Evolução e velocidade: Iron Lynx demonstra potencial competitivo em Ímola

A Iron Lynx encerrou a etapa de abertura do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) com sentimentos mistos, porém otimistas. Embora o resultado final em Ímola tenha ficado aquém das metas, o time extraiu feedbacks positivos sobre seu desempenho. Portanto, a confiança no potencial técnico dos carros permanece intacta para as próximas rodadas da temporada.

Desde as primeiras sessões de treinos livres, os bólidos de números 61 e 79 exibiram um ritmo consistente. Ambos os carros posicionaram-se confortavelmente entre os cinco competidores mais velozes da categoria. Além disso, a eficiência da equipe de engenharia permitiu um acerto refinado para as características do travado circuito italiano.

Na fase de classificação, Martin Berry confirmou a velocidade do conjunto e garantiu a presença do time na Hyperpole. Rui Andrade aproveitou a oportunidade para cravar o sexto lugar no grid de largada. Por outro lado, Johannes Zelger impressionou em sua estreia no Mercedes-AMG LMGT3 #79, registrando tempos muito próximos aos veteranos.

Desafios técnicos e penalidades durante a corrida

O dia da prova começou de forma promissora para os pilotos da casa. Tanto Berry quanto Zelger realizaram largadas seguras e mantiveram-se competitivos no pelotão principal. Zelger, inclusive, ganhou posições de forma impressionante nas voltas iniciais. Contudo, o desenrolar da disputa trouxe obstáculos imprevistos para a estratégia da Iron Lynx.

Uma infração de velocidade nos boxes comprometeu o resultado do carro #79. Matteo Cressoni precisou cumprir uma penalidade de 20 segundos de parada obrigatória como punição. Simultaneamente, o carro #61 começou a apresentar falhas técnicas enquanto Rui Andrade estava ao volante. Portanto, o rendimento do veículo caiu drasticamente nas mãos de Maxime Martin.

A equipe técnica tentou solucionar o problema, mas a perda de desempenho tornou-se insustentável. Após completarem 166 voltas, os engenheiros decidiram retirar o carro #61 da competição por segurança. Além disso, o abandono serviu para preservar componentes mecânicos visando a próxima etapa do calendário mundial.

Recuperação e brilho dos jovens talentos no stint final

Apesar dos contratempos, o carro #79 demonstrou resiliência e iniciou uma escalada na parte final da prova. Matteo Cressoni e Lin Hodenius trabalharam arduamente para recuperar o terreno perdido pela penalidade. Além disso, Hodenius, piloto júnior da Mercedes-AMG, realizou um stint final muito elogiado pela diretoria.

Com pneus novos, o jovem piloto manteve um ritmo forte e cruzou a linha de chegada na 12ª posição. O resultado é considerado positivo, visto que o trio havia partido do 17º lugar no grid. Portanto, a capacidade de recuperação do time ficou evidente diante do público italiano em Ímola.

A diretora da equipe, Andrea Piccini, ressaltou que as novas adições na engenharia já mostram resultados práticos. Ela destacou que o trabalho mecânico e as paradas nos boxes foram executados de forma impecável. Contudo, o time agora foca em maximizar o ritmo em condições de stints mais longos e desgastantes.

Foco total nas etapas de Paul Ricard e Spa-Francorchamps

A agenda da Iron Lynx continua intensiva com competições em sequência nas próximas semanas. A equipe entrará em ação na segunda rodada da European Le Mans Series, que ocorrerá em Paul Ricard. Logo após, o foco retorna ao WEC para a disputa das 6 Horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica.

Maxime Martin expressou sua decepção com o abandono, mas reforçou que o potencial do carro é real. “Mostramos uma ótima performance na classificação e voltaremos mais fortes na Bélgica”, afirmou o piloto do carro 61. Além disso, a integração entre os pilotos e a Mercedes-AMG Performance segue em evolução constante.

Lin Hodenius também demonstrou otimismo, apesar da penalidade sofrida nos boxes de Ímola. Ele acredita que o desempenho de Johannes Zelger em sua estreia foi um dos grandes pontos altos do final de semana. Portanto, o objetivo agora é converter a velocidade demonstrada em pontos sólidos na tabela de classificação do campeonato.