GTD PRO chega a Detroit com disputa intensa

A temporada 2026 da classe GTD PRO da IMSA WeatherTech SportsCar Championship chega a Detroit com uma das disputas mais equilibradas do automobilismo mundial. Após quatro etapas, apenas 74 pontos separam as quatro principais duplas da categoria.

O equilíbrio também aparece entre os fabricantes. Chevrolet, Porsche, BMW e Ford estão separados por somente 67 pontos antes da corrida nas ruas de Detroit. A etapa representa um momento importante para as montadoras envolvidas. Afinal, Detroit continua sendo um dos mercados mais relevantes para as fabricantes presentes na GTD PRO. Além disso, o Chevrolet Detroit Sports Car Classic volta a colocar frente a frente duas marcas históricas do automobilismo americano: Chevrolet e Ford.

Corvette lidera campeonato, mas Ford chega embalada

Tommy Milner e Nicky Catsburg lideram o campeonato de pilotos da GTD PRO com o Corvette Z06 GT3.R número 4 da Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports. Contudo, a Ford chega à etapa motivada após a vitória conquistada na última corrida do campeonato em Laguna Seca.

Christopher Mies e Frederic Vervisch venceram com o Mustang GT3 número 65 da Ford Racing. O carro utilizou as novas atualizações da linha Evo para 2026. Além disso, o resultado aproximou a dupla da liderança do campeonato. Agora, Mies e Vervisch aparecem em quarto lugar na classificação geral.

Entre os pilotos da Corvette e os representantes da Ford estão Connor De Phillippi e Neil Verhagen, da BMW, além de Harry King e Nick Tandy, da Porsche AO Racing. A dupla da BMW M4 GT3 EVO número 1 aparece 51 pontos atrás dos líderes. Enquanto isso, King e Tandy ocupam a terceira posição na tabela.

Rivalidade entre Ford e Chevrolet aumenta em Detroit

Detroit traz um peso simbólico importante para Chevrolet e Ford. As duas fabricantes possuem forte ligação histórica com a cidade americana. Frederic Vervisch destacou a relevância da disputa entre as marcas durante a etapa urbana da IMSA.

Segundo o piloto belga, o confronto ganha ainda mais atenção devido à presença das duas fabricantes em Detroit. Além disso, ele afirmou que vencer a disputa local possui valor especial.

Christopher Mies também ressaltou a importância da prova para a Ford. O alemão lembrou da vitória conquistada pela marca em 2025. Na última edição, Mike Rockenfeller e Seb Priaulx venceram a corrida com o Mustang GT3. Além disso, a Ford conquistou a pole position da categoria.

Histórico recente mostra equilíbrio nas ruas de Detroit

O atual circuito de rua de Detroit recebeu apenas duas corridas da IMSA até agora. Ainda assim, diferentes fabricantes já conseguiram vencer na GTD PRO. Em 2024, a Porsche venceu com Laurin Heinrich e Seb Priaulx pela AO Racing. Já em 2025, a Ford levou a melhor com o Mustang GT3.

Por outro lado, a Chevrolet ainda busca uma vitória recente de classe GT em Detroit. O último triunfo da Corvette Racing na categoria GT aconteceu em 2008. Na ocasião, a equipe venceu a GT1 com o Corvette C6.R. Depois disso, a fabricante obteve sucessos gerais com os Daytona Prototype entre 2012 e 2016. Além disso, Tommy Milner venceu uma prova GT Le Mans sem pontuação em 2021 ao lado de Nick Tandy com o Corvette C8.R.

Laguna Seca deixou sensação de oportunidade perdida

Os pilotos da Corvette chegaram a Detroit ainda lamentando o resultado da última etapa em Monterey. Segundo Nicky Catsburg, a estratégia de combustível acabou influenciando diretamente a disputa pela vitória em Laguna Seca.

Mesmo assim, o holandês valorizou o segundo lugar conquistado pelo Corvette número 4. O resultado manteve a dupla na liderança do campeonato. Alexander Sims também comentou o desempenho da equipe na Califórnia. O britânico afirmou que os resultados finais ainda foram positivos diante das posições de largada. Contudo, Sims admitiu frustração por não conseguir superar os adversários diretos durante a corrida.

Consistência se tornou principal arma do Corvette

A liderança do Corvette número 4 foi construída principalmente através da regularidade nas primeiras provas do campeonato. Catsburg e Milner terminaram em quarto, terceiro e segundo nas três corridas disputadas pela GTD PRO em 2026.

Enquanto isso, Verhagen e De Phillippi venceram a Rolex 24 Horas de Daytona com a BMW. Além disso, os pilotos conquistaram duas largadas na primeira fila. Nick Tandy e Harry King também mantêm desempenho consistente. A dupla da AO Racing já subiu ao pódio em duas oportunidades nesta temporada.

A média de pontos de Catsburg e Milner chega a 323,7 por corrida. O número se aproxima das campanhas campeãs registradas nos últimos anos da GTD PRO.

Lexus tenta reação após início difícil

A Lexus vive situação diferente no campeonato. Jack Hawksworth e Ben Barnicoat conquistaram duas poles em três corridas da temporada. Contudo, os resultados finais foram abaixo do esperado. A dupla terminou apenas em décimo, décimo primeiro e nono nas provas disputadas.

Dessa forma, os pilotos ocupam somente a nona posição no campeonato. A Lexus também aparece em sétimo lugar entre os fabricantes. Mesmo assim, a Vasser Sullivan Racing busca recuperação em Detroit. A equipe inscreveu dois Lexus RC F GT3 para a etapa. Aaron Telitz e Chaz Mostert correrão com o carro número 15. Enquanto isso, Hawksworth seguirá ao lado do programa principal da equipe.

A GTD não fará parte da programação da IMSA em Detroit devido às limitações de espaço no paddock e nos boxes. Portanto, a Vasser Sullivan concentrou seus esforços na GTD PRO.

Etapa terá programação compacta

O Chevrolet Detroit Sports Car Classic terá formato reduzido para as categorias GTP e GTD PRO. Na sexta-feira, os pilotos disputarão os treinos livres e a classificação para a Motul Pole Award. Ao todo, serão três horas de atividades na pista. Enquanto isso, a corrida principal acontecerá no sábado, 30 de maio. A prova terá duração de 100 minutos e transmissão ao vivo pela NBC.

Com diferenças mínimas entre pilotos e fabricantes, a GTD PRO chega a Detroit como uma das disputas mais abertas da temporada 2026 da IMSA.