Ferrari AF Corse domina abertura das atividades de pista do FIA WEC em Imola

A temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA começou oficialmente sob o sol da primavera italiana. Portanto, os motores roncaram forte no circuito de Imola para a primeira sessão de treinos livres (FP1). O público local celebrou um desempenho avassalador das máquinas da casa neste início de jornada.

Ao todo, 14 fabricantes e 35 carros inscritos foram para a pista nesta sexta-feira de ação competitiva. Além disso, a série de resistência mais prestigiada do mundo apresentou um grid extremamente qualificado para o ano. A Ferrari mostrou controle absoluto da situação ao bloquear as três primeiras posições da tabela.

Robert Kubica estabeleceu o ritmo inicial com a Ferrari 499P número 83 da equipe AF Corse. O polonês registrou a marca de 1:31.739 para liderar o pelotão dos Hypercars durante os 90 minutos iniciais. Portanto, a entrada amarela mantém a tradição de liderar o FP1 em solo italiano desde que Imola entrou no calendário.

O domínio do cavalo empinado em casa

A torcida italiana vibrou intensamente com a performance dos carros escarlates no asfalto técnico de Imola. Antonio Fuoco ficou apenas 0,023 segundos atrás do tempo de Kubica com a Ferrari número 50. Além disso, o piloto divide o volante com Miguel Molina e Nicklas Nielsen na busca pela vitória.

Os atuais campeões mundiais garantiram o terceiro lugar para fechar o domínio completo da fabricante de Maranello. Antonio Giovinazzi registrou o tempo de 1:31.982 a bordo da máquina número 51 da equipe oficial. Contudo, o italiano ficou cerca de dois décimos distante do melhor esforço da manhã.

A Cadillac Hertz Team Jota apareceu como a rival mais próxima das Ferraris na sessão de abertura. Norman Nato e Will Stevens colocaram o modelo V-Series.R na quarta posição com a marca de 1:32.183. Por outro lado, a dupla não conta com Alex Lynn, que se recupera de uma cirurgia cervical.

Desempenho sólido de Peugeot e Toyota

A equipe Peugeot TotalEnergies iniciou o ano com resultados encorajadores para o modelo 9X8 atualizado. O carro número 94, conduzido por Malthe Jakobsen, encerrou a atividade na quinta colocação geral. Portanto, a marca francesa demonstrou que as evoluções técnicas do bólido estão surtindo efeito imediato.

A entrada irmã número 93 garantiu o sexto posto com Stoffel Vandoorne e o estreante Nick Cassidy. Além disso, a Toyota Racing ficou em sétimo lugar com o carro número 8 nas mãos de Sébastien Buemi. Esse final de semana marca a histórica 100ª largada da fabricante japonesa no campeonato mundial.

O português António Félix da Costa retornou à categoria com a Alpine e garantiu o oitavo tempo. Ele divide o protótipo A424 número 35 com Ferdinand Habsburg e Charles Milesi nesta nova fase. Contudo, a equipe busca refinar o equilíbrio do carro para enfrentar os líderes durante a corrida.

BMW e Genesis fecham o pelotão dos Hypercars

A BMW Team WRT completou o grupo dos dez melhores com seus dois novos modelos M Hybrid V8. Raffaele Marciello superou o companheiro de equipe Robin Frijns para garantir a nona posição para o time alemão. Além disso, a evolução aerodinâmica da marca bávara foi testada intensamente nas zebras de Imola.

A Genesis Magma Racing finalizou sua primeira sessão competitiva oficial nas posições 15 e 16 da tabela. O modelo GMR-001 número 19 liderou o carro irmão da marca sul-coreana neste processo de adaptação. Portanto, a equipe estreante foca na coleta de dados e na confiabilidade do sistema.

Disputa acirrada na classe LMGT3

Na categoria LMGT3, Charlie Eastwood ditou o ritmo inicial com o Corvette número 34 da Racing Team Turkey. O piloto norte-irlandês registrou 1:42.678 para colocar o modelo norte-americano no topo. Além disso, ele superou a concorrência europeia em uma disputa decidida por milésimos de segundo.

Finn Gehrsitz garantiu o segundo lugar para a McLaren número 58 da equipe Garage 59. Por outro lado, o herói local Mattia Drudi colocou o Aston Martin da Heart of Racing na terceira posição. O piloto mora em San Marino e conhece cada detalhe das curvas desafiadoras deste traçado.

A Ferrari número 21 da Vista AF Corse terminou em quarto lugar com o experiente Alessio Rovera. Contudo, a categoria mostrou grande equilíbrio técnico com diversas marcas lutando pelas primeiras posições da classe. A Porsche, atual campeã, teve um início discreto ao terminar o treino na 12ª colocação.

Interrupções e incidentes durante o treino

A sessão foi paralisada brevemente após 15 minutos devido a uma excursão de Antares Au pela caixa de brita. O piloto da McLaren número 10 perdeu o controle na chicane Tamburello e precisou de resgate. Além disso, Darren Leung também teve uma pequena escapada na perigosa Variante Alta.

Um segundo período de bandeira amarela total ocorreu na marca de 55 minutos de treino livre. Um poste de sinalização da chicane Variante Alta foi deslocado e exigiu a intervenção dos fiscais de pista. Portanto, as equipes tiveram que ajustar suas simulações de corrida para compensar o tempo perdido.

A ação em Imola continua com novas sessões de treinos antes da definição do grid de largada. Por outro lado, o clima de otimismo da Ferrari indica que os italianos serão difíceis de bater. O público aguarda ansioso para ver se o cavalo empinado manterá a hegemonia no domingo.