Mudanças significativas agitam a classificação do IMSA após etapa em Laguna Seca

A passagem do IMSA WeatherTech SportsCar Championship por Laguna Seca, no último fim de semana, foi marcada por reviravoltas significativas nas classes de Grand Touring. A tradicional pista californiana, com seu traçado natural arenoso e desafiador, serviu de pano de fundo para mudanças profundas nas classificações das categorias GTD PRO e GTD, ao mesmo tempo em que a Porsche Penske Motorsport manteve sua supremacia na GTP, embora com uma nova dinâmica interna.

Na categoria principal, os protótipos GTP, a Porsche Penske Motorsport saiu de Monterey ainda mais fortalecida. A dupla formada por Felipe Nasr e Nick Tandy, a bordo do Porsche 963 número 7, ampliou sua liderança na tabela de pontos e agora soma 1.490 pontos. No entanto, a vitória conquistada no último domingo foi de seus companheiros de equipe, Mathieu Jaminet e Matt Campbell, no carro número 6, reduzindo a diferença entre os dois carros para apenas 91 pontos – eram 123 antes da etapa. Se Tandy tivesse conseguido ultrapassar Jaminet durante a corrida, essa margem poderia ter saltado para 151 pontos, evidenciando o impacto direto da disputa entre companheiros de equipe.

Dries Vanthoor e Philipp Eng, com o BMW M Hybrid V8 número 24 da equipe BMW M Team RLL, continuam em terceiro lugar, mas a 280 pontos dos líderes – um pequeno aumento em relação à última etapa. Outro destaque foi o carro número 25 da BMW, com Sheldon van der Linde e Marco Wittmann, que subiu para o quarto lugar com sua consistência nas três primeiras corridas. Jack Aitken, agora pilotando sozinho o Cadillac número 31 da Action Express Racing, completa o top 5 após a ausência de seu parceiro Earl Bamber, substituído por Frederik Vesti em Laguna Seca.

Na GTD PRO, a terceira etapa do campeonato trouxe uma verdadeira reviravolta. A dupla da AO Racing, Laurin Heinrich e Klaus Bachler, a bordo do Porsche 911 GT3 R número 77, conquistou sua segunda vitória consecutiva na temporada. Com o triunfo em Monterey, a equipe saltou da 17ª para a liderança da classificação geral, somando agora 1.014 pontos. Essa sequência de vitórias também representa a terceira consecutiva da equipe AO nas duas classes GT em 2025.

O Corvette número 3 da equipe Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports, pilotado por Antonio Garcia e Alexander Sims, também foi destaque. O terceiro lugar conquistado em Monterey rendeu à dupla um avanço de três posições, colocando-os na vice-liderança do campeonato, 70 pontos atrás dos líderes. Já a Ferrari 296 GT3 da DragonSpeed, comandada por Albert Costa e Giacomo Altoè – este último autor da pole position –, garantiu o segundo lugar na corrida e subiu três posições na tabela, assumindo o terceiro lugar com 75 pontos de desvantagem.

Em contrapartida, a dupla Christopher Mies e Frederic Vervisch, que liderava após Sebring com o Ford Mustang GT3 número 65, caiu três posições e agora aparece em quarto, a 107 pontos da liderança. A disputa acirrada transformou completamente a hierarquia da classe em apenas uma etapa, com oscilações relevantes para várias equipes.

A GTD também teve mudanças importantes. A liderança permanece nas mãos da dupla Philip Ellis e Russell Ward, com o Mercedes-AMG GT3 número 57 da Winward Racing, após mais uma vitória consistente. A equipe soma 1.372 pontos e mantém uma vantagem confortável de 124 pontos sobre os segundos colocados, Jack Hawksworth e Parker Thompson, com o Lexus RC F GT3 número 12 da Vasser Sullivan Racing – ambos têm colecionado pódios desde o início da temporada.

Na terceira posição, o Porsche 911 GT3 R da Wright Motorsports, de Adam Adelson e Elliott Skeer, conseguiu se manter no topo com outra performance sólida, mas agora aparece 206 pontos atrás da liderança. Casper Stevenson, que antes dividia a terceira colocação, caiu para o quarto lugar com seu Aston Martin da Heart of Racing Team. A Turner Motorsport, com Robby Foley e Patrick Gallagher, aparece em quinto, seguida pela AWA e sua dupla Orey Fidani e Matthew Bell.

Quem mais se destacou no pelotão intermediário foi a dupla Daniel Serra e Manny Franco, com o Ferrari 296 GT3 número 34 da Conquest Racing. Graças ao seu primeiro pódio na temporada, eles subiram quatro posições e agora ocupam o sétimo lugar, apenas oito pontos atrás da equipe da Korthoff Competition Motors.

No panorama dos pilotos bronze da GTD, embora Sheena Monk e Stevan McAleer tenham sido os melhores classificados em Laguna Seca com a Ferrari número 021 da Triarsi Competizione, o destaque ainda vai para Orey Fidani, da AWA, que lidera o Prêmio Bob Akin com 50 pontos de vantagem sobre Brendan Iribe, da Inception Racing.

Com a próxima etapa das classes GTP e GTD PRO marcada para o Chevrolet Detroit Sports Car Classic, nos dias 30 e 31 de maio, e todas as categorias voltando à ação em junho, no tradicional Sahlen’s Six Hours of the Glen, a temporada entra em uma fase decisiva. As distâncias ampliadas na pontuação e as constantes trocas de posição evidenciam que, mesmo com poucas rodadas disputadas, o campeonato está longe de ser previsível – e qualquer erro, ou acerto, poderá ser crucial na briga pelos títulos.

Tabela de pontos oficiais aqui