McLaren revela Hypercar para o WEC e lança projeto exclusivo de pista

A McLaren confirmou oficialmente seu retorno à disputa da classe principal das 24 Horas de Le Mans. A fabricante britânica apresentou o novo MCL-HY FIA Hypercar, modelo que competirá no Campeonato Mundial de Endurance da FIA a partir de 2027.

Além disso, a marca revelou também o MCL-HY GTR, versão exclusiva para pista desenvolvida paralelamente ao carro de corrida. O projeto faz parte do programa especial chamado Project: Endurance.

O anúncio representa um passo importante na estratégia da McLaren dentro do automobilismo mundial. Afinal, a empresa passará a disputar simultaneamente Fórmula 1, IndyCar e WEC.

Portanto, o objetivo declarado é voltar a lutar pela Tríplice Coroa do automobilismo. O desafio envolve vitórias no GP de Mônaco, nas 500 Milhas de Indianápolis e nas 24 Horas de Le Mans.

McLaren aposta em tradição para o retorno a Le Mans

O novo MCL-HY foi apresentado com uma pintura especial inspirada no lendário McLaren M6A. O visual faz referência ao histórico projeto M6GT idealizado por Bruce McLaren décadas atrás.

A fabricante destacou que o projeto conecta passado e futuro dentro das corridas de endurance. Além disso, a marca relembrou momentos históricos como o domínio na Can-Am entre os anos 1960 e 1970.

Outro marco citado foi a histórica vitória nas 24 Horas de Le Mans de 1995. Na ocasião, o McLaren F1 GTR venceu logo em sua estreia na clássica francesa.

Contudo, o novo programa marca o retorno da McLaren à divisão principal de Le Mans após muitos anos afastada da categoria de ponta.

Programa de testes começa em 2026

O desenvolvimento do MCL-HY já possui cronograma definido. A McLaren Hypercar Team iniciará os testes de pista em maio de 2026.

O programa será fundamental para o desenvolvimento simultâneo do carro de corrida e da versão exclusiva para clientes. Além disso, a homologação do modelo está prevista para o inverno europeu de 2026.

A equipe contará com nomes importantes no trabalho de desenvolvimento. Mikkel Jensen foi confirmado como piloto oficial do programa de endurance da marca.

Além disso, Gregoire Saucy e Richard Verschoor participarão dos testes através do McLaren Driver Development Programme. Ben Hanley também reforçará o desenvolvimento com sua experiência acumulada na United Autosports.

Hypercar seguirá regulamento LMDh

O MCL-HY será construído de acordo com os regulamentos LMDh da ACO e IMSA. Portanto, o modelo utilizará uma estrutura monocoque leve em fibra de carbono.

A McLaren destacou o foco em equilíbrio aerodinâmico e eficiência para provas de longa duração. O Hypercar utilizará um motor V6 biturbo combinado com um sistema híbrido MGU.

O conjunto entregará até 520 kW, equivalente a 707 cavalos, enviados ao eixo traseiro. Além disso, o carro terá peso mínimo de 1.030 quilos.

Segundo a fabricante, o objetivo foi equilibrar desempenho máximo com eficiência energética. Isso será essencial para enfrentar as exigências do WEC e das 24 Horas de Le Mans.

A McLaren também revelou que o projeto foi desenvolvido em colaboração entre McLaren Racing e McLaren Automotive. Assim, o carro incorpora elementos técnicos e visuais das duas divisões.

Versão GTR terá foco total em experiência de pista

Paralelamente ao carro de competição, a McLaren desenvolveu o MCL-HY GTR. A versão foi criada exclusivamente para clientes selecionados da fabricante.

Diferentemente do modelo de corrida, o carro de pista não utilizará o sistema híbrido obrigatório do regulamento FIA Hypercar. Portanto, será equipado apenas com um motor V6 biturbo de 2,9 litros.

O conjunto produzirá aproximadamente 730 cavalos de potência. Além disso, a ausência do sistema híbrido permitirá um peso seco mais baixo.

Segundo a McLaren, a proposta é oferecer uma experiência mais pura durante os track days. A fabricante também afirmou que o modelo terá manutenção mais simples para os proprietários.

Project: Endurance promete experiência imersiva

O programa Project: Endurance será parte central da experiência dos compradores do MCL-HY GTR. Os clientes terão acesso direto aos bastidores da operação da McLaren no WEC.

Além disso, poderão acompanhar atividades de desenvolvimento, testes e preparação para Le Mans. A proposta é aproximar os proprietários da rotina real de uma equipe oficial de endurance.

Os clientes também participarão de um programa global de eventos em pista durante dois anos. O calendário terá seis encontros em circuitos internacionais selecionados pela marca.

Cada participante contará com suporte completo de engenharia, equipe de boxes e treinadores profissionais. Portanto, a McLaren pretende oferecer uma experiência semelhante à de pilotos profissionais.

As entregas do MCL-HY GTR estão previstas para começar no final de 2027. Contudo, a fabricante ainda não revelou quantas unidades serão produzidas.

Executivos destacam novo momento da marca

Zak Brown, diretor executivo da McLaren Racing, classificou o projeto como um marco para a empresa. Segundo ele, a McLaren agora terá programas oficiais nas três principais categorias do automobilismo mundial.

Além disso, Brown destacou que a disputa simultânea da Fórmula 1, IndyCar e WEC cria uma identidade única para a marca no cenário internacional.

Nick Collins, CEO da McLaren Automotive, afirmou que o Project: Endurance representa uma nova fase da fabricante. Segundo ele, o programa permitirá aos clientes vivenciar o universo FIA Hypercar de maneira inédita.

Com o lançamento do MCL-HY, a McLaren deixa clara sua ambição de voltar ao topo do endurance mundial. Assim, o retorno a Le Mans em 2027 promete ser um dos projetos mais aguardados do automobilismo internacional.