F1 2026: George Russell faz melhor tempo no único treino do GP da China

A Mercedes dominou o treino único do fim de semana de sprint na China, e Russell marcou o melhor tempo com 1:32.741; Antonelli ficou em P2

Na madrugada de sexta (13) a Fórmula 1 realizou seu único treino livre do GP da China e George Russell dominou completamente a sessão. Assim como na Austrália na última semana, as Mercedes vieram com ritmo forte e fizeram uma dobradinha na tabela de tempos.  Russell marcou a volta mais rápida, de 1:32.741, seguido de Antonelli que fez 1:32.861. 

Ao longo de toda a sessão, as Ferraris também se mostraram fortes no início, mas ainda distantes das Mercedes. Apesar de correrem perto na primeira metade, no fim da sessão a distância do tempo de Russell para Leclerc em P5 era de oito décimos. 

Mesmo assim, a scuderia italiana surpreendeu aparecendo pela primeira vez usando as chamadas “asas macarena”, que chamaram atenção nos treinos de pré-temporada no Bahrein. No papel, estima-se que esse mecanismo acrescente de 5 a 8 km/h na velocidade do carro, e foi implementado neste fim de semana justamente para tentar andar mais perto da equipe alemã. 

Na primeira parte do treino, os comissários precisaram acionar bandeiras amarelas e Virtual Safety Cars (VSC) algumas vezes por conta de pequenos problemas na pista. Uma dessas vezes, inclusive, foi uma parada de Lindblad numa agulha por superaquecimento do motor Ford. Apesar disso, o treino único correu de forma tranquila e sem grandes incidentes. Confira mais detalhes sobre a sessão dessa madrugada:

Sequência de VSC

Assim que o cronômetro estava prestas a ser liberado, os pilotos formaram fila no pit lane para garantir o máximo de tempo na pista. Nesse primeiro momento, quase todos os pilotos foram para a pista com os pneus médios (C3), com exceção de Stroll que apostou nos pneus macios (C4).

Ainda nos quatro primeiros minutos, como a pista ainda estava fria e pouco emborrachada, Franco Colapinto e Lewis Hamilton travaram rodas antes da curva e rodaram na pista. Por isso, os comissários precisaram acionar bandeiras amarelas momentânea mas as retiraram logo em seguida. Em dois momentos o Virtual Safety Car (VSC) precisou ser acionado, ainda no início da sessão. A primeira foi após uma mini disputa entre Hamilton e Lando Norris, o que liberou algumas peças de carro na pista e os marshals precisaram entrar na pista para retirar alguns pedaços de carros que voaram. Pouco depois, aos 15 min de sessão,  o carro de Arvid Lindblad superaqueceu e o britânico precisou parar próximo a uma saída –  os comissários acionaram novamente o VSC.

Enquanto isso, as duas Mercedes ocupavam o topo da tabela com os melhores tempos marcados na sessão. George Russell, atual líder do campeonato, fez uma volta de 1:34.169, e Kimi Antonelli vinha logo atrás com apenas seis décimos a mais. 

A surpresa do fim de semana foi que a Ferrari trouxe, pela primeira vez na temporada, a asa traseira que ficou conhecida na internet como “macarena”. Essa asa da Ferrari é diferente porque, ao invés de apenas mudar a angulação quando acionada, ela dá uma volta quase completa no próprio eixo. Ainda há dúvidas sobre a eficiência dessa asa em relação às demais, mas, ainda no primeiro terço de treino, Leclerc ocupava P2, enquanto Hamilton estava em P5.

Se encaminhando para o fim da primeira metade da sessão, Carlos Sainz era o único que ainda não tinha tempo marcado.

Domínio da Mercedes 

Perto da metade do treino, Hamilton foi o primeiro a ir para os boxes para trocar os pneus médios pelos macios. A princípio, o heptacampeão não conseguiu boas voltas nesse novo composto, mas logo marcou um tempo de 1:34.377 que o colocou em P2, apenas dois décimos atrás do seu ex-companheiro de equipe. 

Após muitos minutos parado nos boxes, por problemas com o sistema de dados, Sainz finalmente foi para a pista. Enquanto isso, a Mercedes aproveitou para trazer seus pilotos para colocarem os pneus macios. Com os novos compostos, Russell conseguiu diminuir seu tempo e pouco mais de 1,5 segundo em relação ao tempo já marcado por Hamilton. 

Nesse fim de semana, parece que as Aston Martin estão com um ritmo um pouco melhor do que em Melbourne. Ainda estão longe de terem uma performance satisfatória, mas os dois pilotos conseguiram dar algumas voltas sem problemas aparentes – Alonso completou 17 voltas, enquanto Stroll marcou 20. 

Nas últimas voltas da sessão, Ollie Bearman, que vinha fazendo um excelente treino, travou os pneus e rodou na pista em uma pequena disputa com Alonso. O piloto da Haas ainda assim terminou com o décimo melhor tempo. 

Enquanto Mercedes e Ferrari brigavam no topo da tabela para ver quem era mais dominante, a McLaren deixou para o fim da sessão, quando Norris e Piastri saltaram para P3 e P4. Com isso, Russell e Antonelli ocuparam o top 2 da tabela com tempos na casa de 1min32segs. Norris e Piastri  vieram logo depois, com mais de cinco décimos de diferença e Max Verstappen fez apenas o oitavo tempo. 

A Mercedes dominou a sessão de ponta a ponta e, assim como na Austrália, se coloca mais uma vez como a equipe a ser batida. No fim, Russell era mais de cinco décimos mais rápido que o primeiro carro não Mercedes. 

Foto: Reprodução / Formula 1

Programação do GP da China

Sexta-feira, 13 de março

4h30 – Classificação Sprint

Sábado, 14 de março

00h – Sprint

4h – Classificação

Domingo, 15 de março

4h – Corrida principal