Genesis conquista liderança inédita em treino do WEC em Interlagos

A sexta-feira de atividades das 6 Horas de São Paulo terminou com um marco importante para a Genesis Magma Racing. Em sua temporada de estreia na categoria Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC), a fabricante sul-coreana liderou uma sessão oficial pela primeira vez desde a entrada no campeonato.

O responsável pelo resultado foi Mathieu Jaminet. O francês aproveitou uma das primeiras simulações de volta rápida para registrar 1min24s271 com o GMR-001 Hypercar #19. A marca permaneceu intacta durante toda a sessão e colocou a equipe no topo da tabela ao fim dos 90 minutos de treino em Interlagos.

Mais do que o melhor tempo, o desempenho reforçou a evolução apresentada pela Genesis nas últimas etapas. Depois de demonstrar competitividade em Spa-Francorchamps e concluir o desafio das 24 Horas de Le Mans, a equipe chegou ao Brasil mostrando que pode disputar posições de destaque entre os principais fabricantes da categoria.

Equilíbrio domina a Hypercar

Se a Genesis terminou na liderança, o restante da sessão mostrou que qualquer vantagem continua pequena. Diversas equipes permaneceram separadas por poucos décimos de segundo durante praticamente toda a atividade.

A Aston Martin confirmou o bom momento visto no primeiro treino livre. Marco Sørensen levou o Valkyrie #009 ao segundo lugar, ficando a apenas 0s060 da melhor volta da tarde. Já Harry Tincknell, que havia liderado a abertura da programação, voltou a aparecer entre os protagonistas ao terminar em terceiro.

A Cadillac também deu sinais de força. Os dois carros da Hertz Team JOTA encerraram a atividade entre os cinco primeiros, com Jack Aitken à frente de Will Stevens. O resultado mostrou consistência da equipe britânica, que permaneceu competitiva durante toda a sessão.

Enquanto isso, a Alpine colocou um de seus protótipos entre os seis primeiros graças ao trabalho de Charles Milesi, mantendo a fabricante francesa próxima do grupo que brigou pela liderança.

Ferrari segue próxima dos líderes

Mesmo sem repetir o domínio demonstrado no treino da manhã, a Ferrari voltou a figurar entre os carros mais rápidos da sessão.

Robert Kubica foi quem obteve o melhor desempenho da marca italiana. O polonês colocou o 499P #83 da AF Corse na sétima posição, mantendo a equipe satélite entre os protagonistas do fim de semana.

Logo atrás apareceram Dries Vanthoor, com o BMW M Hybrid V8 #15, Victor Martins, representando a Alpine, e Antonio Fuoco, que levou o Ferrari oficial #50 ao grupo dos dez melhores.

Além disso, Peugeot e BMW permaneceram muito próximas dos concorrentes diretos. As diferenças mínimas reforçaram o alto nível de equilíbrio entre as fabricantes antes das sessões classificatórias.

Toyota tem mais uma atividade discreta

A Toyota voltou a enfrentar dificuldades para acompanhar o ritmo dos rivais durante a sexta-feira em Interlagos.

Kamui Kobayashi foi o piloto mais rápido da equipe japonesa, mas encerrou o treino apenas na 14ª colocação. Apesar da posição, a diferença para os primeiros colocados permaneceu relativamente pequena dentro de um grid extremamente equilibrado.

Os números da sessão ajudam a explicar esse cenário. Os 17 carros da Hypercar ficaram separados por menos de 1,3 segundo, mostrando que qualquer detalhe pode fazer diferença tanto na classificação quanto na corrida.

Outro aspecto positivo foi a ausência de incidentes importantes. Diferentemente de outras etapas da temporada, as equipes conseguiram cumprir praticamente todo o programa previsto sem interrupções relevantes, aproveitando o tempo para trabalhar nos ajustes visando a sequência do fim de semana.

Lexus assume protagonismo na LMGT3

Na categoria LMGT3, a Akkodis ASP foi a grande referência da sessão.

Clemens Schmid colocou o Lexus RC F GT3 #87 na liderança ao marcar 1min34s498. O domínio da equipe ficou ainda mais evidente porque Hadrien David levou o carro irmão #78 à segunda posição, terminando apenas 0s037 atrás do companheiro.

A terceira colocação ficou com Kobe Pauwels, que conduziu o Aston Martin Vantage GT3 Evo #23 da Heart of Racing entre os primeiros colocados em sua segunda participação na categoria.

Disputa promete classificação equilibrada

A parte final da tabela dos seis melhores ainda contou com Finn Gehrsitz, da Garage 59, levando o McLaren 720S GT3 Evo ao quarto lugar, enquanto Zacharie Robichon posicionou outro Aston Martin em quinto.

Já Timur Boguslavskiy apareceu nos minutos finais para colocar o Porsche 911 GT3 R Evo #91 na sexta posição após melhorar seu tempo no trecho decisivo da sessão.

Com fabricantes diferentes ocupando as primeiras posições nas duas categorias, a sexta-feira indicou um cenário completamente aberto para a sequência das 6 Horas de São Paulo. A pequena diferença entre os competidores reforça que tanto a Hypercar quanto a LMGT3 deverão ter uma das classificações mais disputadas da temporada em Interlagos.