Manthey termina em nono na GTD Pro após corrida marcada por punições em Road America

A estreia da Manthey em Road America terminou abaixo das expectativas para os dois Porsche 911 GT3 R inscritos no IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Após seis horas de corrida, o carro nº 911 terminou em nono na GTD Pro, enquanto o nº 912, da Manthey 1st Phorm, ficou em 16º na GTD.

O desempenho apresentado durante o fim de semana, porém, indicava uma possibilidade de resultado melhor. Os dois carros mostraram ritmo competitivo nos treinos e também conseguiram boas posições no grid. O nº 911 largou em quinto na GTD Pro, enquanto o nº 912 partiu da 14ª colocação geral entre os competidores da GTD.

A prova foi marcada por diversos acidentes, períodos de bandeira amarela e intervenções do safety car. Nesse cenário, as estratégias de pit stop tiveram papel importante. Contudo, as duas formações da Manthey acabaram prejudicadas por penalidades ao longo das seis horas.

Porsche nº 911 chegou a liderar a GTD Pro

Klaus Bachler e Thomas Preining foram responsáveis pela condução do Porsche nº 911. O carro da Manthey começou a prova entre os primeiros colocados e avançou para a liderança da GTD Pro aproximadamente uma hora depois da largada.

A situação mudou quando a direção de prova determinou uma parada não programada para que a equipe corrigisse um problema relacionado à pressão dos pneus. Mesmo assim, a estratégia permitiu que Bachler e Preining recuperassem terreno e voltassem à disputa pela primeira posição.

Na parte final da corrida, entretanto, o Porsche recebeu uma penalidade de drive-through por bloquear outro competidor. Preining conseguiu reagir e voltou a ocupar uma posição entre os cinco primeiros quando faltava cerca de uma hora para a bandeirada.

A possibilidade de buscar o pódio voltou a desaparecer pouco depois. O carro recebeu uma segunda punição de drive-through após um contato durante uma disputa, relacionado a uma aceleração acima do permitido.

O incidente também provocou danos no Porsche. Com isso, a Manthey perdeu as condições para continuar avançando e completou a prova na nona posição da GTD Pro.

Carro da Manthey 1st Phorm também sofreu com punições

O Porsche nº 912, da Manthey 1st Phorm, teve uma trajetória semelhante. Ryan Hardwick iniciou a prova e entregou o carro a Riccardo Pera durante a corrida.

A equipe havia escolhido uma estratégia que permitiu ao italiano ganhar posições após a parada nos boxes. O bom momento, porém, foi interrompido por uma penalidade de drive-through por conduta antidesportiva.

A punição fez o carro cair para a 17ª colocação na metade da corrida. Pera e Morris Schuring, contudo, conseguiram recuperar posições na sequência.

Schuring chegou a colocar o Porsche na oitava posição da GTD, dentro da zona de pontuação. A recuperação foi interrompida por uma segunda penalidade, desta vez relacionada a um contato com outro competidor.

Como a corrida terminou sob safety car, não houve tempo para que a punição de drive-through fosse cumprida. A direção de prova aplicou, então, uma penalidade substitutiva de perda de oito posições no grid.

Dessa forma, o Porsche nº 912 terminou classificado em 16º lugar na GTD.

Manthey lamenta resultado após bom ritmo

Patrick Arkenau, diretor de corridas da Manthey Racing GmbH, destacou que o desempenho apresentado pelos dois carros foi positivo durante o fim de semana. Segundo ele, o ritmo permitia à equipe buscar um resultado mais expressivo.

As penalidades técnicas foram consideradas justificáveis pela própria equipe. Por outro lado, Arkenau afirmou que a Manthey ainda pretende compreender melhor algumas decisões relacionadas aos padrões de pilotagem.

A equipe também pretende analisar os incidentes antes da próxima etapa. O objetivo é transformar os pontos positivos apresentados em Road America em um resultado mais forte na última prova da temporada.

Klaus Bachler também destacou o ritmo do Porsche nº 911. O austríaco afirmou que o carro tinha condições de lutar pela vitória, mas as duas penalidades impediram que a equipe aproveitasse o desempenho apresentado.

Thomas Preining classificou a prova como frustrante. O piloto ressaltou que a estratégia e o trabalho nos boxes foram positivos, mas a sequência de punições e as neutralizações alteraram constantemente a situação da corrida.

Manthey mira a decisão em Road Atlanta

Ryan Hardwick também lamentou o resultado do Porsche nº 912. O piloto destacou que a equipe chegou a avançar pelo pelotão e tinha condições de lutar pelas primeiras posições antes das duas penalidades.

Riccardo Pera avaliou que o desempenho durante o fim de semana foi positivo, apesar do resultado final. Para ele, a equipe deve aproveitar os aspectos favoráveis apresentados em Road America e trabalhar nos pontos que causaram dificuldades.

Morris Schuring, por sua vez, disputou Road America pela primeira vez. O holandês considerou que a equipe teve uma semana positiva até a corrida e destacou a execução do trabalho durante as atividades anteriores à prova.

Agora, a Manthey terá apenas mais uma oportunidade na temporada da Michelin Endurance Cup. A decisão acontecerá no Michelin Raceway Road Atlanta, entre 30 de setembro e 3 de outubro.

A prova será o Petit Le Mans e terá oito horas de duração. Portanto, a equipe pretende encerrar sua primeira temporada na IMSA com os dois Porsche 911 GT3 R novamente em condições de disputar as primeiras posições.