Manthey 1st Phorm fecha temporada da LMGT3 como campeã mundial com o Porsche 911 GT3 R

A temporada 2025 do FIA World Endurance Championship na classe LMGT3 terminou com uma mensagem absolutamente cristalina: quando o assunto é Porsche 911 GT3 R na era GT3 do Mundial, a referência se chama Manthey. No Bahrein, na última etapa do campeonato, a clássica estrutura alemã de Meuspath — operando sob a identificação Manthey 1st Phorm — não apenas fez a corrida que precisava, como selou o que o paddock inteiro já tinha como tendência inegável desde a Europa: o bicampeonato mundial da categoria. Foi o segundo título de equipes e pilotos em apenas duas temporadas de vida da LMGT3 dentro do WEC. É uma afirmação esportiva e técnica rara no endurance moderno.

E o enredo da noite de Sakhir adicionou drama e consistência à narrativa. Richard Lietz, Riccardo Pera e Ryan Hardwick largaram apenas da 18ª posição do grid. Não tiveram vida fácil no tráfego, não tiveram pista livre, não tiveram zona de conforto estratégica. Mas tiveram ritmo, leitura de janela e execução clínica. O Porsche 911 GT3 R — o mesmo pacote de 416 kW (565 cv) que venceu Le Mans pela segunda vez seguida em junho — avançou bloco a bloco até o quarto lugar final. O resultado bastou para garantir o Troféu FIA Endurance de 2025 entre os pilotos e assegurar para Manthey o bicampeonato absoluto da categoria.

Para Sebastian Golz, gerente do programa Porsche 911 GT3 R, não há interpretação mais suave: estamos falando de uma história de sucesso que já nasceu histórica. “Duas vitórias de classe em Le Mans e dois títulos da LMGT3 em sequência não são uma conquista pequena”, disse. Foi também um recado institucional para Weissach e para Meuspath: a plataforma GT3 da Porsche, operada por Manthey, estabeleceu um padrão que todas as demais marcas terão de perseguir em 2026.

No meio do pelotão, outro destaque com DNA Porsche: as Iron Dames também deixaram sua marca de resiliência na noite do deserto. Célia Martin, Rahel Frey e Michelle Gatting fizeram um stint final de recuperação sólido e levaram o 911 GT3 R para o 12º lugar. Não foi um pódio, não foi campeonato, mas foi mais um capítulo da identidade esportiva das Iron Dames: nunca terminam uma corrida sem uma narrativa de reação.

Assim, a LMGT3 fecha 2025 com uma síntese objetiva: o primeiro ciclo de dois anos da categoria GT3 dentro do WEC já tem uma força dominante definida. O Porsche 911 GT3 R da Manthey 1st Phorm é, hoje, o carro a ser batido no automobilismo de endurance do planeta. E 2026 vai começar com todos os olhares no mesmo alvo: derrubar o império que a Manthey construiu em tempo recorde.

Abre aspas

Riccardo Pera (Porsche 911 GT3 R #92): “Inacreditável – um sonho se tornou realidade! Meus agradecimentos de coração vão para a equipe Manthey e meus colegas pilotos. Nem consigo traduzir em palavras ou compreender plenamente tamanho triunfo em um campeonato mundial. Mas é o maior dia da minha carreira até agora, e parece incrível!”

Michelle Gatting (Porsche 911 GT3 R #85): “A corrida de hoje reflete toda a temporada – mais uma vez, tudo foi contra nós. Ao longo do ano, repetidamente cometemos erros, mas também aprendemos muito com eles. Parabéns aos nossos colegas do carro irmão: uma fantástica e merecida vitória no título!”