Manthey 1stPhorm é campeã da LMGT3; Akkodis ASP vence no Bahrein e encerra ano com duas vitórias

O desfecho da temporada 2025 da LMGT3 no WEC teve todos os ingredientes de um campeonato de endurance de alto nível: tensão estratégica, risco calculado, pilotos sob pressão e um título definido mais pela matemática, consistência e pontuação acumulada do que pelo resultado direto da corrida final. No Bahrein, a Akkodis ASP somou mais uma vitória – sua segunda na temporada, depois do triunfo nas 6 Horas de São Paulo em Interlagos, em julho – enquanto a Manthey 1stPhorm confirmou o título da LMGT3 com a 4ª posição.

O Lexus RC F GT3 nº87, guiado por José María López, Clemens Schmid e Razvan Umbrarescu, liderou a maior parte da prova e triunfou no limite no final de Sakhir, por apenas 0s7 de margem sobre o Mercedes-AMG GT3 Evo nº61 da Iron Lynx, com Maxime Martin, Lin Hodenius e Martin Berry. A equipe francesa até parecia confortável até a reta final, mas um safety car tardio reduziu para zero todo o trabalho de construção de vantagem dos primeiros stints. Depois do relançamento, o final virou duelo direto – e decidido milésimo a milésimo.

Ao mesmo tempo, o quarteto que carregava a missão maior do dia – Richard Lietz, Ryan Hardwick e Riccardo Pera, no Porsche 911 GT3 R nº92 da Manthey 1stPhorm – fez o suficiente. O 4º lugar foi exatamente o que a tabela exigia para selar o bicampeonato. A vantagem final: 14 pontos sobre os vice-campeões, Alessio Rovera, Simon Mann e François Heriau, do Ferrari 296 nº21 da Vista AF Corse, que terminaram em quinto.

Foi, porém, uma decisão marcada também por contrastes. A Akkodis ASP que celebrou com o #87 também viu o #78 pole position, guiado por Finn Gehrsitz, Ben Barnicoat e Arnold Robin, abandonar ainda na segunda hora com problema técnico. E o primeiro safety car da prova foi consequência de acidente forte envolvendo o Ferrari #54 de Thomas Flohr, atingido pelo Cadillac #38 do Team JOTA num erro de cálculo de Jenson Button em sua última corrida profissional. Button foi punido.

Entre duelos paralelos, o mais quente na parte intermediária do grid foi entre Daniel Juncadella, no Corvette #33 da TF Sport, e Augusto Farfus, no BMW #31 da The Bend WRT. Houve toque, houve disputa dura, e no fim o espanhol levou a melhor e fechou em sexto, dividindo o carro com Ben Keating e Jonny Edgar.

No balanço final: Akkodis ASP termina 2025 com duas vitórias e terceiro lugar no campeonato; Manthey 1stPhorm fecha o ano bicampeã da LMGT3, com vitórias em Imola e Le Mans, e com a força da regularidade como arma principal. E o WEC encerra outra temporada onde, na GT, raramente venceu quem teve a noite mais brilhante — mas sim quem soube pontuar de forma inteligente.

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