GTD PRO vive equilíbrio histórico e imprevisível após 6 etapas do IMSA WeatherTech

A classe GTD PRO do IMSA WeatherTech SportsCar Championship chegou à metade da temporada 2025 em um nível de equilíbrio raro, mesmo para os padrões de um campeonato tradicionalmente competitivo. Após seis etapas de um total de dez, a paridade entre fabricantes e equipes se tornou o grande destaque da categoria. Saindo do Canadian Tire Motorsport Park (CTMP), onde a Ferrari brilhou com vitória da dupla Albert Costa e Giacomo Altoé, a GTD PRO soma agora quatro marcas diferentes com triunfos nas últimas quatro corridas: Porsche, Ford, BMW e Ferrari.

Essa alternância de vencedores, aliada ao fato de que nove dos dez carros inscritos para a temporada completa já subiram ao pódio ao menos uma vez, demonstra como a classe se estabeleceu como um dos destaques do campeonato. Em contraste com o início do ano, dominado por sequências de vitórias, o atual cenário apresenta uma batalha aberta tanto no campeonato de pilotos quanto no de fabricantes.

A Ferrari, por exemplo, alcançou sua primeira vitória no ano justamente no circuito canadense, com uma performance marcante da equipe formada por Costa e Altoé, que largaram de último e venceram economizando combustível de forma precisa. “Nos entrosamos muito bem, mesmo com tantas mudanças de companheiros durante o ano”, comentou Costa, que também correu ao lado de Davide Rigon, Rasmus Lindh, Thomas Neubauer e Miguel Molina ao longo da temporada.

Já a Chevrolet, embora não tenha vencido ainda, lidera o campeonato de pilotos com Antonio Garcia e Alexander Sims no Corvette Z06 GT3.R nº 3 da Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports. Mesmo com um quarto lugar no CTMP, que encerrou uma sequência de três pódios consecutivos, a dupla segue 39 pontos à frente dos atuais campeões Laurin Heinrich e Klaus Bachler, da AO Racing (Porsche nº 77), que terminaram em terceiro na etapa canadense. O Corvette nº 4 também ajudou a equipe ao garantir o segundo lugar, ampliando a liderança da Chevrolet no campeonato de fabricantes para 67 pontos sobre a Porsche.

Outras duplas também aparecem com chances matemáticas no campeonato, como Harper/Hesse (BMW) e Rockenfeller/Priaulx (Ford), embora ambas precisem de resultados expressivos nas duas próximas rodadas de sprint para se manterem na briga pelo título nas etapas finais da Michelin Endurance Cup.

Mesmo sem vitórias, a Lamborghini marcou presença ao conquistar uma pole e um pódio com a estreante Pfaff Motorsports. Já a Lexus, tradicional protagonista, ainda busca maior regularidade. A equipe Vasser Sullivan Racing sofre com a ausência de Ben Barnicoat, lesionado, e a constante rotação de companheiros de Aaron Telitz. O melhor resultado da marca japonesa até agora foi um quarto lugar.

Com quatro corridas restantes, a GTD PRO oferece um cenário imprevisível. As distâncias curtas entre os líderes e a variedade de vencedores tornam o desfecho do campeonato um dos mais abertos da história recente da IMSA. A próxima etapa promete mais um capítulo da disputa entre marcas, com a possibilidade real de uma quinta marca diferente vencer — ou de alguma repetir o feito e assumir o protagonismo em um campeonato que até aqui foi de todos.