Garage 59 lidera treino noturno das 24 Horas de Spa com McLaren; Mercedes e Porsche aparecem entre os mais rápidos

Após a definição dos classificados para a Superpole, os participantes das CrowdStrike 24 Horas de Spa voltaram à pista na noite desta quinta-feira (25) para o primeiro treino realizado sob iluminação reduzida. A sessão de 90 minutos teve a Garage 59 como destaque, com Tom Fleming colocando o McLaren 720S GT3 Evo da equipe na liderança da tabela de tempos.

O piloto britânico registrou a melhor volta da atividade em 2min18s231. Com isso, terminou cerca de quatro décimos à frente do melhor representante da Pro Cup. Apesar do desempenho, sua marca ficou aproximadamente 1s5 acima da melhor volta da classificação, registrada por Simon Gachet, da CSA Racing, também com um McLaren.

Garage 59 lidera treino noturno; Mercedes confirma bom ritmo

Tom Fleming assumiu a liderança ainda nos primeiros minutos da sessão e permaneceu na ponta até o encerramento do treino. As melhores voltas foram registradas, em sua maioria, nos 20 minutos iniciais, quando a pista apresentava condições mais favoráveis.

Na segunda colocação apareceu Maro Engel, com o Mercedes-AMG GT3 Evo da Winward Racing. O alemão foi o mais rápido entre os competidores da Pro Cup e confirmou o bom desempenho da fabricante ao longo da quinta-feira.

Logo atrás ficou Jules Gounon, com o Mercedes-AMG GT3 Evo da Verstappen Racing. Diferentemente da maior parte dos concorrentes, o francês registrou sua melhor volta apenas nos minutos finais da atividade e fechou a sessão com 2min18s786.

GetSpeed volta à pista após exclusão da Superpole

Outro destaque do treino foi a presença da GetSpeed Mercedes-AMG. Horas antes, a equipe havia sido excluída da Superpole por descumprir o regulamento durante a classificação, após uma intervenção não autorizada no carro ao fim do Q3.

Mesmo com a punição, o Mercedes-AMG GT3 Evo número 17 retornou normalmente à pista para o treino noturno. Fabian Schiller marcou 2min18s788 e terminou na quarta colocação geral, apenas dois milésimos à frente de Salman Owega, da Optimum Motorsport.

Owega também foi o mais rápido da Silver Cup com o McLaren 720S GT3 Evo da equipe britânica, reforçando a competitividade do modelo também entre os inscritos da categoria.

Porsche, Aston Martin e Ford completam o grupo de destaque

A sexta posição ficou com o Porsche 911 GT3 R Evo da Boutsen VDS. Alessio Picariello registrou 2min18s827 e liderou o desempenho da fabricante alemã na sessão.

Na sequência apareceu Joel Sturm, com o Porsche da Car Collection Motorsport. O alemão foi o mais rápido da Pro-Am Cup ao marcar 2min18s841.

Arjun Maini colocou o Ford Mustang GT3 da HRT na oitava posição da classificação geral.

O Aston Martin Vantage GT3 Evo da Walkenhorst Motorsport terminou em nono lugar, enquanto a Ferrari 296 GT3 Evo da Selected Car Racing completou o top 10. O carro da equipe dinamarquesa esteve entre os poucos que conseguiram melhorar seus tempos na parte final do treino.

Ferrari lidera a Bronze Cup antes da Superpole

Na Bronze Cup, a melhor marca ficou com a Ferrari 296 GT3 Evo número 74 da Kessel Racing. O carro encerrou a sessão na 13ª colocação geral e foi o mais rápido entre os competidores da categoria.

Apesar da grande quantidade de carros na pista, o treino transcorreu sem incidentes relevantes. Mesmo sendo a primeira oportunidade de os pilotos acelerarem em Spa-Francorchamps durante a noite nesta edição da prova, não houve interrupções por bandeira vermelha.

Com isso, as equipes concluíram seus últimos ajustes antes da definição do grid.

Superpole define as primeiras posições do grid

Com o treino noturno encerrado, as atenções agora se voltam para a Superpole desta sexta-feira. Apenas os 32 carros mais rápidos da classificação disputada na quinta-feira seguem na disputa pelas primeiras posições do grid.

O novo formato adotado pelas 24 Horas de Spa prevê três fases eliminatórias até restarem apenas quatro carros. Na etapa final, cada piloto terá uma única tentativa para definir a pole position e as primeiras filas do grid de largada.

Assim, o treino noturno serviu como o último ensaio antes da sessão decisiva, permitindo que pilotos e equipes avaliassem o comportamento dos carros em condições semelhantes às que encontrarão durante parte da corrida.

Confira o resultado aqui