Ford anuncia trio final e completa equipe para o projeto Hypercar do FIA WEC em 2027

A Ford confirmou a formação completa de pilotos para seu programa Hypercar no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC), que estreará em 2027. Matt Campbell, Nick Yelloly e Tom Blomqvist foram anunciados como os três últimos pilotos oficiais de fábrica e se juntam ao projeto que conduzirá o desenvolvimento do novo protótipo da marca.

O trio integra uma formação que já contava com Logan Sargeant, Mike Rockenfeller e Sebastian Priaulx. Com isso, a fabricante reúne seis pilotos com ampla experiência em provas de endurance, desenvolvimento de protótipos e programas oficiais de montadoras, reforçando a ambição de voltar a disputar a vitória geral nas 24 Horas de Le Mans.

Além da confirmação dos pilotos, a Ford revelou novos detalhes sobre o Hypercar, incluindo a estrutura técnica da operação, o conjunto mecânico e o cronograma dos primeiros testes em pista.

Experiência para recolocar a Ford na disputa pela vitória

O retorno da Ford à principal categoria de Le Mans representa um dos projetos esportivos mais ambiciosos da empresa nas últimas décadas. Depois de marcar época com o GT40 e conquistar quatro vitórias consecutivas nas 24 Horas de Le Mans entre 1966 e 1969, a marca tenta escrever um novo capítulo de sua história na era Hypercar.

Os três novos integrantes chegam com perfis complementares.

Matt Campbell é um dos principais nomes do endurance internacional. Campeão na IMSA e no FIA WEC, o australiano traz ampla experiência em programas de fábrica e terá papel importante na evolução técnica do novo protótipo.

Nick Yelloly também chega credenciado por um currículo sólido. O britânico venceu a LMP2 nas 24 Horas de Le Mans, conquistou triunfos nas 24 Horas de Nürburgring e nas 24 Horas de Spa, além de acumular vitórias na categoria GTP da IMSA. Sua experiência como piloto de simulador e de desenvolvimento na Fórmula 1 amplia ainda mais sua contribuição para o projeto.

Já Tom Blomqvist soma o título da IMSA na era DPi, duas vitórias gerais nas 24 Horas de Daytona e um triunfo nas 24 Horas de Spa. Ao longo da carreira, construiu experiência em protótipos, GTs e monopostos, perfil considerado ideal para um programa em fase inicial de desenvolvimento.

Equipe combina diferentes perfis

Com o anúncio, a Ford passa a contar oficialmente com Logan Sargeant, Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx, Matt Campbell, Nick Yelloly e Tom Blomqvist.

A composição reúne especialistas em desenvolvimento, vencedores de grandes provas de endurance e pilotos com experiência em diferentes fabricantes.

Segundo a marca, essa diversidade permitirá acelerar tanto a evolução do carro quanto a preparação da equipe para a estreia oficial no FIA WEC.

Hypercar lidera a nova estratégia esportiva da Ford

O programa Hypercar será o principal projeto da recém-unificada organização Ford Racing.

Como parte dessa reorganização, todas as operações globais de competição passaram a atuar sob uma única estrutura, integrando engenharia, marketing e desenvolvimento de veículos de alto desempenho.

O objetivo é acelerar a transferência de tecnologia entre os carros de competição e os modelos produzidos em série.

O novo Hypercar utilizará um chassi desenvolvido pela ORECA e será equipado com um motor V8 Coyote aspirado de 5,4 litros, projetado e construído pela própria Ford em Dearborn.

Segundo a fabricante, o propulsor compartilha conceitos utilizados nos programas Mustang GT3 e Mustang GT4, reforçando a ligação entre as pistas e os veículos de produção.

Objetivo é voltar a vencer Le Mans

O diretor global da Ford Racing, Mark Rushbrook, afirmou que a conclusão da equipe representa um marco importante para o programa.

Segundo ele, o grupo reúne as características necessárias para acelerar o desenvolvimento do carro e construir uma base sólida para disputar vitórias desde a estreia do projeto.

Rushbrook ressaltou ainda que o objetivo da Ford vai além do retorno às 24 Horas de Le Mans: a meta é voltar a lutar pela vitória geral na prova.

Projeto avança para a fase de testes

O gerente do programa Ford Racing WEC Hypercar, Dan Sayers, explicou que o motor V8 já apresenta resultados promissores nos testes de dinamômetro realizados em Dearborn.

Ele destacou que a chegada de Campbell, Yelloly e Blomqvist nesta etapa permitirá acelerar a transição entre o ambiente virtual e os testes em pista.

Segundo Sayers, os três pilotos possuem ampla experiência no desenvolvimento de novos carros e serão fundamentais para validar soluções aerodinâmicas, eletrônicas e de dirigibilidade ao longo da preparação para 2027.

Pilotos destacam desafio

Matt Campbell afirmou estar orgulhoso por integrar o programa Hypercar da Ford e destacou a tradição da fabricante nas corridas de endurance. Para o australiano, participar da construção de um projeto desde o início representa uma oportunidade única.

Nick Yelloly classificou como uma honra fazer parte do retorno da Ford à categoria principal de Le Mans e afirmou estar ansioso para iniciar os trabalhos com a equipe.

Tom Blomqvist ressaltou que contribuir para o desenvolvimento de um carro completamente novo e ajudar a recolocar a Ford na disputa pela vitória geral representa um dos maiores desafios de sua carreira.

Primeiros testes começam em agosto

A fase de testes em pista terá início em agosto, marcando a transição do projeto do simulador para condições reais de competição — uma das etapas mais importantes antes da homologação do carro.

As atividades serão realizadas em diferentes circuitos europeus e terão como foco a confiabilidade, o desempenho, a integração do sistema híbrido e a validação aerodinâmica.

Esses testes reproduzirão condições semelhantes às encontradas nas etapas do FIA WEC e, principalmente, nas 24 Horas de Le Mans.

A Ford informou que divulgará posteriormente a composição definitiva das tripulações e o nome oficial do Hypercar que fará sua estreia na temporada de 2027.