Imola: O palco histórico da European Le Mans Series

O Autódromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, em Imola, é mais do que uma pista de corrida; é um local com uma rica tapeçaria histórica, que remonta a um anfiteatro romano para corridas de bigas em 80 a.C. Foi nesse solo que, em março de 1950, a primeira pedra de um novo circuito foi lançada, com a presença do próprio Enzo Ferrari. Originalmente nomeado em homenagem ao Rio Santerno, o circuito foi rebatizado em 1970 para Autódromo Dino Ferrari, em memória do filho de Enzo. Este palco lendário continua a ser um ponto crucial no calendário da European Le Mans Series (ELMS), que retornou à pista em 2022 após um hiato, com a edição de 2023 sendo cancelada devido a obras.

A ELMS já correu em Imola em seis ocasiões anteriores, com quatro eventos entre 2013 e 2016. Em 2011, carros esportivos de ponta já haviam retornado a Imola com as Seis Horas de Imola, parte da Intercontinental Le Mans Cup, precursora do Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC). O próprio WEC realizou seu primeiro evento no Autódromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari em abril de 2024.

Destaques da 4 Horas de Imola de 2024

A edição de 2024 da 4 Horas de Imola foi um espetáculo de velocidade e estratégia. A vitória na geral ficou com a Panis Racing, com Charles Milesi, Manuel Maldonado e Arthur Leclerc cruzando a linha de chegada 11,3 segundos à frente da AO by TF e da Vector Sport.

A corrida também foi palco de novos recordes de volta. Charles Milesi estabeleceu o recorde absoluto de volta para LMP2 durante a qualificação em 6 de julho de 2024, com um tempo impressionante de 1m30.829s (194,6 km/h), superando o recorde anterior em 1,44 segundos. O recorde atual de volta em corrida para LMP2 é de 1m31.757s (188,6 km/h), estabelecido por Arthur Leclerc durante a corrida de 2024, em 7 de julho.

Na categoria LMP3, Malthe Jakobsen detém o recorde de volta em corrida com 1m39.256s (178 km/h), estabelecido em 15 de maio de 2022, e também o recorde absoluto de 1m37.182s (181,8 km/h), de 14 de maio. Para a LMGT3, Julien Andlauer marcou o recorde de volta em corrida com 1m42.689s (172,1 km/h), enquanto Daniel Serra detém o recorde absoluto com 1m42.386s (172,6 km/h), estabelecido em 5 de julho de 2024.

O pódio da LMGT3 em 2024 foi preenchido por Porsche, Aston Martin e Lamborghini, marcando a primeira vez que uma Ferrari não terminou entre os três primeiros no Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Historicamente, a Ferrari dominou a categoria LMGTE, conquistando 11 dos 15 pódios, incluindo dobradinhas em 2013 e 2014, e vencendo três das seis corridas em Imola.

Sucessos Notáveis de Equipes e Pilotos

Ao longo dos anos, diversas equipes e pilotos deixaram sua marca em Imola. A TDS Racing venceu a corrida da ELMS em Imola três vezes (2013, 2015 e 2016), com Pierre Thiriet conquistando três vitórias com a equipe. Mathias Beche, atualmente competindo com o Oreca-Gibson nº 29 da TDS Racing, venceu em 2013 e 2016, e terminou em terceiro na LMP2 Pro/Am em 2024.

Na categoria LMP3, a United Autosports venceu duas vezes em Imola (2016 e 2022), enquanto a equipe italiana Eurointernational conquistou uma vitória em casa em 2024. A Ginetta dominou o pódio da LMP3 em 2015, e a Ligier fez uma varredura completa em 2016, 2022 e 2024. Na LMP2 Pro/Am, a Racing Team Turkey registrou a primeira vitória da categoria em Imola, com a Algarve Pro Racing vencendo em 2024.

As distâncias de corrida também variaram ao longo dos anos. A corrida mais longa registrada foi a 4 Horas de Imola de 2014, onde o vencedor completou 139 voltas (682,35 km). Em 2024, a distância foi de 133 voltas (652,89 km).

O Cenário da Temporada 2025 em Imola

A segunda corrida de quatro horas da temporada 2025 da European Le Mans Series em Imola contará com um grid máximo de 44 carros, reunindo 130 pilotos e 33 equipes de 27 nações diferentes.

Na categoria LMP2, o forte grid de 13 carros é liderado pela IDEC Sport, com o Oreca-Gibson nº 18 de Jamie Chadwick, Mathys Jaubert e Daniel Juncadella, que somam 50 pontos após vitórias em Barcelona e Le Castellet. Na LMP2 Pro/Am, a Nielsen Racing lidera a classificação com 31 pontos, apenas um à frente da TDS Racing.

A CLX Motorsport tem dominado a categoria LMP3 nesta temporada, com Paul Lanchère, Adrien Closmenil e Theodor Jensen somando o máximo de 52 pontos nas duas primeiras corridas. Já na LMGT3, o grid de 13 carros tem visto batalhas intensas, com a equipe feminina Iron Dames, composta por Celia Martin, Sarah Bovy e Michelle Gatting, liderando a classificação com 31 pontos.

Imola, com sua história e desafios únicos, continua a ser um capítulo emocionante no calendário da European Le Mans Series, prometendo mais corridas memoráveis e a quebra de novos recordes.

A European Le Mans Series também pode ser acompanhada com narração em português, trazendo ainda mais emoção para os fãs brasileiros e lusófonos do endurance. As transmissões ficam por conta do canal A Mil por Hora, comandado pelo experiente jornalista e comentarista Rodrigo Mattar, referência no automobilismo internacional.

Treino Classificatório: https://youtube.com/live/GvtgiPanOzc?feature=share 

Corrida: https://youtube.com/live/y1iBek_R9-g?feature=share

VQTTV NA EUROPA

O Vai Que Tô Te Vendo retorna ao antigo continente para a segunda cobertura internacional ‘in loco’. O repórter Vinícius de Oliveira estará presente na terceira etapa do European Le Mans Series, no circuito de Ímola, de 04 a 06 de julho, trazendo aos leitores entrevistas com pilotos, materiais exclusivos e conteúdo dos bastidores ao longo da semana na cidade italiana. Nas redes sociais, iremos mostrar o dia a dia de mais essa cobertura jornalística no Instagram pelos perfis @vqttvoficial e @_viniciusdeoliveira.

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