Garage 59 vence na LMGT3 em Spa após épica recuperação

A classe LMGT3 das TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps viveu uma das histórias mais dramáticas da temporada 2026 do FIA World Endurance Championship. A McLaren 720S GT3 Evo nº 10 da Garage 59, com Tom Fleming, Marvin Kirchhöfer e Antares Au, cruzou a linha em primeiro lugar após uma recuperação impressionante desde a 15ª posição no grid de largada da classe.

Portanto, a vitória teve um sabor especial. Apenas três semanas antes, em Ímola, o mesmo trio estava a 35 minutos da vitória quando foi forçado a abandonar a prova. Em Spa, a dor foi transformada em triunfo.

A estratégia que construiu a vitória

A chave para o resultado foi a consistência ao longo das seis horas. Antares Au abriu a corrida com duas passagens sólidas e pacientes, segurando o ritmo sem comprometer o carro. Tom Fleming assumiu o volante na parte intermediária da prova e brilhou com um stint veloz e preciso.

Além disso, Marvin Kirchhöfer fechou a corrida com passagens consolidatórias que garantiram a posição. A equipe soube administrar os momentos de safety car e aproveitou os erros dos rivais para subir na classificação ao longo das horas.

Ferrari lidera mas perde a vitória nos boxes

Durante grande parte da corrida, a Ferrari 296 GT3 Evo nº 21 da AF Corse, com Alessio Rovera, François Hériau e Simon Mann, comandou a classe LMGT3. O trio parecia encaminhado para mais uma vitória em Spa, mas uma liberação considerada insegura na última parada nos boxes custou caro.

Contudo, a punição veio após a bandeirada. Uma penalidade de cinco segundos aplicada na pós-corrida derrubou a Ferrari do primeiro para o quarto lugar na classificação final. O último período de safety car também impediu Rovera de ampliar a diferença sobre a McLaren em perseguição, tornando a margem insuficiente para absorver a punição.

McLaren vence por 2,148 segundos

A Garage 59 foi declarada vencedora com 2,148 segundos de vantagem sobre o Aston Martin Vantage nº 27 da Heart of Racing, pilotado por Ian James, Zacharie Robichon e Mattia Drudi. A equipe britânica ficou com o segundo lugar e subiu ao pódio pela primeira vez na temporada.

Por outro lado, o terceiro lugar foi para a Manthey Porsche 911 GT3 R Evo nº 92, com Yasser Shahin, Riccardo Pera e Richard Lietz. O resultado foi ainda mais especial considerando que Shahin foi cortado pelo Cadillac nº 38 na primeira hora e perdeu tempo precioso no cascalho.

Pera executa ultrapassagem tripla decisiva

A recuperação da Manthey teve um momento de destaque individual. Riccardo Pera executou uma ultrapassagem tripla que abriu caminho para Lietz entrar em pista com chances reais de pódio. O movimento foi essencial para a equipe chegar ao terceiro lugar, posição que só foi confirmada após a penalidade aplicada à Ferrari.

Portanto, o pódio final reuniu três marcas diferentes e três histórias distintas de recuperação ao longo da corrida. A variedade no resultado reflete o quanto a prova foi disputada e imprevisível do início ao fim.

Proton Competition lidera e perde tudo

A Ford Mustang GT3 Evo nº 77 da Proton Competition abriu a corrida de forma aggressiva. Eric Powell conquistou a liderança com uma ultrapassagem incisiva sobre o Lexus nº 78 de Tom Van Rompuy em Eau Rouge. Contudo, poucos momentos depois, Powell girou na curva Stavelot, desperdiçando o trabalho feito e acionando o primeiro safety car da corrida.

O segundo Mustang da equipe, o nº 88 com Stefano Gattuso, Giammarco Levorato e Logan Sargent, assumiu a ponta após a primeira rodada de pit stops e construiu um ritmo forte. Além disso, a equipe parecia em condições de brigar pela vitória. Contudo, duas penalidades de drive-through por violações dos limites de pista derrubaram o carro para o 12º lugar final.

Lexus tem problema técnico na hora decisiva

O Lexus RC F GT3 nº 78 da Akkodis ASP Team, de Tom Van Rompuy, Hadrien David e Esteban Masson, largou da pole e esteve na disputa por posições no pódio durante grande parte da prova. Por outro lado, na última hora, o carro reduziu a velocidade na pista com um aparente problema técnico, eliminando qualquer chance de resultado expressivo.

Van Rompuy também havia sido alvo de uma penalidade drive-through mais cedo na corrida por abusar dos limites de pista, o que já havia prejudicado o desempenho da equipe antes do problema mecânico no final.

Prêmio Goodyear para Gattuso

Apesar do resultado decepcionante para a Proton Competition, Stefano Gattuso recebeu o prêmio Goodyear Wingfoot, concedido por votação dos fãs do WEC ao piloto com o desempenho mais apreciado da corrida. O reconhecimento trouxe algum consolo a uma equipe que viveu altos e baixos intensos ao longo das seis horas em Spa.

Portanto, as 6 Horas de Spa-Francorchamps de 2026 entrarão para a história da LMGT3 como uma das corridas mais dramáticas da temporada, com uma McLaren que virou a mesa, uma Ferrari que perdeu no escritório e uma Porsche que soube aproveitar cada oportunidade.