Max Verstappen vence em Ímola

Max Verstappen (RBR) aproveitou a oportunidade, fez a ultrapassagem menos esperada na Curva 2 e dali para frente, não errou, abriu a vantagem, que o levou a vitória. Lando Norris (McLaren) largou em quarto, e fez uma boa corrida para ser segundo. E Oscar Piastri (McLaren) teve um domingo sem muita sorte, mas ainda terminou em terceiro.

Largada de disputas limpas

Na largada, Piastri reagiu rápido, bem como Russell. Mas, na segunda curva, Verstappen surpreendeu e ultrapassou o australiano, depois de quase perder a segunda posição para Russell.

Mais atrás, Charles Leclerc (Ferrari) conseguiu ultrapassar Isack Hadjar (VCARB) e Esteban Ocon (Haas) mergulhou para o pit lane, para trocar pneus.

Na terceira volta, Lewis Hamilton (Ferrari) e Kimi Antonelli (Mercedes) disputaram lado a lado, e o heptacampeão se deu melhor na briga pela 12ª posição. Ao mesmo tempo, Pierre Gasly (Alpine) acabou escapando da pista em uma disputa com Leclerc. O passeio na brita custou posições importantes, com o francês caindo para 14º.

Enquanto isso, lá na frente, Verstappen ampliava a vantagem sob Piastri, mas o australiano também não desistia. Por conta de a pista não proporcionar tantas oportunidades de ultrapassagem, é preciso ficar perto para o caso de um undercut na parada, ou até um Safety Car.

Na volta 9, Norris arriscou uma ultrapassagem sobre Russell, mas o piloto da Mercedes fechou a porta. Norris tentou de novo na volta seguinte, mas foi apenas na volta 11 que ele conseguiu ultrapassar.

Primeiras paradas mais cedo que esperado

Nesse meio tempo, Leclerc foi para o pit e trocou os pneus médios por duros. Assim como Russell, que parou depois de ser ultrapassado. Carlos Sainz (Williams) parou ao mesmo tempo que o britânico. Piastri parou na volta 14, mas a parada foi lenta, porque o pneu dianteiro direito demorou a sair. Fernando Alonso (Aston Martin) também parou, e o freio dianteiro esquerdo do espanhol pegou fogo na saída do pit lane. Contudo, nada mais grave aconteceu.

Pouco depois, Piastri tinha Yuki Tsunoda a frente, e a equipe Red Bull deixou a mensagem clara para o japonês, jogar o jogo de equipe e segurar o australiano atrás. Porém, quando Piastri foi para a ultrapassagem não havia nada que Tsunoda pudesse fazer para evitar. Em seguida, Piastri superou Oliver Bearman (Haas).

Enquanto isso, os oito primeiros colocados ainda não haviam parado. E com pneus desgastados, Franco Colapinto (Alpine) também não conseguiu se defender de Piastri.

Na volta 21, Verstappen liderava com nove segundos e meio de vantagem para Norris, e Alex Albon (Williams) era terceiro, a nove segundos do britânico. Ao mesmo tempo, Hamilton queria usar a parada para ultrapassar, mas a equipe alertou que essa não era uma opção no momento. Cinco voltas depois, Hamilton foi ultrapassado por Piastri. E na volta seguinte, Piastri superou Antonelli e Hadjar.

Ocon na grama e VSC

A McLaren parou Norris na volta 29, mas logo que ele saiu dos boxes, Ocon parou o carro na grama. E a direção de prova ativou o Safety Car Virtual. Assim, vários pilotos seguiram para o pit lane, para aproveitar a parada grátis. Incluindo Verstappen, Albon, Antonelli, Hamilton que ainda não haviam parado. Leclerc fez uma segunda para e colocou pneus duros novos. Bem como fez Piastri, que saiu do pit lane ao mesmo tempo que o VSC terminava.

A corrida reiniciou na volta 31, com Verstappen 20s a frente de Norris, Albon em terceiro e Piastri em quarto. Quatro voltas depois Hamilton ultrapassou Antonelli, o heptacampeão tinha uma estratégia oposta, tendo largado de duros. Uma volta depois Hamilton ultrapassou Hadjar, ao memso tempo que Russell passou por Lance Stroll (Aston Martin).

Apesar de ter se beneficiado da parada sob VSC, Albon não conseguiu segurar Piastri, e perdeu a terceira posição. E Leclerc superou Hdajar, pela sexta posição. Enquanto os pneus duros funcionaram para uns, para outros não. Depois de estar em quinto, Fernando Alonso não tinha rendimento com os duros, e não conseguia lutar.

Infelicidade para Antonelli em casa

Mas na volta 46, a corrida mudou de novo. Antonelli teve problemas e teve que parar na grama da Curva 8. Portanto, SC foi acionado e, novamente, vários pilotos aproveitaram a chance para trocar pneus, incluindo Verstappen e Norris. Porém, Piastri não parou e subiu para segundo.

A essa altura, Verstappen era o primeiro com pneus duros novos, seguido de Piastri com pneus duros de 18 voltas e Norris com duros de três voltas. Mesmo sem ordens de equipe, seria difícil para Piastri segurar Norris.

A corrida relargou no final da volta 53, os três da frente reagirem bem. Enquanto Albon foi pra cima de Leclerc, mas não ultrapassou. Mais atrás, Tsunoda superou Nico Hulkenberg (Kick Sauber), pela 10ª posição.

Na 57ª volta, Hamilton ultrapassou seu antigo companheiro de equipe, Russell, pela sexta posição. Lá na frente, Norris fechou a distância até conseguir a ultrapassagem sobre Piastri, assumindo a segunda posição.

Duas voltas depois, Albon novamente tentava ultrapassar Leclerc, e acabou indo para a brita. Assim não só não conseguiu ultrapassar, como também perdeu a posição para Hamilton. Na sequência, Hamilton também ultrapassou Leclerc.

E para evitar uma punição, a Ferrari mandou Leclerc devolver a posição para Albon, apesar das reclamações do monegasco.

A festa da Red Bull de 400 corridas ficou ainda mais completa com a vitória de Verstappen, quarta consecutiva em Ímola

Ao fim das 63 voltas, a Ferrari tinha o que comemorar, com pontuação em dose dupla, depois da classificação desastrosa. Hamilton terminou em quarto e Leclerc em sexto, com Albon entre os dois. Russell foi o sétimo, seguido de Sainz, Hadjar e Tsunoda, que pontuou depois de largar do pit lane.

A Fórmula 1 segue direto para Mônaco, para a tradicional disputa nas ruas do principado já no próximo final de semana.