GP da China: Antonelli se torna o piloto mais jovem a marcar pole na F1

Kimi Antonelli, que já vinha fazendo um excelente início de temporada, conquistou sua primeira pole position da carreira na China; Russell larga em P2.

Na madrugada de sábado (14), Kimi Antonelli fez história ao ser o pole position mais jovem da história da categoria, com um tempo de 1:32.064 marcado na China. O italiano larga amanhã na pole, ao lado do seu companheiro George Russell que terminou em P2. Lewis Hamilton e Charles Leclerc largam logo atrás, na segunda fila. 

Assim como na classificação da sprint no sábado, os dois carros da Cadillac, Aston Martin e Williams não conseguiram sobreviver ao Q1. Logo após a eliminação, Alex Albon reclamou que a sessão foi “terrível”. Os carros da Williams estão muito acima do peso mínimo, o que interfere significativamente no desempenho da equipe – e deve ser um problema frequente da equipe por algumas corridas. Além disso, a Aston Martin segue sem se adaptar ao motor Honda, com resultados bem abaixo do esperado, e a Cadillac vive as dificuldades de uma equipe novata no grid. 

Gabriel Bortoleto e Nico Hulkenberg vêm sofrendo durante o GP da China: Nico teve que abandonar a sprint mais cedo e Gabriel foi parar na brita no fim do Q2, encerrando sua participação. Com isso, os dois largam na madrugada de domingo em P11 e P16. 

Ao longo de todas as etapas da classificação, a briga pelas primeiras filas se concentrava, mais uma vez, entre Ferrari e Mercedes. Ambas as equipes estão se mostrando as mais fortes em voltas rápidas e são as equipes a serem batidas.

No entanto, apesar do desempenho da Mercedes ao longo de todo o fim de semana, o pole position foi uma surpresa agradável: Kimi Antonelli se tornou o piloto mais jovem a conquistar a pole na história da F1. George Russell, que era o favorito após o fim de semana incrível em Shanghai, larga de P2, seguido de Lewis Hamilton em P3. Confira mais detalhes sobre a classificação:

Três equipes eliminadas

Na primeira parte da sessão classificatória, Valtteri Bottas foi o primeiro a abrir volta rápida, seguido de Franco Colapinto. Enquanto o cronômetro avançava e os tempos surgiam na tabela, a dupla da Mercedes permanecia na garagem; após cinco minutos de Q1, Russell e Antonelli ainda não haviam ido à pista.

Ainda no início, Verstappen fez a volta mais rápida da sessão, um 1:34.490, com pneus médios. As duas Audi e duas McLaren logo marcaram marcas melhores, mas os pilotos estavam com pneus macios. Faltando 10 minutos para o fim da sessão, Piastri detinha o melhor tempo com 1:33.990.

Em suas primeiras voltas, já passados mais da metade de sessão, Russell e Antonelli fizeram voltas quase oito décimos mais rápidas que a registrada por Piastri. Dessa forma, em relação à zona de eliminação, os mercedistas abriram uma vantagem segura de pouco mais de 1,8 segundo. 

Nos últimos seis minutos, Lindblad foi chamado de volta aos boxes por conta de um problema não especificado. Enquanto na semana passada, em Melbourne, o piloto da Racing Bulls teve um fim de semana sem problemas, na China, Lindblad está sofrendo com problemas de confiabilidade do carro. 

No fim da sessão, Leclerc liderava a tabela pela primeira vez no fim de semana, com um tempo de 1:33.175. Os eliminados do Q1 foram Carlos Sainz (Williams), Alex Albon (Williams), Fernando Alonso (Aston Martin), Valtteri Bottas (Cadillac), Lance Stroll (Aston Martin) e Sergio Perez (Cadillac). Curiosamente, foram os mesmos pilotos eliminados no SQ1 da sprint da madrugada de ontem. 

Bortoleto bateu nos minutos finais

Nessa segunda etapa, Russell e Antonelli fizeram questão de serem os primeiros a irem para a pista. Para o Q2, todos os pilotos apostaram nos compostos macios, sendo que Russell e Leclerc vieram com pneus já ligeiramente usados. 

Aos 5 minutos de sessão, Russell detinha o melhor tempo, com 1:32.523, com mais de três décimos de vantagem para Leclerc, que estava em segundo. Verstappen conseguiu se colocar em quinto mas, tanto ele quanto Hadjar, foram para a pista com pneus macios novos, o que coloca a estratégia da equipe à prova. Caso passem para o Q3, os dois só teriam um set de pneus macios para toda a sessão.

Faltando cinco minutos para o fim, os pilotos retornaram à pista para suas últimas tentativas nessa parte da classificação. Ao abrir volta, Leclerc fez os dois melhores primeiros setores da pista, mas não conseguiu abrir uma vantagem tão grande quanto o esperado. Com o novo tempo, Leclerc subiu para primeiro, com 1:32.486, apenas três centésimos à frente de Russell. 

No último minuto do Q2, Gabriel Bortoleto foi parar na caixa de brita na última curva e causou uma bandeira amarela. No momento do incidente, Bortoleto ocupava a última posição e já estaria fora do Q3, e a bandeira não atrapalhou a finalização da etapa. Além disso, pela primeira vez nessa temporada, Gasly conseguiu levar sua Alpine para o Q3. 

Então, após os 15 minutos, os eliminados do Q2 foram Nico Hulkenberg (Audi), Franco Colapinto (Alpine), Esteban Ocon (Haas), Liam Lawson (RB), Arvid Lindblad (RB) e Gabriel Bortoleto (Audi).

Pole histórica

Um pouco antes de voltar para a pista, a Mercedes aproveitou para trocar a asa dianteira de George Russell. Na volta de aquecimento, Russell pareceu ter algum problema com a troca de marchas do seu carro, e estava dirigindo muito devagar na pista. Eventualmente, o britânico voltou para o pit para tentar solucionar o problema e voltar a tempo para marcar sua volta rápida. 

Enquanto isso, seu companheiro de equipe fazia o melhor tempo, com 1:32.322. Piastri e Norris cravaram o segundo e terceiro melhores tempos da sessão. A proximidade entre os companheiros de equipe foi muito grande — apenas 0,050s de diferença —, mas não foi o suficiente para ameaçar a liderança de Antonelli, dois décimos à frente. Após 10 minutos de sessão, Russell ainda não tinha volta marcada.

Faltando apenas dois minutos para o fim da sessão, finalmente a Mercedes conseguiu enviar Russell para tentar marcar um tempo. Em sua última volta, Kimi Antonelli melhorou seu tempo em mais de dois décimos. 

Os pilotos que decidiram ir para apenas uma volta conseguiram subir na tabela, mas não o suficiente para tirar a pole do jovem italiano. E, surpreendendo após um fim de semana fenomenal até agora, Russell não conseguiu bater o tempo de Kimi e ficou com o segundo lugar.  Mesmo assim, a primeira fila é mais uma vez da Mercedes, enquanto a segunda fila é toda da Ferrari e a McLaren fechou a fila três. A Red Bull conseguiu apenas P8 e P9 para a corrida do GP da China.

Com a pole de hoje no GP da China, Kimi Antonelli se torna o pole position mais jovem da história da categoria, além de ser a primeira pole de um italiano desde 2009.

Foto: Reprodução / Formula 1

Programação do GP da China

Domingo, 15 de março

4h – Corrida principal