Ferrari sobre em Fuji

O penúltimo desafio da temporada 2025 do FIA World Endurance Championship (WEC) não foi dos mais favoráveis para a Ferrari. Nas 6 Horas de Fuji, disputadas neste domingo (28), os 499Ps oficiais da AF Corse terminaram em posições modestas: o carro nº 50, guiado por Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, cruzou a linha em 11º lugar, enquanto o nº 51, de Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, terminou apenas em 15º. O melhor resultado para a marca italiana veio do carro cliente nº 83, conduzido por Yifei Ye, Robert Kubica e Phil Hanson, que completou a prova em décimo.

O fim de semana no Japão já indicava que a tarefa seria complicada. O circuito de Fuji historicamente não favorece as características do 499P, e a corrida confirmou as previsões: ritmo irregular, penalizações e estratégias ousadas acabaram dificultando ainda mais a vida da equipe. Mesmo assim, a Ferrari segue no topo do Campeonato Mundial de Construtores, somando 204 pontos – 39 de vantagem sobre seu principal concorrente. Na classificação de pilotos, Pier Guidi, Calado e Giovinazzi mantêm a liderança com 115 pontos.

Na largada, Giovinazzi e Nielsen conseguiram extrair o máximo do carro e levaram os protótipos de Maranello ao terceiro e oitavo lugares, respectivamente, após boas manobras e estratégia inicial eficiente. No entanto, a corrida foi marcada por várias neutralizações provocadas por incidentes, incluindo uma escapada de pista de um rival que danificou o carro nº 83 logo na primeira hora.

Ao longo da prova, os problemas se acumularam. O carro nº 51 recebeu punições por exceder os limites de pista – um drive-through e um stop-and-go –, o que comprometeu qualquer chance de recuperação. Já o carro nº 50 arriscou uma tática de apenas quatro paradas para tentar economizar tempo nos boxes e tirar proveito dos pneus, mas o plano não se mostrou suficiente para manter o ritmo até o fim. O resultado foi a perda de posições e a conclusão fora da zona de pontuação.

Ainda assim, o saldo geral para a Ferrari é positivo. Apesar das dificuldades em Fuji, a escuderia permanece como favorita ao título de construtores e com chances reais de garantir também o campeonato de pilotos. A decisão ficou para o Bahrein, palco da etapa final da temporada, marcada para o dia 8 de novembro, em uma prova de oito horas que promete fortes emoções.

A missão em Sakhir será de resistir à pressão dos rivais, corrigir os erros vistos no Japão e explorar todo o potencial do 499P, que ao longo do ano mostrou competitividade em diferentes condições. Para a Ferrari, mais do que superar o revés em Fuji, trata-se de confirmar a consistência de um projeto que pode coroar 2025 como um ano histórico para Maranello no endurance.