Erro da Ferrari nº51 muda o jogo e entrega a liderança à #83 em Le Mans

A calmaria das horas anteriores foi quebrada de forma dramática na 93ª edição das 24 Horas de Le Mans. Faltando pouco menos de cinco horas para o fim da prova, um erro do experiente Alessandro Pier Guidi, a bordo da Ferrari AF Corse 499P nº51, custou caro e mudou completamente o panorama da disputa pela vitória na Hypercar.

Durante um serviço de emergência aproveitando um período de Full Course Yellow (FCY) provocado por detritos, Pier Guidi retornou aos boxes para completar sua parada. No entanto, ao entrar no pit lane, o italiano perdeu o controle do carro após pisar na grama, rodou e ainda cruzou parcialmente a linha de entrada dos boxes, o que gerou imediata atenção dos comissários. Apesar da semelhança com o caso de Sébastien Bourdais – punido por uma infração semelhante no Cadillac nº38 – os oficiais decidiram não aplicar penalidades adicionais ao piloto da Ferrari nº51.

O incidente, no entanto, foi suficiente para abalar a liderança. Ye Yifei, no Ferrari AF Corse nº83, assumiu a primeira posição geral com uma pilotagem sólida. Em segundo agora está o carro nº50, conduzido por Nicklas Nielsen, enquanto James Calado tenta recuperar o terreno perdido com o nº51, que caiu para terceiro. Laurens Vanthoor, no Porsche Penske nº6, se aproxima perigosamente do pódio, apenas dez segundos atrás da Ferrari vermelha.

Mais drama veio da Toyota: Ryo Hirakawa enfrentou uma falha na porca da roda dianteira esquerda ao sair dos boxes, escapou para a brita, quase colidiu com o Peugeot nº94 e teve que conduzir lentamente o GR010 nº8 de volta aos boxes, deixando a equipe em apuros. Com isso, o Cadillac nº12 da Hertz Team JOTA subiu para quinto lugar.

Na LMP2, Nick Yelloly, com o nº43 da Inter Europol Competition, começou a abrir distância novamente sobre Esteban Masson, no nº48 da VDS Panis Racing, reacendendo o controle na liderança da categoria. O ORECA nº28 da IDEC Sport segue em terceiro, e o nº199 da AO by TF mantém uma vantagem segura como líder da classe Pro/Am.

A LMGT3, por sua vez, continua sob domínio da Manthey 1st Phorm com seu Porsche 911 nº92, agora nas mãos de Riccardo Pera. O piloto mantém uma vantagem sólida sobre o Ferrari 296 nº21 da Vista AF Corse, guiado por Alessio Rovera, que aparece isolado em segundo lugar. No entanto, o abandono do Lexus RC F nº78 da Akkodis ASP Team, por conta de uma falha de suspensão, foi o grande baque da hora. O carro, que figurava entre os cinco primeiros, não resistiu e se tornou o 11º abandono oficial da corrida – o sétimo apenas na LMGT3.

O Corvette nº81 da TF Sport, o Aston Martin nº27 da Heart of Racing e o Lexus nº87 da Akkodis ASP completam o top 5 da classe GT, mas a expectativa é de que o Porsche nº92 siga firme até a linha de chegada, caso mantenha o ritmo e a confiabilidade que demonstrou durante toda a prova.

Com menos de quatro horas e meia restantes, Le Mans mostra que ainda pode guardar reviravoltas, especialmente quando o desgaste físico e mecânico começa a cobrar seu preço dos carros e dos pilotos.

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