Ford revela detalhes do programa Hypercar para o WEC 2027

Em um momento histórico durante a edição de 2025 das 24 Horas de Le Mans, a Ford Motor Company revelou avanços decisivos em seu aguardado programa Hypercar para o Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC). A montadora americana, que havia confirmado em janeiro deste ano seu retorno à categoria principal do endurance mundial a partir de 2027, anunciou nesta sexta-feira (13) dois pilares fundamentais do projeto: a parceria com a renomada ORECA para o desenvolvimento do chassi e a nomeação de Dan Sayers como líder do programa de fábrica.

O anúncio foi feito pelo presidente e CEO da Ford, Jim Farley, tendo como pano de fundo o Circuit de la Sarthe e uma reunião histórica de modelos Mustang, símbolo da esportividade da marca. Farley destacou o peso emocional e estratégico do retorno à principal categoria do endurance, afirmando que a aliança com a ORECA marca um novo capítulo na busca da Ford pela glória em Le Mans. “Estamos voltando a Le Mans para vencer”, declarou, lembrando que neste domingo se completam exatos 56 anos da última vitória geral da Ford na icônica prova.

A fabricante francesa ORECA foi escolhida como parceira oficial de chassi do projeto. Fundada em 1973 por Hugues de Chaunac, a ORECA é um dos maiores nomes da engenharia de competição global, com impressionante histórico de conquistas na classe LMP2 e participação na classe Hypercar ao lado de grandes montadoras. A expertise técnica e a capacidade de desenvolvimento da empresa foram fatores decisivos para a escolha, conforme confirmou Mark Rushbrook, diretor global da Ford Performance.

“Ter a ORECA como parceira é um grande trunfo. Eles não apenas dominam a construção e o desenvolvimento de protótipos de alta performance, como também têm uma mentalidade vencedora”, afirmou Rushbrook. De fato, com quase 240 vitórias em provas internacionais e uma década de domínio na LMP2 em Le Mans, a ORECA representa uma base sólida para a ambição da Ford de voltar ao topo.

Hugues de Chaunac, presidente da ORECA, destacou o orgulho pela confiança da Ford: “Estamos entusiasmados em contribuir com esse projeto tão ambicioso. Vamos aplicar toda nossa energia, expertise e dedicação para levar a Ford de volta ao degrau mais alto do pódio em Le Mans.”

O outro grande anúncio do dia foi a nomeação de Dan Sayers como gerente do programa Hypercar da Ford. Sayers chega ao cargo após uma trajetória de peso no automobilismo, incluindo recente passagem como diretor de programa da Red Bull Ford Powertrains, onde liderou o desenvolvimento da nova unidade de potência para a Fórmula 1 em 2026. Antes disso, teve longa e vitoriosa atuação na Prodrive, onde esteve envolvido no desenvolvimento de modelos GT da Aston Martin e liderou campanhas vitoriosas em Le Mans. Ele também acumula experiência em projetos do WRC e Dakar, tornando-o uma escolha estratégica para comandar um programa de alto nível e complexidade como o da Ford no WEC.

“A chance de liderar esse retorno da Ford à sua casa espiritual, Le Mans, é um desafio único. Já venci em Le Mans por classe, mas buscar uma vitória geral com a Ford é algo especial demais para recusar”, comentou Sayers, demonstrando entusiasmo com o novo cargo.

Segundo Rushbrook, as duas decisões — escolha do parceiro de chassi e do líder do programa — foram cruciais para o sucesso do projeto. “Com a ORECA e Dan, temos a base perfeita para construir um programa sólido. Trabalhamos juntos desde a definição dessas escolhas e tudo tem avançado de maneira muito positiva”, disse o executivo.

A Ford volta à disputa pela vitória geral em Le Mans pela primeira vez desde a lendária era do GT40, entre 1966 e 1969, quando conquistou quatro vitórias consecutivas na prova francesa. Após décadas dedicadas a vitórias por classe, como em 2016 com o Ford GT na GTE Pro e mais recentemente com o Mustang GT3 a partir de 2024, a marca de Dearborn agora mira novamente o degrau mais alto do pódio absoluto em 2027.

Com dois anos ainda pela frente até sua estreia oficial, o programa Hypercar da Ford no WEC começa a tomar forma com ambição, tradição e uma estratégia claramente voltada para a vitória. O retorno de uma das marcas mais icônicas da história de Le Mans promete aquecer ainda mais a já competitiva classe Hypercar.