Intervenção do Safety Car reinicia dinâmica da corrida nas 24H de Le Mans

A 12ª hora das 24 Horas de Le Mans de 2025 foi marcada por uma mudança de ritmo significativa com a primeira intervenção do safety car nesta edição da prova. O episódio aconteceu após Cem Bolukbasi sair da pista e colidir contra a barreira de proteção na sequência de curvas da Tertre Rouge. O piloto do ORECA LMP2 nº24 da equipe Nielsen Racing perdeu a traseira do carro ao passar pela guia e acabou abandonando a corrida. Apesar da batida ter acionado a luz médica, Bolukbasi saiu do carro por conta própria, foi examinado no centro médico e liberado sem ferimentos.

Com a entrada do safety car, equipes aproveitaram para realizar reparos e manutenções preventivas. A Ferrari AF Corse nº83 trocou o bico dianteiro e o Lexus RC F GT3 nº87 da Akkodis ASP passou por uma troca de freios. O período de neutralização da corrida também praticamente encerrou as chances de se alcançar o recorde histórico de distância da prova, estabelecido em 397 voltas.

A prova foi reiniciada pouco antes da marca da metade das 24 horas, com Laurens Vanthoor mantendo a liderança a bordo do Porsche Penske Motorsport 963 nº6. O Toyota GR010 Hybrid nº8, agora pilotado por Ryo Hirakawa, tirou proveito do safety car e subiu para segundo lugar. Logo atrás, Ye Yifei tentava colocar a Ferrari AF Corse nº83 de volta na disputa direta. Pascal Wehrlein, no Porsche nº4, ocupava a quarta posição, seguido por Raffaele Marciello com o BMW nº15.

A Cadillac enfrentou problemas sérios com o nº101 da Wayne Taylor Racing, que parou na pista com suspeita de falha no motor. “Estamos ferrados”, resumiu Filipe Albuquerque pelo rádio, marcando o abandono do único hypercar fora da disputa até então.

Na LMP2, o VDS Panis Racing nº48 com Oliver Gray seguia na ponta, com o Iron Lynx Proton nº9 de Reshad De Gérus em segundo. O Inter Europol nº43, pilotado por Jakub Smiechowski, vinha em terceiro, seguido pelos dois carros da IDEC Sport.

Na classe LMGT3, o Porsche 911 GT3R nº92 da Manthey 1st Phorm, conduzido por Riccardo Pera, liderava. O Corvette nº81 da TF Sport, com Rui Andrade, e o Lexus nº78 da Akkodis, guiado por Finn Gehrsitz, completavam o top 3. O carro nº21 da Vista AF Corse e o segundo Lexus nº87 também permaneciam na briga.

A BMW Team WRT teve mais problemas na LMGT3: o carro nº31 colidiu com um coelho na pista e precisou ser levado à garagem para reparos. O carro nº46 da mesma equipe já havia abandonado a prova anteriormente, também por falhas técnicas.

Ao final da 12ª hora, 56 carros seguiam na disputa, incluindo todos os hipercarros — exceto o Cadillac da Wayne Taylor Racing — mantendo a prova aberta e imprevisível na sua segunda metade.

Transmissão 

No Brasil a FIA WEC tem transmissão do Grande Prêmio e do Grupo Band.

Transmissão Band

12/06 – 14h45 – https://www.youtube.com/live/d1Vdv1QiIi8?si=2N4pOuwcDapHp7t6

14/06 – 10h50 – https://www.youtube.com/live/Xwztb7NM07o?si=GFd1Rtz53GXDJcO7

Transmissão Grande Prêmio

15/06 – 05h00 – https://www.youtube.com/watch?v=DovouUdT710

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