Ferrari larga no meio do pelotão da LMGT3 em Interlagos

A Ferrari terá uma missão de recuperação na etapa brasileira do Campeonato Mundial de Endurance (WEC). Após a sessão classificatória realizada neste sábado em Interlagos, os dois Ferrari 296 LMGT3 Evo da Vista AF Corse ficaram fora da Hyperpole e ocuparão posições intermediárias no grid de largada das 6 Horas de São Paulo.

O melhor resultado da equipe foi obtido pelo carro n°54, que garantiu a 13ª colocação e abrirá a sétima fila do grid. Já o Ferrari n°21 terminou a classificação na 17ª posição e largará da nona fila da categoria LMGT3.

Com isso, a fabricante italiana chega à quarta etapa da temporada apostando no ritmo de corrida, na estratégia e na longa duração da prova para buscar uma recuperação ao longo das seis horas de disputa.

Classificação não favorece os carros de Maranello

A tomada de tempos da LMGT3 foi realizada em pista seca, com temperaturas de aproximadamente 27°C no ambiente e 36°C no asfalto. Como determina o regulamento da categoria, a primeira fase da classificação foi disputada pelos pilotos Bronze, responsáveis por definir as dez vagas para a Hyperpole.

Entretanto, nenhum dos representantes da Vista AF Corse conseguiu entrar entre os classificados para a sessão decisiva.

Thomas Flohr foi o piloto mais bem colocado da Ferrari. No comando do carro n°54, registrou a marca de 1min35s112, tempo que lhe garantiu a 13ª posição, pouco mais de um segundo atrás do líder da sessão.

Por outro lado, François Hériau levou o Ferrari n°21 ao 17º lugar. O francês completou sua melhor volta em 1min35s231, encerrando a classificação logo atrás do carro irmão.

Duplas terão desafio de ganhar posições

Com o resultado da classificação, o trio formado por Thomas Flohr, Francesco Castellacci e Davide Rigon iniciará a corrida a partir da sétima fila.

Enquanto isso, François Hériau, Simon Mann e Alessio Rovera terão um desafio ainda maior pela frente, largando quatro posições atrás, na nona fila.

Embora o grid não tenha refletido o objetivo da equipe, a corrida de seis horas costuma oferecer diferentes oportunidades de recuperação por meio da estratégia de pit stops, gerenciamento de pneus e ritmo ao longo dos stints.

Além disso, a previsão de mudanças nas condições climáticas durante o fim de semana pode influenciar diretamente o desenrolar da disputa em Interlagos.

Corrida longa mantém expectativas abertas

Na categoria LMGT3, largar fora do top 10 não elimina as possibilidades de um bom resultado. Ao contrário de provas mais curtas, as corridas de endurance frequentemente apresentam mudanças significativas na classificação em função das estratégias adotadas pelas equipes.

Paradas bem executadas, gerenciamento do consumo de combustível e consistência dos pilotos costumam ser fatores tão importantes quanto a posição conquistada na classificação.

Dessa forma, a Vista AF Corse chega à largada com a expectativa de aproveitar as características da prova para ganhar posições durante as seis horas de competição.

Ferrari busca reação no domingo

Mesmo sem representantes na Hyperpole, a equipe italiana terá duas formações experientes na disputa da etapa brasileira do WEC.

No Ferrari n°54, Thomas Flohr dividirá o carro com Francesco Castellacci e o piloto oficial da Ferrari, Davide Rigon. Já o Ferrari n°21 será conduzido por François Hériau, Simon Mann e Alessio Rovera.

Agora, o foco da equipe está totalmente voltado para a corrida deste domingo, quando a estratégia poderá desempenhar papel decisivo. A largada das 6 Horas de São Paulo está marcada para as 11h30, em Interlagos, encerrando um fim de semana que promete mais uma disputa equilibrada entre os competidores da LMGT3.

Com os dois Ferrari 296 LMGT3 Evo partindo do meio do grid, a Vista AF Corse tentará transformar consistência e estratégia em posições ao longo da prova, buscando minimizar o prejuízo da classificação e conquistar um resultado competitivo na etapa brasileira do Mundial de Endurance.