Equipe WRT vence Corrida 2 em Zandvoort com pit stop impecável

A equipe belga WRT conquistou uma vitória impressionante na Corrida 2 do GT World Challenge Europe em Zandvoort, após uma atuação impecável nos boxes que colocou o BMW nº32, pilotado por Charles Weerts e Kelvin van der Linde, na frente do pelotão. Embora não fossem os favoritos à vitória, a execução perfeita do pit stop, com destaque para Killian e Alex cuidando dos pneus e da arma, Renaud no comando do pirulito e Mike na lança, foi determinante para mudar o destino da prova e levar a dupla ao topo do pódio.

O triunfo não apenas garantiu a vitória na corrida, como também colocou Weerts e Van der Linde na liderança da classificação da Sprint Cup, além de impulsioná-los ao primeiro lugar geral do GT World Challenge, patrocinado pela AWS.

No início da corrida, a Emil Frey Racing dominou com uma dobradinha promissora. Ben Green, no Ferrari nº14, e Chris Lulham, no Ferrari nº69, alinharam lado a lado e protagonizaram uma batalha limpa nas curvas iniciais, com Green mantendo a pole position e a liderança. No entanto, o cenário mudou drasticamente quando ambos os carros da equipe suíça receberam penalidades de 10 segundos. Green foi penalizado por antecipar a largada e Lulham, por estar fora de posição no início. Em uma prova tão competitiva, essas penalizações custaram caro e praticamente eliminaram as chances de vitória direta.

Com a queda da Emil Frey, a Grasser Racing parecia se beneficiar, mantendo seu Lamborghini #63 na terceira posição durante toda a primeira metade da corrida, com Jordan Pepper ao volante. Contudo, como frequentemente acontece na Sprint Cup, os pit stops desempenharam papel decisivo no resultado.

Kelvin van der Linde, que largou da nona posição, rapidamente escalou o pelotão, ganhando duas posições na largada e, logo depois, ultrapassando o Porsche nº96 da Rutronik Racing, fechando a primeira volta já em sexto. Mesmo com a iminente perda de tempo da Emil Frey, o BMW #32 ainda precisava superar quatro carros à sua frente. De maneira impressionante, a equipe conseguiu realizar um pit stop de apenas 48,2 segundos, o mais rápido da prova, colocando Charles Weerts na liderança da corrida.

O Audi nº26 da Saintéloc Racing, com Lorens Lecertua no primeiro turno, estava entre os mais rápidos e chegou a ocupar a quarta posição antes da janela de pit stops. Lecertua entregou o carro a Ivan Klymenko, que retornou à pista com ampla vantagem na Silver Cup. Mesmo assim, o ucraniano preferiu não se contentar com o triunfo na classe e resistiu bravamente à pressão de Luca Engstler, no Lamborghini nº63, para assegurar também um lugar no pódio geral.

Enquanto isso, Weerts administrava a liderança com tranquilidade, abrindo mais de 12 segundos de vantagem, o que lhe garantiu a 17ª vitória na Sprint Cup e a primeira ao lado de Van der Linde. Klymenko confirmou a segunda posição geral para a Saintéloc Racing e ainda garantiu uma vitória expressiva na Silver Cup, coroando a excelente performance da equipe francesa.

A Grasser Racing, com Engstler e Pepper, terminou em terceiro, marcando o segundo pódio do fim de semana. O McLaren nº59 da Garage 59 cruzou em quarto, somando pontos pela 15ª corrida consecutiva, enquanto o Porsche nº96 da Rutronik Racing fechou o top 5.

Outros destaques da Silver Cup foram as boas atuações do Audi Tresor Attempto Racing nº99, que terminou em sexto, seguido pelo BMW Paradine Competition nº992 e pelo Aston Martin da Comtoyou Racing nº21. Maro Engel e Lucas Auer, da Mercedes-AMG Winward Racing nº48, completaram em nono após uma penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane.

Apesar da punição, Thierry Vermeulen e Chris Lulham levaram a Ferrari nº69 da Emil Frey Racing à vitória na Gold Cup, aproveitando a grande vantagem construída para superar a Audi nº88 da Tresor Attempto Racing e a BMW nº777 da AlManar Racing by WRT.

Na Bronze Cup, Dustin Blattner e Dennis Marschall dominaram do início ao fim com a Ferrari nº74 da Kessel Racing. Blattner sustentou a liderança durante o primeiro stint e passou o carro para Marschall completar a vitória. O McLaren nº112 da CSA Racing assegurou o segundo lugar, enquanto a Mercedes-AMG #81 da Winward Racing fechou o pódio da classe.

O retorno do GT World Challenge a Zandvoort foi celebrado com enorme entusiasmo pelo público, que desfrutou de tempo perfeito, corridas emocionantes e uma experiência aprimorada para os fãs. O evento também marcou o início de um novo acordo de três anos entre o circuito e o SRO Motorsports Group, garantindo que Zandvoort continue no calendário até 2027.

Agora, o foco se volta para as corridas de longa duração, com a Endurance Cup sendo retomada em Monza, entre os dias 30 de maio e 1º de junho. Em seguida, acontece a maior prova da temporada, as 24 Horas de Spa, entre 25 e 29 de junho. A Sprint Cup volta à ação em Misano, com sua tradicional rodada dupla, entre 18 e 20 de julho.

Confira a classificação aqui