Ferrari reassume o controle na 14ª hora em La Sarthe

O sol começou a nascer sobre o circuito de La Sarthe, trazendo consigo uma nova fase na batalha das 24 Horas de Le Mans. Com pouco mais de dez horas restantes, o equilíbrio entre as equipes é testado sob novas condições de pista, exigindo mudanças nos compostos de pneus: os macios usados durante a madrugada começam a dar lugar aos médios, mais adequados ao aquecimento do asfalto.

Ainda que o Porsche Penske Motorsport nº6, com Matt Campbell, tenha aparecido brevemente como líder oficial ao amanhecer, a realidade na pista foi outra: a Ferrari 499P AF Corse nº83, agora nas mãos de Phil Hanson, reassumiu a liderança após um excelente stint de Yifei Ye na hora anterior. James Calado, no nº51 da mesma equipe, vinha logo atrás, a cerca de 14 segundos, configurando um possível 1-2 para a fabricante italiana.

O top 6 da Hypercar incluía representantes de cinco diferentes fabricantes: Toyota, Ferrari, Porsche, Cadillac e BMW. Kevin Magnussen, que substituiu Raffaele Marciello no BMW nº15, entrou em pista com esperanças moderadas. “Estamos felizes com o que alcançamos. Melhoramos muito desde o ano passado, mas as Ferraris estão muito fortes. Vamos tentar ser os melhores entre os outros,” avaliou Marciello.

Na LMP2, o destaque negativo foi o IDEC Sport ORECA nº18. Pouco após André Lotterer assumir o carro, uma falha causou o desprendimento da roda traseira direita em plena reta Mulsanne, interrompendo o bom desempenho da equipe, que vinha figurando entre os cinco primeiros da categoria. O incidente gerou uma zona lenta na pista, aproveitada pelas Ferraris para realizar paradas estratégicas com menor custo de tempo.

Esteban Masson colocou o VDS Panis Racing nº48 na liderança da LMP2, seguido por Nick Yelloly no Inter Europol nº43. O outro carro da IDEC Sport, nº28, com Job Van Uitert, subiu para a terceira colocação. PJ Hyett, no AO by TF nº199, liderava a classe Pro-Am, embora estivesse sob investigação por possível infração durante o regime de zona lenta.

Na LMGT3, Alessio Rovera colocou a Ferrari 296 AF Corse nº21 na frente, superando o Corvette Z06 GT3.R nº81 da TF Sport, antes comandado por Charlie Eastwood, que havia garantido a primeira liderança de um Corvette na era GT3 em Le Mans. Richard Lietz reassumiu o controle do Manthey Porsche nº92 e protagonizou uma acirrada disputa pelo segundo lugar com o Corvette.

Os Lexus RC F GT3 da Akkodis ASP seguiram firmes entre os cinco primeiros da LMGT3, com Arnold Robin no nº78 à frente de Clemens Schmid no nº87, mantendo a equipe japonesa na briga por um pódio nas horas decisivas da clássica maratona francesa.

Transmissão 

No Brasil a FIA WEC tem transmissão do Grande Prêmio e do Grupo Band.

Transmissão Band

12/06 – 14h45 – https://www.youtube.com/live/d1Vdv1QiIi8?si=2N4pOuwcDapHp7t6

14/06 – 10h50 – https://www.youtube.com/live/Xwztb7NM07o?si=GFd1Rtz53GXDJcO7

Transmissão Grande Prêmio

15/06 – 05h00 – https://www.youtube.com/watch?v=DovouUdT710

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