Jaguar enfrenta problemas em Jeddah

A Jaguar TCS Racing está de olho na segunda corrida do E-Prix de Jeddah após uma noite desafiadora. No primeiro dos dois E-Prix realizados na cidade saudita, Nick Cassidy terminou logo atrás da zona de pontuação, na 11ª posição, enquanto Mitch Evans enfrentou dificuldades, terminando em 21º após um contato na volta inicial. A corrida também marcou a estreia do Pit Boost, que adicionou um novo nível de estratégia às competições da Fórmula E.

Atualmente, Mitch Evans ocupa a 5ª posição no Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2024/25, enquanto seu companheiro de equipe, Nick Cassidy, está em 17º. A equipe Jaguar TCS Racing se encontra na 6ª posição no Campeonato Mundial de Equipes, com a Jaguar ocupando a 4ª posição no Campeonato Mundial de Construtores. A segunda corrida noturna está programada para acontecer no Circuito Corniche de Jeddah amanhã, 15 de fevereiro de 2025, às 20:05 (hora local).

Na corrida do dia 14 de fevereiro, a Jaguar TCS Racing enfrentou desafios significativos. Nick Cassidy terminou em 11º, logo atrás dos pontos, enquanto Mitch Evans teve um início problemático. Mitch se classificou em 5º, avançando para os duelos, mas foi eliminado nas quartas de final por Taylor Barnard, da McLaren, por uma margem mínima de 0,014 segundos. Nick, por sua vez, perdeu a chance de participar dos duelos por pouco mais de um décimo de segundo, garantindo a 9ª posição no grid para a corrida noturna.

A primeira volta da corrida foi marcada por incidentes no circuito de 3 km em Jeddah. Mitch se envolveu em um contato com Pascal Wehrlein, da Porsche, e Nyck de Vries, da Mahindra, o que resultou em danos à sua asa dianteira. Após tentar continuar, o carro #9 da Jaguar TCS Racing foi forçado a parar para reparos, resultando em uma volta perdida e uma penalidade de tempo de cinco segundos pelo contato. Em vez de desistir, Mitch e sua equipe aproveitaram o restante da corrida para coletar dados e aprender o máximo possível para a próxima rodada.

Enquanto isso, Nick Cassidy também enfrentou uma corrida desafiadora. Nas fases iniciais, seu Jaguar parecia competitivo, mas logo surgiram dificuldades técnicas que impactaram seu desempenho. Apesar dos desafios, Nick e sua equipe se esforçaram para minimizar a perda de posições, terminando em 11º após uma corrida difícil, mas ainda assim, fora da zona de pontuação. A equipe agora se prepara para a próxima corrida, buscando melhorar seu desempenho e conquistar pontos importantes no campeonato.

Abre aspas

James Barclay, diretor da equipe Jaguar TCS Racing, disse: “ Apesar da equipe Eu trabalho incrivelmente duro​ hoje não traduzimos isso no resultado que éramos capazes . Nosso dia começou com uma sessão de FP 2 disruptiva que foi sinalizada duas vezes , afetando nossos planos de corrida e preparativos de qualificação. Considerando tudo Mitch fez um ótimo trabalho para progredir para o duelo das quartas de final e Nick , prejudicado por um problema de configuração , perdeu por pouco os duelos. Na corrida, o contato na volta de abertura determinou o resultado de Mitch . Ficar uma volta atrás tão cedo para consertar o dano e nossa eventual penalidade significou que a corrida se transformou em um teste para ele e a equipe. Na Fórmula E, as margens às vezes são tão próximas e hoje isso pegou Mitch e a equipe desprevenidos. Nick teve uma corrida muito difícil e longa , cuidando de um problema na segunda volta , o que custou-lhe aceleração crucial e velocidade máxima. Um alvo fácil , ele caiu para trás, mas impressionantemente não desistiu e só perdeu os pontos.

“ Então , no geral , foi um dia difícil para todos nós , mas são nos dias mais difíceis que você aprende mais e nosso foco durante a noite será nas áreas em que perdemos hoje para que possamos volte mais forte amanhã . ”

Mitch Evans, nº 9:“ Infelizmente foi uma corrida que acabou antes de realmente começar. Eu tive uma boa largada, masinfelizmente bati na traseira de Wehrlein quando ele estava lutando por posição.Então eu avaliei mal ao tentar passar Nyck de Vries e danifiquei minha asa dianteira, o queme fez perder desempenho.Eu tivequepararparareparose issosignificou que eu deixei cair umcolo para baixo.Esperançosamentenóspodereiextrairmais desempenhoindo para asegundacorridaamanhã.”