GT America: Kurtz e McIntosh Conquistou Vitórias na corrida de Abertura em Sonoma

Sob um céu ensolarado na Califórnia, o Sonoma Raceway foi o cenário da estreia da temporada da GT América, que contou com 14 carros divididos em duas classes: SRO3 e GT4, com sete competidores em cada uma. A pista, com 4,060 km e 12 curvas, recebeu a corrida 1, na qual a pole position foi conquistada pelo Mercedes AMG GT3 #04, da Crowdstrike by Riley, pilotado por George Kurtz, com o tempo de 1:34.665.

Na sequência, vieram as BMWs #80, da Flying Lizard Motorsports, com Elias Sabo, e #29, da Turner Motorsport. Em quarto lugar, estava o Corvette #70 com Mirco Schultis. A Ferrari #13, de Marc Muzzo, ocupou a quinta posição, e fechando o grid da classe, estavam o Porsche #32, de Kyle Washington, e o Corvette #50, de Ross Chouest, na última fila.

Kurtz começou abrindo vantagem logo na largada, Teve uma excelente largada, o que o fez abrir vantagem desde o início da corrida. Ele conseguiu manter uma boa distância para o restante do grid, que se atrasou brigando por posições no pelotão intermediário. Enquanto Kurtz se afastava com sua Mercedes, logo atrás vinha o Corvette #70 da MISHUMOTORS, conduzido por Schultis, que sofria pressão da Ferrari #13 da R. Ferri Motorsport, pilotada por Marc Muzzo.

Enquanto tentava alcançar o terceiro lugar, Justin Rothberg entrou na disputa com seu BMW #29 da Turner Motorsport. Conforme a corrida avançava, Schultis começou a abrir caminho, direcionando seus esforços para Elias Sabo, que ocupava a segunda posição com o BMW #80 da Flying Lizard Motorsports. Com pouco mais de dez minutos para o fim, o tráfego da classe GT4 tornou-se um fator decisivo, aproximando ainda mais os dois carros. Apesar da pressão, Sabo conseguiu manter sua posição em segundo lugar.

No final, a Mercedes de Kurtz foi a primeira a cruzar a linha de chegada e ver a bandeira quadriculada. Em segundo, ficou Sabo com o BMW da Flying Lizard Motorsports. Fechando o pódio, estava o Corvette de Schultis.

Foto: GT America /SRO

Abre aspas

“Os caras da CrowdStrike e Riley me deram um ótimo carro”(…) “Foi uma corrida limpa, tive uma ótima largada. Foi tudo uma questão de controlar o ritmo. Não tive problemas, nem incidentes e consegui fazer a volta mais rápida. Não poderia ter sido melhor. Esperamos repetir amanhã.” disse Kurtz nas comemorações do pódio

A Toyota continua dominando a classe GT4 com o modelo Supra. O carro da fabricante japonesa recebeu, no início do ano, uma atualização chamada Evo 2, que desde então tem demonstrado ser um excelente competidor ,em solo americano já acumulando vitórias na IMSA e agora na GT America

Foto: GT America /SRO

Entre os GT4 o destaque foi Anthony MacIntosh e o Supra #69 da JTR Motorsports Engineering, foi Consistente após conquistar a pole position. Com uma boa largada, ele não foi ameaçado ao longo da prova. Embora sua vantagem tenha sido sólida, a disputa pelo segundo lugar foi acirrada entre Max Hewitt, no Aston Martin #27 da Van der Steur Racing, e Matt Travis, no Porsche #47 da NOLASPORT, protagonizaram uma batalha intensa até a linha de chegada. Hewitt conseguiu manter seu carro apenas alguns centímetros à frente, garantindo a P2, enquanto Travis completou o pódio na terceira posição

Foto: GT America /SRO

Abre aspas

A Toyota tem sido tão ótima, e meu treinador e companheiro de equipe Parker Thompson, com quem já corri antes e com quem ganhamos alguns campeonatos, me disse: ‘Ei, nós realmente deveríamos fazer isso. O Toyota Supra é um carro fantástico”(…)“Este carro tem sido realmente incrível. Acabamos de começar a dirigi-lo, então sou muito novo em GT4 e algo assim. Estou super empolgado, o carro é rápido. Eu o amo, é perfeito.” explicou MacIntosh após a corrida.