Enzo Trulli disputa primeira corrida da ELMS em casa e mira recuperação em Imola

A terceira etapa da European Le Mans Series de 2026 terá um significado especial para Enzo Trulli. Pela primeira vez desde que ingressou na categoria, o piloto italiano disputará uma prova da ELMS em seu país natal. O palco será o Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, que recebe neste fim de semana as 4 Horas de Imola.

Aos 21 anos, o piloto nascido em Pescara faz parte da lista de sete italianos confirmados para a etapa. Integrante da Algarve Pro Racing, Trulli chega ao circuito depois de um início de temporada competitivo e busca retomar o caminho dos bons resultados ao lado dos dinamarqueses Michael Jensen e Malthe Jakobsen.

Além disso, a prova representa mais uma oportunidade para o trio reduzir a diferença para os líderes da classificação da LMP2 Pro-Am.

Temporada começou com vitória em Barcelona

A adaptação de Enzo Trulli às corridas de endurance tem apresentado resultados positivos. Logo na abertura da temporada, o italiano conquistou sua primeira vitória na European Le Mans Series durante as 4 Horas de Barcelona, dividindo o carro com Michael Jensen e Malthe Jakobsen.

Antes de chegar à ELMS, Trulli construiu sua carreira nos monopostos. O piloto conquistou o título da F4 UAE e venceu duas corridas na Euroformula. Posteriormente, iniciou sua trajetória nos protótipos e já soma oito participações na LMP2, além de quatro presenças no pódio.

Durante o inverno europeu, o italiano também subiu três vezes ao segundo lugar do pódio na Asian Le Mans Series. Dessa forma, a chegada ao campeonato europeu consolidou a transição para o endurance.

Disputa pelo campeonato segue equilibrada

A vitória conquistada em Barcelona garantiu 25 pontos ao trio da Algarve Pro Racing. Com isso, Enzo Trulli, Michael Jensen e Malthe Jakobsen ocupam a terceira colocação no campeonato após as duas primeiras etapas da temporada.

Contudo, a segunda corrida do ano, disputada em Le Castellet, não trouxe o resultado esperado para a equipe. Mesmo assim, a diferença para os líderes Doriane Pin, Richard Verschoor e Giorgio Roda é de apenas seis pontos.

Segundo Trulli, o desempenho apresentado na França deixou aprendizados importantes para a sequência da temporada.

“A primeira rodada da European Le Mans Series 2026 em Barcelona foi muito boa para mim, Malthe, Michael e Algarve Pro Racing, mas a segunda corrida da temporada em Le Castellet não foi do nosso jeito. Não era o nosso dia, embora o ritmo não fosse ruim. Tiramos isso como um grande positivo.”

Italiano aposta na preparação para Imola

Pensando na etapa italiana, Enzo Trulli acredita que o trabalho realizado durante os treinos será decisivo para o resultado da corrida.

O piloto destacou que o desgaste dos pneus normalmente não representa um grande problema em Imola. Por outro lado, as altas temperaturas previstas para o fim de semana podem aumentar o nível de dificuldade.

“Na Imola, a degradação dos pneus normalmente não é um problema importante, mas acho que será muito quente e difícil. Só temos que garantir que trabalhamos bem nos treinos livres para preparar o melhor carro de corrida possível que nos dará a chance de não apenas lutar por pontos no campeonato, mas uma vitória.”

Aprendizado no endurance faz parte da evolução

Depois de vários anos competindo em categorias de monopostos, Trulli afirma que ainda está em processo de adaptação ao universo das corridas de longa duração.

Segundo o piloto, aspectos como gerenciamento de tráfego, economia de combustível e leitura estratégica da prova são fatores que exigem experiência e continuam fazendo parte do seu desenvolvimento.

Além disso, ele destaca que contar com Malthe Jakobsen como companheiro de equipe contribui para sua evolução, já que pode utilizar o desempenho do dinamarquês como referência durante o trabalho na pista.

Oreca mantém características familiares

Apesar da mudança para os protótipos, Trulli explica que a adaptação ao Oreca 07-Gibson aconteceu de forma natural.

De acordo com o italiano, o carro possui comportamento semelhante ao dos monopostos que conduziu anteriormente. Contudo, o modelo oferece mais carga aerodinâmica, potência, comprimento e peso, características próprias da categoria LMP2.

Corrida em casa terá presença da família

A etapa de Imola também terá um significado especial fora das pistas. Pela primeira vez na ELMS, Enzo Trulli poderá competir diante de familiares e amigos. O italiano revelou que muitas pessoas próximas estarão presentes no circuito e afirmou que será uma oportunidade para mostrar de perto sua rotina no automobilismo.

“Correr no ELMS na Itália pela primeira vez será uma experiência incrível, pois muitos dos meus amigos e minha família estão vindo para Imola. Alguns não entendem verdadeiramente o que faço, então para mostrar a eles meu mundo é algo que vou gostar muito.”

Ao mesmo tempo, o piloto reconhece que correr em casa naturalmente aumenta a atenção sobre seu desempenho. Ainda assim, acredita que conseguirá manter o foco durante todo o fim de semana.

Conhecimento do circuito ajuda na preparação

Embora não tenha grande experiência em Imola, Trulli já conhece as principais características do circuito.

O piloto destacou a curva Acque Minerali como seu trecho favorito e elogiou o primeiro setor da pista pela velocidade e fluidez. Além disso, ressaltou que o traçado recompensa pilotos precisos, já que oferece pouca margem para erros.

Pensando no campeonato, Trulli deixa claro que a prioridade será somar pontos importantes. O objetivo principal continua sendo disputar o título até a rodada decisiva da temporada.

“Um pódio é o objetivo para as 4 Horas de Imola. Tivemos um péssimo fim de semana em Le Castellet, mas estamos apenas seis pontos atrás da equipe em primeiro lugar. Vamos para vencer, mas precisamos manter o panorama geral em mente. Às vezes, lutar por pontos pode ser mais importante do que assumir riscos desnecessários.”

Transmissão

A European Le Mans Series também pode ser acompanhada com narração em português, trazendo ainda mais emoção para os fãs brasileiros e lusófonos do endurance. As transmissões ficam por conta do canal A Mil por Hora, comandado pelo experiente jornalista e comentarista Rodrigo Mattar, referência no automobilismo internacional