Ferrari mantém hegemonia em Le Mans enquanto LMP2 rouba a cena na 19ª hora

A 93ª edição das 24 Horas de Le Mans entra em sua reta final com a Ferrari consolidando um domínio impressionante na categoria Hypercar. Faltando cinco horas para a bandeirada, a marca italiana sustenta uma inédita formação 1-2-3, ampliando a vantagem sobre os rivais e tornando a disputa interna sua principal preocupação, enquanto a classe LMP2 rouba a cena.

O Nº51 da Ferrari AF Corse, agora sob comando de Alessandro Pier Guidi, mantém a liderança com firmeza. Em segundo, Ye Yifei assumiu o volante do nº83 da AF Corse – a entrada privada com desempenho de fábrica – e, logo atrás, o carro nº50 está nas mãos de Miguel Molina, completando a trinca dominante da escuderia de Maranello.

Na perseguição distante, o Porsche Penske nº6, pilotado por Kevin Estre, é o melhor dos demais em quarto lugar, seguido por Brendon Hartley no Toyota GR010 Hybrid nº8, o Cadillac nº12 da Hertz Team JOTA com Alex Lynn e o BMW nº15 da Team WRT conduzido por Raffaele Marciello.

Apesar de poucas mudanças entre os primeiros colocados na Hypercar, o destaque da 19ª hora foi a crescente tensão na LMP2. O nº43 da Inter Europol Competition, agora guiado por Nick Yelloly, ainda lidera, mas Esteban Masson, no nº48 da VDS Panis Racing, reduziu a diferença para menos de cinco segundos. A expectativa é de um duelo direto até o fim, transformando a categoria em uma das mais emocionantes da prova até agora.

Enquanto isso, o ORECA nº28 da IDEC Sport e o nº9 da Iron Lynx-Proton seguem firmes em terceiro e quarto na LMP2. O nº199 da AO by TF, apelidado de “Spike”, lidera com tranquilidade entre os Pro/Am e ocupa a quinta colocação geral da classe.

Na LMGT3, o domínio permanece nas mãos da Manthey 1st Phorm. Após a saída de Richard Lietz, Riccardo Pera assumiu o volante do Porsche nº92 e manteve o ritmo imponente que caracteriza a equipe desde o início da corrida. Ele lidera com segurança sobre o Ferrari nº21 da Vista AF Corse, agora com Alessio Rovera, seguido por Mattia Drudi, no Aston Martin nº27 da Heart of Racing.

O Corvette nº81 da TF Sport, com ritmo sólido, aparece em quarto, à frente dos dois Lexus da Akkodis ASP Team, nº87 e nº78. Apesar de certa estabilidade no topo das categorias principais, pequenos dramas ainda surgem: Tom Gamble, por exemplo, escapou por pouco de um grande acidente ao tentar ultrapassar múltiplos carros nas retas de Mulsanne, raspando na grama com o Aston Martin nº007 da THOR Team Valkyrie, mas conseguiu evitar o pior.

Uma breve intervenção de bandeira amarela por detritos foi o único grande incidente recente, reforçando o tom da corrida até aqui: domínio técnico, consistência e pouca margem para erros. Mas com o desgaste físico e mecânico aumentando, especialmente nas classes intermediárias, ainda há espaço para reviravoltas neste final de jornada em Sarthe.

Transmissão 

No Brasil a FIA WEC tem transmissão do Grande Prêmio e do Grupo Band.

Transmissão Band

12/06 – 14h45 – https://www.youtube.com/live/d1Vdv1QiIi8?si=2N4pOuwcDapHp7t6

14/06 – 10h50 – https://www.youtube.com/live/Xwztb7NM07o?si=GFd1Rtz53GXDJcO7

Transmissão Grande Prêmio

15/06 – 05h00 – https://www.youtube.com/watch?v=DovouUdT710

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