Iron Lynx encerra Le Mans 2025 com aprendizado valioso e pontos importantes no WEC

A edição de 2025 das 24 Horas de Le Mans marcou mais um capítulo de experiência e resiliência para a Iron Lynx. A equipe, que alinhou três carros em duas categorias diferentes, conseguiu levar todos à linha de chegada — um feito significativo na mais exigente corrida de endurance do calendário mundial. A parceria com a Proton Competition rendeu frutos na LMP2, com o protótipo ORECA 07 nº9 terminando em um sólido quarto lugar, enquanto dois Mercedes-AMG LMGT3 cruzaram a linha em 12º e 15º nas suas respectivas classes.

O novo Mercedes-AMG LMGT3 de 2025 mostrou potencial desde os primeiros dias em La Sarthe. Martin Berry garantiu à equipe o primeiro acesso à Hyperpole da marca alemã, com o trio do carro nº61 — Berry, Lin Hodenius e Maxime Martin — largando na quarta posição. Ao longo da corrida, apesar de uma penalização sob bandeira amarela e contratempos mecânicos, a equipe resistiu às adversidades e conquistou um 12º lugar que valeu 8 pontos valiosos no Campeonato Mundial de Endurance da FIA.

Já o carro nº63, tripulado pelos australianos Stephen e Brenton Grove, ao lado do experiente Luca Stolz, enfrentou uma semana difícil após um acidente nos treinos. Mesmo assim, o trio completou a prova em 15º lugar, com Stolz demonstrando forte ritmo e os estreantes mostrando consistência.

O carro nº60, no entanto, teve uma prova abreviada. Um problema mecânico envolvendo a correia do alternador resultou na ruptura de uma tubulação de óleo e, posteriormente, na retirada do carro no início da noite. Fran Rueda pouco rodou, e a estreia de Lorcan Hanafin e Andrew Gilbert terminou mais cedo que o esperado, mas com saldo técnico promissor para futuras etapas.

O grande destaque da operação Iron Lynx foi o desempenho do ORECA nº9, que correu sob a bandeira Proton Iron Lynx na LMP2. Jonas Ried, Macéo Capietto e Reshad De Gerus — este último natural de Le Mans — estiveram entre os líderes durante boa parte das 24 horas. Após uma penalidade por drive-through, o trio ainda conseguiu recuperar terreno e finalizar na quarta posição geral da categoria, demonstrando o potencial competitivo da equipe.

Além da corrida em si, Le Mans 2025 foi especial para a Iron Lynx por momentos simbólicos: o reencontro do icônico Sauber Mercedes C9 com o novo AMG LMGT3 na pista e a visita de Roger Federer, embaixador da Mercedes, que conferiu um brilho extra à jornada da equipe na França.

Agora, a Iron Lynx volta suas atenções para o Brasil, onde disputará as 6 Horas de Interlagos, em São Paulo, no dia 13 de julho, na quinta etapa do FIA WEC 2025.

Abre aspas

Andrea Piccini – Diretora de equipe e CEO
“Estamos saindo de Le Mans levando os pontos positivos. Começamos com um projeto totalmente novo e sabíamos desde o início que chegar a Le Mans com apenas 6 meses de preparação seria um desafio. Foi uma ideia nova e ambiciosa, com muitos pilotos novos, o que levou a uma escalação de sete estreantes em Le Mans, de um total de nove. Ter dois carros correndo no final é definitivamente positivo. Na verdade, não estávamos muito distantes do pelotão da frente e mostramos alguns picos de desempenho, principalmente na classificação, onde maximizamos nosso potencial. Tivemos uma boa execução, mesmo em condições difíceis como após o acidente inicial, e todos na equipe fizeram um esforço espetacular. Foi incrível e uma chance única de levar as Flechas de Prata para Le Mans. Aproveitamos muito esta jornada. Agora vamos trabalhar para consolidar nosso ponto forte e ampliar a janela de desempenho para sermos mais consistentes.”

Maxime Martin – Piloto, carro nº 61
Tivemos uma boa largada e voltamos para os boxes após o primeiro trecho em terceiro. Depois, tivemos alguns pequenos problemas durante a corrida, mas, no final das contas, podemos ficar felizes por termos terminado com dois carros. Aprendemos muito, como temos feito desde o início do ano. Precisamos continuar trabalhando. Cada vez é melhor que o anterior. Agora vamos para São Paulo e estamos ansiosos para conquistar resultados melhores.

Lin Hodenius – Motorista, carro nº 61
Foi uma experiência incrível. Foi só seguir em frente, continuei em frente por 24 horas, dormi umas duas horas e estou exausto. Vou dormir muito bem esta noite.

Luca Stolz – Piloto, carro nº 63
Foi uma semana difícil. Estou muito feliz por termos terminado a corrida depois das dificuldades, especialmente com o acidente de quarta-feira. Parabéns aos mecânicos. Eles trocaram basicamente tudo no carro e trabalharam dia e noite para trazê-lo de volta. Mas mesmo tendo tido uma corrida difícil, estivemos quase impecáveis e terminar Le Mans é muito legal. Parabéns a Stephen e Brenton. Terminar Le Mans juntos, pai e filho, é muito especial.

Stephen Grove – Motorista, carro nº 63
“É inacreditável, a maior sensação que já tive no automobilismo. Tive a sorte de fazer muitas coisas ao longo da minha jornada, mas esta é definitivamente a número 1. Chegar à maior corrida do mundo e terminar em 15º na categoria é simplesmente extraordinário. Não tenho palavras para agradecer à equipe, à minha família e aos meus colegas pilotos. Foi um sonho realizado para mim.”

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