Mercedes-AMG justifica ausência inédita em Macau após mudanças técnicas no regulamento

A Mercedes-AMG confirmou que ficará fora da edição deste ano da FIA GT World Cup em Macau, encerrando uma participação contínua que vinha desde 2015. A decisão, considerada inédita para a marca mais vitoriosa da história recente do evento, foi motivada pela adoção obrigatória de sensores de torque — mudança técnica que, segundo o chefe de corridas de clientes da montadora, Stefan Wendl, comprometeu o nível de preparação necessário para competir no desafiador Circuito da Guia.

A introdução dos sensores foi anunciada ainda em março e segue tendência já consolidada no WEC e no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, onde o dispositivo é utilizado para fornecer dados mais precisos aos organizadores e facilitar o equilíbrio de performance entre os carros. Apesar de já trabalhar com essa tecnologia em seus programas internacionais, a Mercedes-AMG alegou que suas equipes de clientes sediadas na Ásia não tinham familiaridade com o sistema, o que elevaria significativamente os custos de testes, desenvolvimento e suporte técnico.

Em declaração à Sportscar365, Wendl explicou que o impacto financeiro e operacional da adaptação não seria viável para 2025. Ele destacou que tanto a GruppeM Racing quanto a Craft-Bamboo Racing — equipes tradicionais de Hong Kong que representaram a marca na última edição — nunca haviam utilizado sensores de torque, exigindo uma preparação extensa e imediata para competir em igualdade com rivais já adaptados. A ausência, portanto, resultou de uma análise conjunta entre fábrica e equipes, que concluíram não ser possível garantir competitividade sem um investimento maior do que o planejado.

A lista oficial de inscritos, divulgada nesta semana, confirmou o grid reduzido para 16 carros, bem abaixo do limite de 23 vistos em temporadas anteriores. Audi Sport, por exemplo, optou por adaptar seu R8 LMS GT3 Evo II mesmo fora de produção, garantindo presença no evento. Já a Mercedes-AMG, apesar de participar de campeonatos globais com a mesma tecnologia, optou por concentrar recursos em outras frentes, como seu crescente envolvimento no FIA WEC.

Wendl reforçou que a marca mantém grande apreço pelo evento em Macau e pela história de conquistas no traçado urbano, desejando sucesso às equipes presentes. A Sportscar365 apurou ainda que, caso algum cliente dos programas WEC ou IMSA — já habituado aos sensores — demonstrasse interesse em competir, a montadora poderia ter fornecido suporte técnico para viabilizar a participação.

Com a decisão, a ausência da Mercedes-AMG marca um ponto de inflexão no tradicional evento asiático, que em 2025 verá um grid renovado e um equilíbrio técnico mais exigente, mas sem a presença da fabricante que dominou parte significativa da história recente do FIA GT World Cup.