando à emissão da terceira bandeira amarela do evento. O controle da corrida decidiu não tomar mais nenhuma ação em resposta a essa colisão, mas a situação certamente afetou o ritmo da competição e as estratégias das equipes.

Picariello, por sua vez, se beneficiou da bandeira amarela, o que ajudou a consolidar sua liderança à frente do Porsche 911 GT3 R da Absolute Racing. O Mercedes-AMG nº 888 do GruppeM Racing, guiado por Maxime Martin, ocupava a quarta posição, enquanto Daniel Serra completava o top cinco ao pilotar o Ferrari nº 26 da Arise GT.

Além disso, a classe Bronze era liderada por Zach Robichon, que se recuperou de um giro inesperado do copiloto James. Na classe Prata, o Aston Martin Vantage GT3 nº 14 da Volante Rosso Motorsport também se destacou, mesmo após cumprir uma penalidade por uma infração relacionada ao safety car. Na categoria Pro-Am, o Ferrari Arise GT nº 36 se firmava na liderança, mostrando a competitividade e a habilidade das equipes e pilotos na Meguiar’s Bathurst 12 Hour.

A corrida continuava a ser um espetáculo emocionante, repleta de estratégias e reviravoltas, com todos os participantes mostrando grande determinação e habilidade em busca da vitória. A cada volta, a tensão aumentava, com os competidores navegando por desafios e aproveitando ao máximo as oportunidades que surgiam.