Olimp Racing e SR Motorsport by Schnitzelalm dividem as vitórias no GT Winter Series de Portimão

A Olimp Racing e a SR Motorsport by Schnitzelalm dividiram as vitórias gerais da GT Winter Series em Portimão, com a temporada 2026 sendo aberta com o maior grid da classe GT3 da história do campeonato.

Equipes de toda a Europa chegaram ao Autódromo Internacional do Algarve para a primeira etapa da Winter Series da GEDLICH Racing em 2026. Ao todo, pilotos de 16 nacionalidades estiveram representados no grid, com 29 carros largando na primeira corrida.

CORRIDA 1

A pole position para a primeira corrida ficou com Kiano Blum, da Haupt Racing Team, marcando uma estreia bem-sucedida do Ford Mustang GT3 na GT Winter Series. Arūnas Gečiauskas, da Juta Racing, alinhou ao seu lado com o Audi R8 LMS Evo II.

Com a pista em processo de secagem, a largada ocorreu em fila única, permitindo que Blum abrisse vantagem assim que a bandeira verde foi acionada. Gečiauskas havia se posicionado inicialmente para uma largada em duas filas, e Blum aproveitou o erro do piloto lituano no momento da correção. Isso também possibilitou que Jonas Karklys assumisse a segunda colocação na primeira curva.

Pouco depois, porém, o piloto da Team Engstler Lamborghini acabou rodando na curva 13 e caiu no pelotão. Karklys não foi o único a enfrentar dificuldades em uma pista ainda escorregadia: o atual campeão da classe GT3, Kenneth Heyer, teve uma saída de pista significativa na curva 10, fazendo com que o Mercedes da SR Motorsport by Schnitzelalm caísse para fora do top 15. Ainda assim, o alemão se recuperou e terminou a prova em 11º lugar.

Largando da quarta posição, Krystian Korzeniowski (Olimp Racing Ferrari) herdou o segundo lugar após o erro de Karklys e rapidamente passou a pressionar Kiano Blum pela liderança. Na metade da corrida, o tráfego de retardatários segurou o Mustang na curva 1, permitindo que Korzeniowski contornasse por fora e assumisse a ponta — posição que não mais perderia.

Ao final da prova, Korzeniowski cruzou a linha de chegada com 10s976 de vantagem sobre Blum. Arūnas Gečiauskas completou o pódio em terceiro, segurando a pressão da Ferrari 296 GT3 da AF Corse pilotada por Yaroslav Veselaho.

Mais atrás, o Mercedes da NM Racing Team, da classe GT2, pilotado por Branden Oxley, superou diversos carros GT3 e terminou em oitavo lugar geral. Pablo Bras, da LMR Motorsport, conquistou uma vitória dominante na classe Cup 2 com um Porsche Cup. Já Carl Runefelt venceu a classe Cup 1 com sua Ferrari 296 Challenge e comemorou fazendo uma parada de mãos no pódio.

Disputa intensa marca as categorias no GT Winter Series de Portimão

Uma das batalhas mais emocionantes da prova decidiu a classe Cup 1, com Carl Runefelt e Lukas Azzato duelando em seus Ferrari 296 Challenge. Após várias voltas de disputas lado a lado, Lukas Azzato encontrou aderência pelo lado externo do hairpin da Curva 5 e ganhou posição sobre Runefelt na subida em direção à Curva 6.

Logo à frente da disputa da Cup 1 na pista, Leandro Martins disparou rumo a uma vitória confortável na Cup 2 com o Porsche da LMR Motorsport.

Na Cup 4, Alessio Ruffini terminou em 11º lugar na classificação geral com seu Lamborghini da Auto Sport Racing, seu melhor resultado geral no evento de Portimão, em um fim de semana no qual foi o único competidor da classe.

Corrida 3

A terceira corrida do fim de semana, com 55 minutos e parada obrigatória nos boxes, foi disputada em condições quase secas, restando apenas algumas poças ao redor do circuito. Ainda assim, uma leve camada de umidade permanecia na linha interna da aproximação da Curva 1.

Isso se mostrou desfavorável ao pole position da prova, Krystian Korzeniowski (Olimp Racing), que perdeu a liderança para o também integrante da primeira fila Kiano Blum (Haupt Racing Ford) logo na largada. Korzeniowski tentou imediatamente recuperar a ponta, mas forçou demais na passagem pela Curva 9, encontrou um trecho úmido a cerca de 200 km/h e rodou, girando o carro 720 graus.

De forma impressionante, evitou as barreiras e completou a primeira volta apenas na décima posição. Com o incidente atrás, Blum abriu uma vantagem de 3,6 segundos ao fim da primeira volta, mas logo passou a sofrer pressão do Mercedes #111 da SR Motorsport, pilotado por Moritz Wiskirchen.

Determinado a entregar o carro na liderança ao seu companheiro Michael Sander, Wiskirchen carregou muita velocidade pelo lado externo da última curva e preparou a ultrapassagem sobre o Mustang na Curva 1.

Na metade da janela obrigatória de pit stops — após recuperar-se até o terceiro lugar — Korzeniowski entregou o carro a Karol Basz. Basz imediatamente mostrou ritmo forte, cravando setores roxos e voltas mais rápidas.

Michael Sander saiu dos boxes à frente de Basz no Mercedes #111, mas foi rapidamente alcançado, restando 19 minutos no cronômetro. O Mustang #64 trocou de pilotos no último momento permitido da janela de paradas, com Emil Gjerdrum assumindo o lugar de Kiano Blum.

Enquanto Basz se aproximava de Sander na reta principal, Gjerdrum deixava os boxes. Com Sander incapaz de sustentar o ritmo e Gjerdrum ainda com pneus frios, Basz ganhou duas posições em duas zonas de frenagem consecutivas, assumindo a liderança da corrida.

A partir daí, Basz construiu rapidamente uma vantagem sólida e cruzou a linha de chegada 17 segundos à frente do segundo colocado, Gjerdrum. Michael Sander acabou perdendo posições em apenas seu segundo fim de semana no GT3, o que garantiu o último lugar no pódio para Arūnas Gečiauskas, da Juta Racing.

Carl Runefelt e Sean Hudspeth conquistaram a vitória na Cup 1 pela AF Corse, após uma brilhante defesa de Hudspeth na volta final. O companheiro de equipe Josh Steed chegou perto de vencer ao lado de Sean Ran, mas terminou na segunda posição.

Leandro Martins e Pablo Bras completaram um fim de semana perfeito na Cup 2, vencendo novamente após largarem da 16ª posição geral, terminando logo à frente do chamativo BMW Z4 GT3 da Classic&Speed, pilotado por Marcus e Christoph Oeynhausen na classe GTX.

Graças ao domínio na Cup 2, Martins e Bras lideram o campeonato geral do GT Winter Series após a primeira etapa, com 60 pontos, dois a mais que a dupla da Olimp Racing formada por Krystian Korzeniowski e Karol Basz.

A próxima etapa do GT Winter Series levará o paddock ao tradicional Circuito do Estoril, entre os dias 22 e 25 de janeiro.